【沪昆高铁开通中国“四纵四横”高铁网成形】

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12月28日，从昆明到贵阳的g4136列车经过贵州省安顺市境内的水桶木寨特桥。 新华社记者刘续摄。 新华社昆明12月28日自媒体专题:沪昆高铁开通了中国“四纵四横”高铁网 新华社记者陈思武王长山丁怡全 中国最快的地面交通工具28日以风靡的“中国速度”成为少数民族最多的省份 上午10点，三列“和谐”号列车满载乘客，从孔雀形状的云南省会新地标昆明南站鸣笛，开往贵州贵阳、广西百色、云南玉溪方向。 对4700万云南人来说，这是一个历史时刻。 为了迎接这一天，云南省、中国铁路总企业应节约节的要求，举行了短暂的开通仪式，上海昆高铁、云桂铁路经过的上海、广东、广西、贵州等地派遣高级官员参加仪式，云南省25名世界少数民族代表参加了民族 越南、孟加拉国、泰国、缅甸、柬埔寨、老挝、马来西亚等驻昆领事馆职员也参加了开通活动。 短短几分钟内，从昆明到贵阳北的g4136列车时速将从零上升到300公里。 这比现在地球上最有威力的台风风速还快。 车内充满了惊讶的声音。 第一次乘坐高铁的独龙族董春莲说:“太快了！ 没想到我能坐一辈子高铁！ ” 对中国高铁来说，沪昆高铁贵阳到昆明段的开通正是时候。 据此，除宁夏和西藏外，中国国内所有省份都已经开通高铁，正式形成“四纵四横”的高铁网，到2030年实现高铁基本连接50万以上人口的城市的“中长期铁路网计划”。 短短8年间，中国高铁从无到有，运行距离突破2万公里，占世界高铁运行距离的60%以上。 根据计划，到2030年，中国铁路网规模将达到20万公里，其中高铁将进一步扩大到4.5万公里。 12月28日，在贵阳北站，旅客拿着票在从贵阳北站到昆明南站的g4135列车前拍照。 新华社记者欧东衢摄。 全长2252公里，设计时速350公里的沪昆高铁从东到上海，从西到昆明，经由上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6个省会城市或直辖市，是中国东西最长、经过省最多的高速铁路，目前云层 高铁开通后，坐火车从昆明到贵阳从最快约7小时缩短到2小时以上，到上海只花了11小时，到北京只花了12小时。 “车辆的外观和驾驶室，给我的第一感觉都很冲击。 ”。 34岁的高铁司机王力达说，4岁第一次接触蒸汽列车，19岁正式成为列车司机，驾驶内燃机车、电力机车，在美国轨道和准轨道上跑货物和客运，最终成为列车司机。 在沪昆高铁联调试验中，他驾驶高铁列车开出了最快330公里的时速。 “沪昆高铁为云南省开门。 ”。 沪昆高铁第一批“金花”乘务员杨彦珠说。 这是高铁第一次奔走于云南这个中国少数民族最多的省份。 云南省有25个世界住在少数民族中，其中15个民族是该省特有的。 为了当地的少数民族，乘务员必须接受少数民族的语言训练，像白族的女儿杨彦珠一样掌握景颇族、纳西族等8个少数民族的日常用语。 当天开通的云桂铁路、昆玉铁路时速为200公里，从昆明到南宁的13小时缩短到不到5小时，从昆明到深圳缩短到不到7小时，云南和北部湾、珠江三角洲地区的经济文化交流将进一步加强。 沪昆高铁、云桂铁路以云南、贵州、广西等中国西南几个少数民族最多，连接最贫困的省份。 12月28日，几名云南少数民族乘客乘坐了沪昆铁路客运专线列车。 新华社记者藏以光摄。 云南省是中国铁路百年快速发展史的“活化石”，也是世界屈指可数的轨道、美国轨道和准轨道并行的地方。 没有火车之前，从昆明到宜宾、贵阳、百色等地要经过千年的茶马古道或之后的川楚、楚默、楚桂等土路，需要20多天，到北京要几个月。 从1903年到1910年，法国人修建了云南第一条铁路楚越铁路楚段。 从那以后，蒸汽机车逐渐取代了在茶马古道艰苦旅行的马助，给中国西南边疆带来了近代工业文明。 云南一百年前修建第一条铁路花了八年时间。 偶然的是，从中国第一条高铁开通到高铁进入云南省也花了8年时间。 为了这一成果，中国工程师和工人克服了在高原建设高铁的许多技术课题，高铁成功地跨越了地质构造多而复杂、岩层变化频繁的喀斯特地形和地震高发带，创造了许多中国乃至世界铁路建设记录 到了上海昆高铁，中国人在被外国专家断言为“道路建设禁止区域”的这片土地上，再次超越了外部的想象，英国泰晤士报也以100年前称楚越铁路和苏伊士运河、巴拿马运河为“世界三大工程奇迹”的感叹为最高历史脚注。 昆明铁路局长刘柏盛相信，多条高速铁路路线的开通将使云南省从中国西南边疆走向对外开放的最前线，使云南省进一步融合长三角、珠三角、京津冀——中国最发达的三个经济圈。 缅等周边国家的商人开始展望利用中国高铁，从云南、广西等陆路更早进入中国，将越来越多的水果、大米、衣服等销售到这个最有潜力的巨大市场。 “从老挝到云南省，经常转移到中国的其他城市。 云南有高铁的话，我们会更方便，价格也会低很多。 ”。 频繁往来于中老的老挝商人占达拉说:“我为中国的速度感到兴奋。”

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