【东风集团再掀人事变动 中高层50多家岗位密集换防】

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创意照片/新京报记者王远征

为了推进弱小的自主企业品牌，东风风神明显下跌，今年上半年只卖出了5.23万台

东风汽车集团正在经历年以来最大规模的人事调整。 从7月24日开始，东风商车行业，东风商车、轿车等部门进行了指导班子调整。 这是年竺延风调任东风汽车集团董事长以来的第三次人事调整。 据说调整涉及到中高层管理干部的50左右。

近年来，东风乘用车企业品牌东风风神没有迅速发展，销售额持续下降。 业界内认为，近年来东风集团自主企业品牌板块的迅速发展陷入困境，销售量持续下降，东风集团的目的是通过这次调整，推进自主板块的高速发展、强劲增长。

东风中上层五十多个岗位密集防卫。

7月26日，东风乘用车企业召开干部大会，宣布了指导班子的调整决定:东风企业党委常务委员会，副社长张祖兼任东风乘用车企业社长。 刘洪任东风乘用车企业党委书记、副社长不再担任东风乘用车企业总经理职务的民强不再担任东风乘用车企业党委书记、副社长职务。 曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车企业副总裁李董不再担任东风乘用车企业副总裁职务，另行录用。

东风汽车集团总经理、党委副书记李绍烛表示，这次东风乘用车企业领导小组的调整，是东风企业为推进和执行企业第九届党大会精神，根据东风乘用车企业的快速发展需要，全面考虑，慎重研究决定的 李绍烛说，东风企业今后五年要实现“三个领先，一个领先”。 其中，自主事业行业的领先是集团战术快速发展的重要中，集团对东风乘用车企业的高速发展、强劲增长寄予厚望。

据悉今年6月27日，东风企业召开了第九届党大会。 东风企业党委书记、董事长竺延风在会议上说，东风企业必须在今后5年内实现“三个领先，一个领先”，在经营质量行业领先。 在自主事业行业领先的新兴商务行业中领先的东风员工优质地超越小康，率先享受新时代的美好生活。

之后，东风汽车集团开始了新的人事调整。 7月24日，东风商用车有限企业、东风特殊商用车有限企业、企业十堰管理部分别召开干部大会，发表指导班子调整决定，与管理干部13人有关。 据说这次东风汽车集团的人事调整将达到中上层管理干部的50人左右。

人事调整“合资反哺自主”

东风汽车集团这次的人事变动人数很多，引起了业界的关注和很多推测。 一位业内人士表示，在自主企业品牌板块，近年来东风汽车集团的乘用车和商用车市场表现不完全满意，东风汽车集团方面急于通过高层的防卫、人员调整推进内部结构的变革，加快自主板块的迅速发展

数据显示，今年上半年，东风汽车集团累计销量达到1510136辆，同比增长2.64%。 其中，乘用车上半年累计销量为1278720辆，比上年增长2.31%。 商用车上半年累计销量为231416辆，比上年同期增长4.53%。

其中，合资板块普遍比自主板块好。 今年上半年，东风日产实现了两位数的增长，比去年同期增加了13.08%。 神龙汽车的销量也很好，比上年同期增长6.71%。 但是，受“油门”的影响，东风本田上半年的销售额同比下降了4.11%。 东风凤凰，东风雷诺也小幅下跌。

在自主板块，特别是轿车行业，东风汽车集团的成绩比较差。 除了东风启辰实现了增长外，东风柳汽、东风乘用车都出现了两位数的下跌。 数据显示，今年1~6月，东风柳汽同比下跌20.77%，东风乘用车同比下跌18.33%。

在商用车行业，其表现也不如预期。 今年上半年，东风商用车企业销售额仅同比增长3.66%，东风特殊商用车销售额同比减少31.44%。

关于这次的人事调整，东风汽车集团有限企业党委常务委员、副社长安铁成最近在媒体采访中说明，为实现东风第九届党大会提出的“三个领先、一个带头”的目标做了第一准备。

值得注意的是，在这次东风乘用车的人事调整中，新追加了两名副社长，从合资板块调动。 合资反哺自主表明东风集团方面决心推进自主板块的迅速发展。

我知道副社长颜宏斌将担任东风日产市场部部长，负责东风风神企业品牌的营销业务。 副社长曹东杰担任东风本田的新车型中心部长，负责生产制造业。 其中，颜宏斌在市场方面有丰富的经验，担任东风日产市场销售总部启辰事业部副部长，去年6月晋升启辰事业部部长，至今担任东风日产乘用车企业市场部长。

东风风神的销售额持续下降需要调整

另外，东风乘用车的人事调整也使旗下企业品牌东风风神的迅速发展受到业界内外的关注。 作为东风集团自主板块的核心，近年来东风风神没有迅速发展，销售额持续下降。

2009年，东风汽车集团推出了乘用车企业品牌“东风风神”。 初期东风风神发售的s30、h30等车型都没有成功，年末推出第一款suv机型ax7后，东风风神的销量开始大幅上升。 数据显示，年东风风神的销量突破10万台，同比增长25%。 年，东风风神的销量突破15万台，比上年增长49.5%。

但此后，年东风风神无法维持高速增长，销售台数为12.5万台，比上年减少16.7%，无法实现每年20万台的目标。 今年上半年，东风风神依然持续下跌势头，销售额仅为5.23万台，同比下跌18.33%。

东风乘用车企业党委书记、刘洪副社长8月3日在接受媒体采访时表示，“上半年我们的市场表现确实不完全满意。 这是去年进行的产品结构调整和系统调整尚未完成，因此无法更好地应对今年的市场变化”。

在这种情况下，东风乘用车高层管理人员的密集调整也被认为是行业内挽救东风乘用车销量下降的重要措施之一。 东风企业党委常务委员会、副社长、东风乘用车企业社长张祖在7月26日东风乘用车企业干部大会上也表示，这次调整需要集团迅速发展自主乘用车事业，需要全体集团全力部署强东风乘用车企业的领导班子，东风风神

年末，东风乘用车提出过“东风风神三年振兴计划”。 也就是说，每年实现了20万台的目标。 年销售台数超过35万台，挑战50万台的目标。 但是，今年上半年的销售额只有5.23万辆东风乘用车，显然离其目标还很远。

一位资深业界人士对新京报记者说，将合资板块的管理和技术骨干转移到东风风神，可能会带来丰富的经验和变化，但东风风神为了赶上广汽传祺、上汽乘用车这一同集团内的自主企业品牌，将产品、营销

新版采录/新京报记者张洁