【阿里巴巴百亿布局大物流 将建物流宝平台】

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阿里巴巴集团不想再把难以赶上电子商务迅速发展的物流业当作壁垒。

年1月19日，阿里巴巴集团在北京宣布了物流战术。 其核心是两件事:第一，通过“物流宝”平台，大力推进物流新闻管理系统第二，在集团层面主导，投入100亿元真金白银建设全国性的仓库互联网平台。

2003年淘宝网诞生以来，中国物流公司受到汹涌的电子商务大潮的拖累，踉跄地奔走了8年。 现在每天从淘宝网流出的订单达到500万件，业务量激增，现有物流的容量和服务质量也成为瓶颈，买家的投诉增加，物流商和阿里巴巴的关系也越来越紧张。

1月19日的发布会也是中国物流界的“盛会”，全国数百家物流公司的老板应邀出席。 阿里巴巴的马云董事局主席兼首席执行官也到场动员。 对台下数百名物流老板，马云表示敬意，讲述使命，从危机中讲述未来，从中意外地批判说“你们今天在玩《业余》”。

至此，发布会现场的游戏气氛早就清楚了。

阿里巴巴面向所有物流合作者的光明角度——这次一边玩“真正的游戏”，一边广泛招募“志同道合”的伙伴。 许多物流公司和阿里巴巴未来的合作模式和合作精神会如何变化？

做某事无事

年6月，淘宝网对外推行“大物流计划”，核心文案之一是发布物流宝平台( e56.taobao )，即淘宝网和国内外仓库、快递、软件等物流公司组成服务联盟，一站式的

年的物流战术发表活动中，以物流宝为中心的物流新闻管理系统的功能进一步加强了。

阿里巴巴想做的是在“物流宝”上收集所有物流运营商的服务新闻，整合从制造商到顾客的物流链各环节的合作伙伴，“从上到下贯通”。 所谓“贯通”，一是商家完成网店的前台和后台对接，一是整个物流宝平台也完成前台数据和仓库管理系统的对接。

“今后淘宝每天发生的大量订单数据，从制造商、仓库服务商、快递企业到配送企业，可以以实时、准确、可靠的方式共享给供应链上的所有合作伙伴。 ”阿里巴巴集团的曾鸣参谋长就这样说明了“贯通”的效果。 一个物流订单发生后，订单的诉求、商品库存新闻、可销售商品等相关情况都可以“追踪”。 相关情况不分散在相关供应商和物流运营商手中，也见于淘宝网的后台和顾客。

“我们自己既不用卡车搬运东西，也不在仓库里作业。 这些工作都是伙伴做的。 》淘宝网cfo张勇说，阿里巴巴不介入硬件和作业级别整体的管理，不与物流运营商抢工作，应该成为“新闻服务集成商”。

根据淘宝网的设计，物流宝“可以整合订购的新闻、商品新闻、物流作业的状态，包括物流结算的功能”，意味着加盟物流公司自身业务运营的核心数据需要对淘宝网相当开放。

因为“不抢饭碗”的约定不是淘宝网“不想控制物流环节”。 淘宝网自去年6月以来，招募物流合作伙伴进入物流宝，但至今没有达到“一呼百应”的效果。 可见物流业者心里确实有顾虑。

对此，张勇表示是否加盟取决于物流业者的意志，不能勉强，淘宝网能做的只是更好地制作“物流宝”产品，吸引它们。

可以控制物流合作伙伴的业务运营数据，物流宝的这个功能留下了无限的想象空之间。 一位业界人士对本刊记者分析说，物流宝新闻平台有可能收集更多对市场更有指标价值的数据，将来直接转化为淘宝网的另一种利益资源。

共同建筑

按照“不抢工作”的想法，马云向许多合作物流公司作出了另一个承诺。 “只做现有物流民营公司不想做、不想做、必须做、必须做的事件”。

和京东商城一样，阿里巴巴计划推出的100亿元全部投入仓库环节。 阿里巴巴表示，蚂蚁仓库被定位为“专业的物流地产业者”，将来将集中在b2c服务的中心仓库——全国互联网的建设上。 曾鸣表示，阿里巴巴建立的是开放的仓库平台。 可以共享给所有物流合作伙伴，包括第三方物流服务商、制造商拥有的仓库和其他合作伙伴。

