【成都至上海沿江高铁2015年投用 成渝进1小时经济圈】

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姜宣据

成渝进入经济圈一小时，未来十年四川省将建设13条出川通道

9月25日，国务院发布了《国务院关于金水道迅速发展长江经济带的指导意见》(以下简称“意见”)。 其中多次提到四川省的交通建设和区域经济的迅速发展。 其中专门提到了成都到上海的沿江高铁建设，汉巴渝高铁项目也正式列入了《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊》。 明年，从成都到上海沿江高铁将完全建成和采用。 随之，成渝城市群一体化快速发展，成都和重庆将成为现代产业基地、西部地区的重要经济中心。

《意见》文件指出，四川的快速发展将迎来交通加速、新型城市化、加强对外开放、产业转型升级和生态环境优化等五大效益。

影响成渝

蓉上海铁路从成都到重庆兴奋了大约一个小时

《意见》中说，上海将建设南京、合肥、武汉、重庆到成都的沿江高铁。 据铁路部门透露，这条沿江高铁是今年7月1日开通的上海汉蓉铁路大通道的“终极版”。 “我想明年成渝客专建成后，这条沿江高铁就全面建成了。 ”。 铁路部门有关人士表示，这是继成渝铁路、成遂渝铁路之后两地之间的第三条铁路，将成为成都和上海之间最快的铁路。

成渝高铁使用双线无砟轨道，全长308.2公里，其中四川国内185.5公里，重庆国内122.7公里。 该路线从年开始建设，沿线新设的9站预计在今年年底之前完成主体和装修工程，全线预计在明年7月之前完成投入。 据现场施工业者相关人士介绍，该铁路的设计运行时速为300~350公里。

现在成都和重庆之间最快的高铁大约需要两个小时。 成渝高铁建成后，时间将缩短到1小时左右。 而且，从成都到上海等地的高速铁路通过这条专线离开河流，在上海汉蓉的大通道上全程使用时也相应缩短。

成渝进入经济圈打造西南快速发展“双核”

《意见》还促进了成渝城市群一体化的迅速发展，提高了重庆、成都中心城市的功能和国际化水平，发挥了两引擎的推动和支持作用，推动了资源整合和一体的快速发展，使成渝城群成为现代产业基地、西部地区的重要经济中心和长江上游开放 要点建设成渝主轴带和长江、成绵乐等副轴带。

依靠成都重庆之间的高铁连接，将来两地和沿线城市将形成快速往来，高度粘结的一体快速发展格局将成为现实。 另一方面，成渝高铁的北经成都与成棉乐客运专线连接，南经重庆提出的重庆与万州客运专线连接，形成川渝地区的城际客运骨干网，与现有的内渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同两条综合交通通道 那时成都和重庆正式进入经济圈一小时，是西南快速发展的两个核心。

改变四川

四川省融入全国铁路网在十年内建设了13条出川通道

现在四川省内已经建设了铁路3100公里，高速铁路220公里左右，成兰铁路、成贵高速铁路、西成高速铁路等多条出川铁路稳步建设。 年，四川省有约5700公里以上的运营铁路，其中时速200公里以上的高铁占4000公里左右。 那时，全省客运班车的运行数量从现在的114班增加到885班，货物运输能力从现在的9900万吨上升到5.7亿吨。

记者从铁路部门获悉，四川省将在今后10年建设以高铁为骨架的高速客运网。 而且，现在建设13条出川通道，铁路的出入境能力大幅度提高。 那时成都也将成为西部地区配套最完善、功能最完善的全国一流综合交通枢纽。

改变川人移动方法的列车越来越“巴士化”

随着铁路网络的完善和丰富，川内居民的生活模式也发生了很大的变化。 “对今年开通的成绵乐城际快铁来说，其影响可能和日本新干线带来的冲击一样。 晚上住在乐山，白天在成都移动可能真的不是梦。 ”。 西南交通大学交通运输物流学院院长彭其渊表示，“将来的铁路旅行可能会成为大家的优先”。

成棉乐客专和成渝客专这样的城际列车发车航班可以缩短到10分钟左右，而且车站室内通常设置了其他交通工具的中转区域，这样的巴士化运营模式给旅客带来了越来越多的选择，铁路的“亲民”价格也是吸引市民的“法宝”

专家的观点

西部快速发展重视度提高核心城市拉动区域经济

比较《意见》的发表，西南交通大学交通运输物流学院院长彭其渊认为，这表明国家对西部快速发展特别是经济快速发展的重视程度进一步提高。 依靠完全的交通特别是铁路建设方法拉动经济也是今后西部快速发展的非常好的模式。

华西都市报:《意见》认为成都到上海的铁路建设证明了什么？

彭其渊:这证明了这条铁路路线的重要性。 今后东部优秀的财力资源和人力资源可以从这里进口到西部，西部高质量的资源也可以迅速输送到东部。 中西部交流会更频繁，经济的迅速发展更快。

华西都市报:你怎么看待成渝城市群一体化迅速发展？

彭渊:自古以来巴蜀不分家，成都和重庆天生就有千丝万缕的联系。 这两个城市也是西部快速发展的龙头城市，成渝城市群的一体化大大加快了邻近地区的经济乃至西部地区整体经济的快速发展。

华西都市报:如何看待《意见》专门提到的绵乐次轴带建设？

彭其渊:核心城市迅速发展周边地区经济是未来的普遍模式，建设副轴带也是为了更好地辐射周边地区，实现先富带后富。 记者熊浩然