【东风裕隆近七成经销商亏损 难越年销5万辆生死线】

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“今年，我们内部的首要目标是实现损益平衡。 》2月15日，东风裕隆的高层人士向nbd汽车透露，在5万辆销量目标下，损益平衡难度很大。

据东风企业统计，旗下东风裕隆今年1月的销量为0.3万辆，在东风内部的各整车企业中排在倒数第三。

东风裕隆的低迷引起了东风企业高层的观察。 nbd汽车(微信号: nbdauto )独家知道东风企业副社长程道然将被任命为东风裕隆理事长。 今年春节前夕，程道然还对东风裕隆进行了调查。

另外，今年下半年，包括东风裕隆新产品和世代交替在内的主力产品将相继搭载psa的引擎。

在东风企业的上层，产品布局不明确，商品企划能力弱，营销能力不足被认为是影响东风裕隆销售低迷的第一原因。 系统能力的积弊也直接引起经销商信心不足、大面积损失等问题。

据消息人士透露，台湾裕隆对东风裕隆的技术输出减弱，东风方面准备对东风裕隆进行“重建”。 在此背景下，程道然的临危体现了东风企业的期待，程道然希望东风柳汽的“成功”经验复制到东风裕隆，东风裕隆能跨越损益平衡线。

东风裕隆“赤字”的重任

东风旗下各自主企业品牌相继确立新的快速发展方向后，成立近7年的东风裕隆，至今为止在企业明确的年销售台数5万台的“生死线”下，年销售台数比去年同期减少了32.8%，为4.05万台。

在东风企业的“大自主”阵营中，东风裕隆正在逐渐边缘化。

据东风企业统计，今年1月，东风企业“大自主”6个乘用车企业品牌的总销量为9.76万辆，其中东风裕隆的销量仅为3%，旗下6个主要销售车型的总销量仅为0.3万辆。

东风裕隆的低迷迫使东风企业采取行动。 1月10日，东风企业副社长程道然调查了东风裕隆。 nbd汽车成为程道然或下届东风裕隆理事长，独家得知任命状预计不久将发表。

实际上，程道然在“主政”东风柳汽之间，东风柳汽被评价为东风内部销售业绩和价格管理突出。 根据统计数据，从年到年，东风柳汽的总销量从14.5万辆增加到30万辆规模。 年末成立的东风裕隆，至今还没有突破5万台的产销规模。

对东风裕隆来说，程道然的特征被认为是对症疗法。 “今年东风裕隆的销售目标是5万台，更重要的目标是实现损益平衡，结束多年的损失。 ”。 东风裕隆的高层对nbd汽车明确表示:“如果实现目标，东风裕隆将首次真正实现盈亏平衡。”

在此基础上，东风企业对东风裕隆的支持力度也在提高。 “新型优6预计于今年4月左右发售，搭载psa的16t引擎”上述东风裕隆高层向nbd汽车报道，“搭载psa引擎的小型suv预计在10月以后发售”。

近70%的经销商亏损吗？

即使有东风合资企业品牌的核心技术输血，扭伤“军令状”依然很难。 “即使实现销售目标，也只有5万台”上述东风裕隆高层说:“很难在这个水平上实现盈亏平衡。”

nbd汽车表示，在1月10日对东风上层东风裕隆的调查中，产品配置不明确，商品策划能力弱，市场营销能力不足，购买价格高的企业被认为是现在东风裕隆系统能力的第一核心。

因此，上述东风裕隆高层告诉nbd汽车，5年前东风裕隆是自主企业品牌中早期推出suv的车企业。 在大7 suv大空之间，智能配置的好处是现在爆发的suv市场的诉求方向。 但是，成立6年多以来，东风裕隆真正推出的新产品只有锐3、纳智捷5、优6三个。

其背后是东风裕隆企业的内部积弊。 另一方面，经销商的网络也受到了很大的考验。 “现在优6全系的折扣幅度为9000~10000元”北京东风裕隆经销商说:“这家车制造商基本赚不到钱，我们每卖一台就赚1000元左右。”

据联合会统计，去年suv在东风裕隆的销售台数中所占的比例为79.6%，其中优6的比例为75%，是东风裕隆的第一依赖症。 主销车没有利润，导致经销商损失。

“我们经销商的损失比例超过60%，接近70%。 》东风裕隆地区市场部的负责人对nbd汽车说:“现在东风裕隆的经销商数量只有100多家，近几年陆续退出网络的人很多。”

nbd汽车直接知道东风裕隆内部的自信减弱了。 在这种情况下，东风裕隆能否达成5万台的销量，并据此获利，依然有很大的挑战。