从2009年到2009年，阿里巴巴集团试图投资百世物流和星辰快递这两个物流公司，但曾鸣的话，这些经验的价值是“增加了阿里巴巴对物流产业的感性认知”。 另外，去年10月，阿里巴巴参与了新加坡物流巨头普罗斯( mco.sg )的ipo预约，在该企业持有0.3%的股票。 但是，迄今为止阿里巴巴没有直接投资仓库方面，也没有仓库建设的经验。 阿里集团自己的100亿元资金也不足以支撑整个建设计划。 曾鸣说，“仓库投资非常大，而且如果将来仓库本身支持b2c的很多配送、供应链模式的创新，创新风险非常大，只有拥有大块土地，才能满足大量包裹的中央仓库系统，所以，

第一期，阿里集团将向合作伙伴投入200亿元至300亿元人民币到仓库行业。 在区域计划中，比较东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北7个地区的选择中心位置进行投资，其中优先考虑华北的京津地区、华东的长三角地区和华北的深广珠地区，上述3个地区的“开发体量为各地区的100万平方米

本刊记者来自阿里巴巴附近的知情人士，现在阿里巴巴引进包括普罗斯和中远集团在内的几家财力和经验相当丰富的物流公司参与，在这个项目中输入资金和管理，但阿里巴巴依然是对合资企业的绝对

据相关人士透露，现在蚂蚁仓库在廊坊、杭州、武汉等地至少购买了20万-30万平方米的土地，将来将在全国建设约20个“分让中心”。 整个项目预计初步在2~3年内完成。

“分让中心”的概念考虑到具有分类管理功能。 ”。 该知情人士向本刊记者表示，未来蚂蚁仓库与物流新闻管理平台形成互补的相互作用关系，“分发中心”在干线运输环节中选择离商家最近的位置，从商家将商品寄存在“分发中心”的那一刻开始。

“建仓一方面有助于处理物流瓶颈，另一方面阿里巴巴可以清楚地把握那些商品最畅销”根据这个知情人士的说法，这些新闻中包含的价值大小怎么看也不为过。 阿里巴巴也可以以最低的价格和现成的仓库资源直接操作刀“自营b2c”业务。

不参加是个问题

“我要告诉大家，今天是十年后最成功的物流公司不是今天的前十名。 ”尽管舞台下坐着现在物流圈最有名的“四路一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)的老板，马云依然毫不客气地抛出了这个“诅咒”式的预言。

马云向台下数百名物流商说教。 “一定会产生新的物流领域的领导者。 他们提高学习、管理，有远见，为用户着想，为社会着想。 中国缺乏这么多企业，所以需要这么多企业。 ”。

电子商务现在还是中国物流领域的主要业务来源，马云的强烈宣传代表着阿里巴巴在物流运营商面前的话语权。 面对夹着巨资而来的阿里巴巴，坐在舞台下面的物流老板心里五味杂陈，但他们需要选择尽快加入阿里巴巴联盟还是单独安身立命。

一家重要的物流公司私下对本刊记者说，阿里巴巴在合作中提出的排他合作条款有疑问。 另一位新闻工作者说，阿里巴巴投资五洲网上的计划已经搁浅了。 由于五洲网上方面提出了要求，在资金安全性问题和到收款为止的时间不能交易的情况下，中止了协议，被阿里巴巴拒绝了。

马云本人说，阿里巴巴准备了3亿美元的资金，专门投资物流领域好的企业。 但是，对阿里巴巴来说，更重要的是，越来越多的企业和物流公司可以加盟自己建设的物流平台，而不是建设巨资的平台“空空”。 “现在让公司把商品全部准备在我们的仓库里。 根据我们，公司最大的担心是库存。 此外，它处于进程的联系中。 ”。 淘宝商城公司物流总监横涛承认，在现在阿里巴巴物流战术的实施过程中，最大的压力需要很多协调。

据悉，阿里仓库和物流新闻管理平台建设初期，淘宝网承认物流商根据自己的需要自主选择。 “大体上，应该借助力量，看看怎么样才能达到最有效率。 如果有人想在这个新闻平台上管理他们的生意，我们会给他提供这样的工具。 我们不能“为了做”。 这不是我们的目的。 ”。