【连新干线也没放过！日本制造业丑闻集中大爆发】

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以往被称为“工匠精神”的日本制造业近年来陷入了阴霾。 那一次因为创造实力而羡慕世界，但很多有名公司的虚假丑闻集中爆发，叹了口气。 这次日本引以为豪的磁悬浮项目也逃不出魔掌。

据外国媒体报道，在东京-大坂之间的磁悬浮新干线上，承包商之一“大林组”( obayashi )在招标中进行了欺诈行为。

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据当地媒体报道，大林组从jr东海铁路企业承担了中央新干线工程的很多项目，中央新干线在东京-名古屋之间的车上将东海道新干线所需的1.5小时缩短为40分钟，东京-大阪之间从2.5小时缩短为1小时7分钟，整个建设费为522 而且，中央新干线被认为是年东京奥运会后的另一项引人注目的工程。

但是，有消息称投标手续与非法有关，警察涉嫌妨碍业务，从8日到9日将大林组强制搜查东京港区总部，呼吁相关企业进行高层调查。

大林组在回应事件时承认警察来到了搜查总部，事件正在进一步调查中。 对于这样的事件，肯定是对日本制造的再次沉重打击。

高田“气囊”爆炸事件

说到日本制造业的虚假丑闻，不少人会想起被称为世界第二大车安所有者的高田企业( takata )。 其制造的“气囊”相继发现质量缺陷，高田气囊破裂，金属片飞散死亡，也有很多人受伤。

关键时刻应该保护车主生命的气囊被美国媒体称为“杀人气囊”，影响了几家汽车公司，数万人导致了采用这个气囊的汽车召回，造成了巨大的损失，本田是其最大的顾客之一。

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高田企业隐瞒了作为测试的一环已经出现这个事例的事实，爆炸事件爆发后，再三转嫁了责任。 最终高田企业也背负着巨额债务，无法偿还破产申请。 此后，高田的所有业务、技术和产权以16亿美元卖给了中国均胜电子旗下的美国零部件公司百利企业。

神户炼钢数据伪装

今年10月8日，日本着名的神户炼钢厂召开记者招待会，公开批准篡改铝制品的强度、尺寸、耐久等数据的一部分，一部分违规行为从10年前开始。 涉及日本汽车、公共交通、航空空宇宙、防卫、it等领域，约达200家公司。

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神户炼钢副社长梅原尚人也道歉说:“深表反省，深表歉意。”

最近，神户炼钢所发表了软文公报，宣布企业直属工厂和子企业的工厂产品分别暂时停止了日本工业标准认证，失效了。

神户钢铁丑闻爆发后不久，顶级汽车制造商日产和斯巴鲁同意允许未经认证的工人检查车辆。 因此，他们召回了成千上万辆车。

三菱综合材料数据伪造

除此之外，正如上个月外媒报道的那样，三菱综合材料承认其子公司三菱电线工业、三菱伸铜、三菱铝业有篡改产品数据的伪装行为。 问题产品涉及航空空、汽车、机电产品等领域，受影响的公司达到258家。

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三菱电线工业歪曲了汽车和飞机上采用的橡胶密封剂的数据，从年4月到年9月销售的数据约为2亿7千万台，这些产品有可能交付给三菱电线的229家客户。

另一家子公司三菱shindoh是在汽车和电子领域使用的照片？ ？ 和铜零件等过去一年来一直模糊金属产品的细节。

也不是三菱面临的第一件企业丑闻。 该企业汽车子公司三菱汽车去年承认在油耗测试中作弊。

而且，电子巨头东芝至今为止一直为会计丑闻和原子能事业而烦恼。 日本制造业丑闻集中爆发，也给各国的大小型制造业敲响了警钟。