【四面楚歌！日系车在东南亚的日子不好过】

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资料来源:参考消息网

参考信息网12月10日报道，日系车企业在东南亚拥有压倒性的生产和销售份额，但在该地区汽车产业面临的逆风增强，有很大的环境因素，也有来自中韩和东南亚当地车企业的压力。

根据“日本经济信息”网站12月9日的报道，2019年东南亚主要国家6个国家的新车销售台数很可能低于去年。 印度尼西亚从1月到10月的新车销量比上年减少了12%。 泰国新车销量9月、10月连续2个月比去年同期减少1成，1~10月同比增加1%，全年有可能减少。 马来西亚和菲律宾都无能为力了。 加上越南和新加坡，东南亚主要6个国家在1~10月下跌3%，低于去年的可能性很高。

对日系车企业来说，东南亚是高利润率的市场，市场低迷，日系车企业受到很大打击。

在印度尼西亚，日系车企业的市场份额超过9成，日产从去年开始停止在该国的整车生产。 另外，日产面向新兴国家的企业品牌“datsun”低迷。

马自达预计2019年在泰国的销售目标将从此前的7.5万辆下降到6.5万辆，五十铃汽车将合并净利润从1000亿日元下降到900亿日元。

“11月只卖了两台。 首付也不打折，很难卖出去”曼谷日系车专卖店的女店员投诉。

报道称，雪上加霜的是中韩公司和东南亚各国当地公司为了对抗东南亚市场份额高的日系车而发动了攻势。 随着汽车产业的转型时期，这些汽车企业在日系车薄弱的纯电动汽车行业着力，以改写势力图为目标。

韩国现代汽车11月26日宣布，将在雅加达郊外建设整车厂。 到2030年投资15.5亿美元(约1美元7元)。 首先生产小型面包车和suv，纯电动汽车的生产也提高了日程。 到2021年下半年形成15万辆年产能源，将来预计增加到25万辆。

泰国、上海汽车集团和当地财团正大集团的合资企业从6月开始，以英国老字号汽车“mg (名爵)”的企业品牌销售中国制造的纯电动汽车。 价格最低为119万铢(约人民币27.7万元)，比日产汽车的纯电动汽车“leaf”低4成左右。 包括汽油车在内，1~10月名爵在泰国的市场份额为5%，超过铃木。

另外，越南最大的综合公司vingroup于6月加入了汽车生产。 预计将来也会生产纯电动汽车。

观众在泰国曼谷国际汽车博览会上咨询了三菱汽车。 (新华社)