【武广高铁运营满2个月 春运始发上座率达98%】

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网易财经2月25日，武广高铁开通到25日，运营正好2个月了。 据广铁集团统计，春运期间始发列车的乘车率达到98%，节日前春运约占4成的外来工人选择了高铁。

武广高铁分流客源效果很大

根据广铁的统计数据，自1月30日春运以来，武广高铁在广铁管辖内累计发送旅客110.8万人，每天平均发送4.3万人，始发列车的乘车率达到98%。 节日前的高峰是从广州南站向湖南、湖北方向，节日后的高峰是从湖南各站向广东方向，出现了“武广高铁很难要求一票”的现象，高铁很受欢迎。

每年春运，由于运输力不足，京广线列车都会发售一定比例的无座车票。 今年春运铁路部门减少了无座乘车券的比例，春运高峰时间段与武广高铁的1票相比，节日前的春运高峰时间段从2月6日到12日，广州、广州东站从京广线飞往武昌、汉口、岳阳、长沙方向，每天剩下一部分无座乘车券 从节后南下回来高峰时期的农历开始到4~农历开始，来自湖南国内京广沿线各主要车站的南下入粤车，每天可以出售少量的无座余票。 现在的京广线武广段往年列车超员的情景很少，旅客乘坐的感觉大幅度改善，分流的效果显着。 广州南站发言人何秋利表示，节日前的春运约占4成左右的外出打工者选择了高铁。 在广东省惠州市印刷厂工作的湖南常德籍易新国，武广高铁的评价是，一是票价可以接受。 二是舒适度和速度。 第三个对他来说还不方便，常德市离长沙南站200公里以上，所以坐高铁要三个小时。 易新国问高铁什么时候能修到常德。

三个原因导致武广高铁电车晚点

据广铁集团统计，从2009年12月26日开通运营到年2月24日，武广高铁安全运行列车3490辆，其中晚点30分钟以上的有29辆，列车正点率为99.2%； 迟到10分钟以上的有48趟，列车正点率为98.6%。

武广高铁延误的主要原因有三个。 一是天气的原因，二是设备的原因，三是其他因素。

天气影响列车晚点的典型情况是，年1月4日，受湖南省、湖北省冰雪天气和大风的影响，车辆在多个区域自动减速到时速250公里运行，因此一部分列车晚点了10分钟左右，“这是确保安全的必要措施”，广铁关系

设备也是影响列车晚点的原因之一。 武广高铁使用了世界上最先进的“故障导向安全”设计理念，因此一切以安全为核心，在线路、电车等任何系统发生异常的情况下，列车都会迅速反应，计算机根据影响安全因素的等级，采取减速或停车措施 因此，所谓各种设备故障引起的列车延误，并不是设备真的有严重的问题，运行初期的列车安全引导控制系统对影响安全的各种因素是“敏感”的，为了保障安全，采取了智能化自动保护措施。 这也是每条高铁都在开通阶段存在的“保护期”。 目前，中国铁路技术专家在适应武广高铁许多复杂的地形地区、天气等外部环境影响，确保绝对安全的基础上，对各种参数进行了比较调整。

其他因素引起的列车延误，如旅客吸烟，列车烟雾传感器获得烟雾警报消息后，列车控制系统迅速发出停车自我保护指令。 这种情况下，必须由车上的技术人员在现场确认处理，用电脑重新检测后再驾驶。 这种情况出现过好几次。 另外，在1到2分钟的中途停车时间，下车拍照，抽烟，关门的时候赶紧上车。 如果门受到旅客的影响关不上两次的话，要自动把门锁上，不要伤害乘客，在技术人员现场确认后手动关闭才能开车。 这个自动保护功能，在任何异常事态的初期状态下，都可以采取安全措施，确保旅客和列车的绝对安全。