【苏】

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俄罗斯-27战斗机资料图

据外国媒体报道，苏联-27战斗机于6月9日在莫斯科附近坠毁，飞行员死亡，因此俄罗斯空军队命令所有同类战斗机停航。 据航空空消息人士透露，坠落原因似乎是技术故障。 俄罗斯空军队总司令官维克多·邦达列夫报道说，在查明这次坠落原因之前，命令暂时停止俄罗斯空军队的苏联-27战斗机。 据介绍，这次坠机事故发生在莫斯科近郊，事故战斗机隶属于有名的“俄罗斯勇士”飞行表演队，每年在莫斯科红场游行中，从上空起飞。

su-27战斗机:美军f-15战斗机的“星”

20世纪60年代的战斗机设计师们认为，最大的飞行速度、最高的飞行高度是战斗机获胜的法宝，在将来的空战中，远程导弹的采用将使近距离格斗成为历史。 因为能够携带远程空空导弹比飞机的机动性更重要。 但是在越南战场上，具备这些优势的美国f-4“鬼”战斗机经常被“落后”的米格-21，甚至米格-17击落。

美国开始反省这样的设计思想，1965年开始设计兼顾远距离迎击和近距离空战能力的f-15，从1965年开始陆续展开yf-15重型战斗机计划和yf-16 (后f-16 )轻型战斗机计划，“高低配合”的 海军也有从yf-17派生的主力舰载机f/a-18“大黄蜂”(大黄蜂)。 到1974年，第一批f-15a和tf-15a (后改编号为f-15b )正式进入美国空军队服役。

苏联一直关注美国的研究。 与此相对应，苏联于1969年开始了对比未来前线战斗机计划( pfi )，其首要目标是超过f-15，这个计划也被简称为“反f-15”。 苏联从1969年到1970年，给了苏霍伊、米高扬和杰克·弗莱夫三个著名的飞机设计局设计任务。 1971年，苏联国防部要求未来先进战斗机( pfi )的性能相当于美国的f-15，军队pfi的设计指标非常严格。 此外，pfi项目提出了详细的任务和武器要求。 无论如何，未来的新型战斗机将达到美国f-15当时设计的f-16水平。

苏霍伊设计局经过精心设计，于1971年初提出了t-10方案，设计编号为苏-27。 1972年，空军队召开了第一次关于pfi的设计局会议。 在会议上，各设计局提出了苏霍伊设计局的苏-27、米高扬设计局的米格-29、杰克·拉夫设计局的杰克-45轻型战斗机、杰克-47重型战斗机等自己的方案。 米高扬设计局在这次会议后提出了迅速发展苏联-27这样的多任务重战略战斗机、米格-29这样的轻型战略战斗机，采用统一的第一设备和武器的意见。

改进样机和样机的飞行员飞行。 1981年进行了飞行试验，但变更太大，准备大量生产的设备不能用于改造飞机。 到1982年初，完成了结构强化型的苏-27量产准备。 米格-29于1983年开始录用部队。 在各种压力下，苏-27面临着可能流产的情况。 总设计师仔细研究了米格-29和f-15，结果得出米格-29没有全面超过f-15的结论。 所以我觉得苏-27还有希望。 军内的狂热支持者也协助苏-27继续生产。 他们的目标非常简单地确定了:苏联必须有超过f-15的一流战斗机。

1982年6月2日，试飞员伊沙科夫驾驶苏-27的正式生产型t-10-17完成了试飞。 接下来，共青城飞机制造厂又制造了9架: t-10-18到t-10-27。 这些飞机参加试飞后，使设计局进一步掌握了飞机的特点。 对比飞行测试中发生的各种事故，苏霍伊设计局不断改进和完善飞机。