【一个北京二手车商眼中的2019：这个市场无寒意】

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经过记者赵成

2019年底，北京市旧汽车交易市场通常进入了一年中最忙的时期。

“今天是周末，市场上不允许用户通过。 如果你在工作日来的话，这三条通道都满了，都是等待用户通过的车。 ”。 做了15年二手车生意的车商祖哥(化名)指着市场上几个验车区的通道对《每日经济信息》记者说。

2019年，与国内乘用车市场的惨烈程度相比，二手车领域是幸运的。 限制转移政策被废除，极大地刺激了二手车市场的活性化。 根据艾瑞咨询研究院的数据，从2000年到2000年的18年间，我国二手车交易量从25万辆增加到1382万辆，整整增加了55倍。 另外，从年到年，中国二手车市场交易额在这8年间达到了22%以上的年复合增长率。

这一系列数据的背后意味着二手车市场主体将获得更充分的增长条件。 在这样的背景下，二手车商祖哥的生意在2019年又发生了那些变化吗？

平均每天卖一辆车

“北京市在摇号前二手车开始畅销，摇号后比以前大了。 老百姓没有买车指标，手里有钱也买不起。 现在不仅是车牌，河北省必须使二手车的排放标准符合国家6等，各地的排放标准也有限制。 ”。 祖哥说。

虽然说二手车工作越来越难了，但是祖先口袋里的两个联系业务的手机一直在响。 打电话后，停在他身边的白色rav4插手了。 这是他当天上午刚从房山长阳回收的车。

对二手车从业者来说，资金的回收速度很重要，“随收随卖”当然是理想的状态，但一辆车被回收了，好几个月都插不上手，并不少见。

“每年七八月几乎卖不出去动车，很热，所以没人来。 暑假很多人开车，没有人卖车，但从9月开始市场成交量上涨，买车的季节一直持续到春节，年年如此”祖哥骄傲地说。 “2019年11月，我卖了15辆车。 平均两天卖一台，赚了一点。 ”。

据他粗略的统计，2019年，他手里销售的二手车约为110辆，仅2019年以来4个月的销售额就达到了近50辆。

祖哥的心情是正确的，他在2019年确实感觉不到来自汽车领域的“寒冷”。 根据中国汽车流通协会的数据，2019年11月，全国二手车交易量达到138.38万辆，比上个月增加9.17%，为8.46%； 11个月前，全国二手车累计交易辆数为1323.6万辆，同比增长5.01%，交易额为8317.6亿元，同比增长6.18%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，2019年二手车市场旺盛的增长情况与国五国六的切换有关。

祖哥说，二手车的转移限制政策被进一步解禁是支撑2019年战绩的重要原因。 “东三省、内蒙古、山西、宁夏、青海等地比较偏远，但这些地方的解禁对二手车产量有明显的牵引作用。 ”祖哥说:“以前，国家三排放标准的车辆不能移动，现在即使是稍微旧一点的车也可以发送到那边。 而且物流费也不高。 二手车用物流运到吉林，一千元，无论是卖方还是买方都可以负担。 ”。

另外，由于北京市有良好的道路交通状况，二手车的状况是全国最好的，这也是祖哥手里卖不出去车的原因之一。

尽管如此，二手车业者在领车时还是设置了“门槛”。 “二手车选择颜色，红色最不畅销，所以领取车的时候，无论车型如何，赤车都比同类型的其他颜色车便宜一点。 相比之下，白色的车看起来很漂亮，最畅销。 ”。 祖父指着停在他办公室前面的二手车队对记者说。 “不要在意是谁的家。 我很少看到红色的二手车。 ”。

销售渠道越来越多样化

二手车是“非标准品”，因为是一辆车的状况，所以一辆车一价，普通的客户在二手车面前是“白”，以前传来的二手车商家也在买方和卖方之间的新闻中赚取差额，寻求利润。

随着二手车EC平台的加入，产品的价格和消息越来越透明，二手车自行车的利润迅速下降。 祖哥不仅要和同行竞争，还要面对来自“中间商不会赚差价”模式的围剿。

在二手车领域摸了15年的祖哥，以经营丰田、本田、大众、奥迪等持有率比较高的汽车企业品牌为中心，自行车的利润从500元到8000元不等。 在二手车业者没有入场的时代，出售一辆二手车的利润至少在万元左右。

“同行是敌人，竞争是一定存在的，但中国的二手车市场很大，无论以前有车商传来还是EC平台，大家都越来越多，还是要求一样，合作共赢”祖哥说。

对二手车从业者来说，掌握车源路线和销售路线才是安身立命的根本，二手车EC平台的加入，为祖先哥哥这样的以前的传销从业者开辟了新的销售路线。

据祖先哥哥说，他有很多qq群和微信群。 这些群大多是散布在全国各地的二手车运营商，有买什么车，有卖什么车，群中交流。 如果买卖双方的诉讼一致，这笔单生意可以在10-9成交。 现在他不仅可以通过qq、微信这样的社会交流软件交流新闻和买卖车辆，还可以在EC平台拍卖他收到的车。

