【英菲尼迪否认已选定大连为国产生产基地】

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1月4日，网易财经在大连市环境保护局官网上刊登的《东风汽车有限企业大连工厂乘用车24万辆生产能力建设项目》的环评报告引起了业界人士的关注。 这份环评报告书详细发表了东风汽车有限企业大连工厂的详情。

根据该环评报告，东风汽车有限企业大连新工厂建设在大连保税区内，投资额超过50亿元，占地面积126.8万平方米，预计建设的现场为“包括冲压厂、焊接厂、涂装厂、总装厂等。 新工厂计划每年生产2.5万台中高档suv产品每年实现8万台中高端suv产品和4万台高端suv产品每年将工厂的总生产能力进一步提高到14.5万台，开始生产高端mpv产品。 到最后一年增产高端sed产品，达到总设计生产能力目标24万台。

据报道，国内多家媒体报道，未来英菲尼迪的fx系、ex系都有可能在这里生产，英菲尼迪国产基地最终“定居”大连。 对此，英菲尼迪中国发表了官方声明:“现在，关于在中国生产英菲尼迪的决定什么都没有做。” 英菲尼迪中国市场部的马雪妮也对网易财经表示，英菲尼迪还没有计划在中国生产，短期内也没有计划，英菲尼迪中国生产基地在大连选择的新闻完全是“子虚乌有”，至今为止的报道中提到的“东风” 另外，马萨尼否认东风日产市场部介入英菲尼迪，开始收集英菲尼迪的传闻。

但是，据网易财经报道，这次英菲尼迪中国发表的官方声明与此前日产企业总部的多次对外表现相矛盾，完全否定了这次在中国生产英菲尼迪，与此相对，日产汽车有限企业总裁兼CEO的卡是罗斯·戈恩 同样，东风汽车理事长徐平回答说:“虽然在谈判的讨论阶段不能公开细节，但不排除近期发布英菲尼迪国产新闻。”

7月在东风有限的中期事业计划发表会上，戈恩说:“英菲尼迪国产符合逻辑，预计英菲尼迪国产还有一定的时间，但现在还没有明确一点。 因为不方便弄清细节。

据网易财经报道，年，进入中国才3年的英菲尼迪，凭借11513台的年销售额，使中国市场成为世界第二大市场，实现了137.3%的增长。 今年中国市场的销售目标是2万台，明年将是3万台。 今年11月，英菲尼迪宣布在香港设立世界总部，发挥香港的地区特点，响应中国内地、印度、东南亚市场增加的豪华车费用的诉求。

业界相关人士也对网易财经说，英菲尼迪的国产对领域来说是已经公开的秘密。 英菲尼迪中国急于否认大连是未来的国产基地，是因为现在国内很多城市都在争夺英菲尼迪的国产基地，英菲尼迪方面肯定会选择条件和政策最好的工厂。

现在东风日产在广州花都、湖北襄阳和河南郑州有生产基地，其中湖北襄阳和广州花都是英国凤凰国产最受欢迎的两个城市。 据襄阳媒体报道，今年8月，襄阳市委书记范锐平、襄阳市长别必雄一行特意赶到武汉，会见东风汽车社长朱福寿等高级管理人员，多次表明东风将在襄阳定居“英国凤凰”等项目的生产基地

另外，据业界相关人士透露，实际上英菲尼迪希望尽快国产化，但现在在中国豪华车市场，德系豪华车占市场份额的近9成，比起已经积累了一定企业品牌的丰田豪华车雷克萨斯，英国凤凰 越来越边缘化，英国凤凰公司如果不能尽快调整国产战术的配置，日系竞争对手有可能在国产面临。

英菲尼迪中国政府声明如下。

为了提高英菲尼迪的市场份额，成为世界上重要的豪华汽车企业品牌，日产一直在研究在中国生产英菲尼迪车型的可能性。 由于供应链的缩短、产品的地区关联度的强化、外汇交易的压力回避等理由，英菲尼迪倾向于在销售地区内生产车辆，但目前，关于在中国生产英菲尼迪的决策还没有做出任何决定。

英菲尼迪中国事业总部

十二月二十九日