“市场上有很多二手车拍卖平台的销售员，他们自愿在你的展位上看车，双方意见一致后，他将车辆新闻发布在拍卖平台上销售。 ”。 祖哥说。

尽管销售渠道更加多样化，但自行车的利润依然没有太大提高，如果能尽快出手，即使成交价格低于心理预期，祖哥也选择了卖车辆。 毕竟，资金的流动性是二手车业者们的“生命线”。

高投入、高收益是现在普遍的业务逻辑，但也有例外。 祖哥2019年销售的二手车中，利润最高的是英菲尼迪qx60。

“收到这辆车的时候，我告诉卖方，现在市场不太认识这辆企业品牌的车，所以不便宜就买不到，但收到后很多人喜欢这辆车，也有人专门找这辆车。 ”。 祖哥说，除非太小，否则有点个性化的车型利润率很高，至少在10%以上。

尽管如此，中小企业品牌车不是市场的主流，增加销售利润需要别的方法。 “现在卖二手车，很多都赚了还车的钱。 ”祖哥拍了放在旁边的丰田普拉多，算上了记者的帐。 “这辆车刚收回来，车身到处都是伤，刷了300元油漆，这辆车补了7元。 全车包真皮座椅花了2000元。 整车的装修、发动机、轮胎等的清扫费用是1000元，所以回收车后投入5000元左右的保养费用。 不把车弄干净的话，就不太容易插手了。 一切保养完毕，这辆车的利润在2000元左右。 ”。

祖哥补充说，夏天的利润会高一点。 因为清洁、研磨等工作人员可以在展位工作，所以冬天室外容易结冰，只能把车送到洗车室解决。

“我们与这些汽车修理厂和汽车装饰企业合作了很长时间。 顾客自己做这些的话，5000元做不到。 至少三分之二很高。 ”。 祖哥对记者说。

除了用“开源节流”和“增加产品附加值”的方法销售二手车外，为别人做车辆中介也是祖哥的收入来源。 “在这个领域，你说先行投资回收车，实际上不用投资。 你有“圈”，自己认识车就行了。 ”。 祖哥说。

每个领域都有自己的“圈”，祖师兄嘴里的“圈”是他手机的qq群和微信群。 这些团体可以随时控告你买车和卖车。 如果思路明确，这辆车知道谁想买，谁想卖，联系卖方和买方，这笔钱基本上就算赚钱，买卖双方基本上都是二手车商。

祖哥笑着说，不管什么车况的车，都不要小看它。 “通常，中介费是一辆二手车销售利润的10%，利润不高，但这比收车销售效率高，有些人一天能做两辆成交量。 长时间中介的话，上下游有一定的资源，一个月后也赚得不少。 ”。 祖哥说。

二手车领域一直有希望

祖哥说，二手车领域门槛低，谁都会，所以只要在里面“钻”，就能做得很好。

1997年，19岁的祖哥离开河北定兴的老家，一个人来北京寻求生活。 他从学习汽车修理厂开始，吃苦耐劳，勤奋学习，五年后开了自己的汽车修理厂。

“我一直没有离开过汽车行业。 专业做二手车已经15年了。 我以前开修理厂的时候，帮助顾客买车卖车。 2005年，北京公益西桥附近修路，汽车修理厂拆迁，最终转变为二手车业者，领域的资源也从那时开始积累。 ”。 祖哥说。

每天联系业务，看车，领车，过家家，在风中去雨中，星期天以前就没有成为二手车业者们的生活常态，但祖哥也很开心。

“我们没有周末，但平时很自由。 早晚接送对孩子上学没有问题。 市场上每天上午10点左右有人来看车。 早点来也没用。 家里有事的话，随时“休息”，给别人打工的话，每天都需要忙碌地打卡。 ”。

我发现祖先哥哥对现在的事业和生活状态很满意，他和朋友在这笔生意上投资了一百万元，它带来的回报也为他和家人在北京的生活提供了充分的保障。

“我们俩合作，一共投入一百万元，有时一个月能挣七八万元，有时能挣五六万元，我们再分，一个月基本上有两三万元的收入。 买车的季节，月收入4、5万元没有问题，一年挣20万元以上也没问题。 ”。 祖父笑着说。

祖哥说，2019年的二手车市场与年相比变化不大，年的市场也没有很大变动。 “每年都有新的机会。 我希望你一直在。 从任何业务中都能赚钱都是这个领域的魅力”祖哥说:“现在市场上很多人用颤抖的声音和快手进行直播。 运送货物的速度也很快，资金也在循环。 如果不顺应时代，利用一切可以利用的手段，每天在家里看着门口放的这些车，没有任何意义。 ”。

这么说，祖哥的手机又响了。 对方是租车企业，想让他找4辆车状态好的车作为企业运营车辆。 碰巧，前几天天津一家企业集中解决了公司的车，同样让祖哥找了买家。 如果这笔生意做好了，他将在其中至少获得8000元的利润。