【外资快递巨头表示新《邮政法》将提升价钱】

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6月11日，网易财经由四大国际快递巨头dhl、联邦快递、tnt和ups的代表“亚太快递商论( capec )”向网易财经，新《邮政法》国内的书信业务不是外资开放的规定，外资快递公司在中国的配置和战术

capec中国首席代表姚欣认为:“这项规定不利于鼓励公平竞争，限制了顾客的选择权，将国内通信业务中服务质量良好的公司排除在市场之外。”

不利于外资降低价值成本。

目前外资(包括合资)快递公司在国内快递市场的业务量市场份额不到2%，发现其价格高，收钱是首要原因之一。

德利物流有限企业运营负责人恽棉表示，外资不得经营书信业务的规定不是新《邮政法》的新规定，旧邮政法也有同样的规定，为了保护新闻安全，这在世界各国都是惯例。

姚欣认为这项规定不会对现有业务产生很大影响，但会严重影响外资快递公司在中国的布局和战术的迅速发展。 他介绍说，对所有快递企业来说，前期的网络建设投资是巨大的。 网络建成后，“边际价格”逐渐减少，投递一件物品的价格与投递十件物品的价格没有太大差别。 这项新的《邮政法》确定外资不得经营书信业务，因此将大幅提高外资企业快递公司的国内业务价格。

入世承诺之争

欧盟商会关于中国在这个行业“贸易保护主义的忧虑”，全国人民代表大会法律委员会副主任委员乔晓阳表示，这一规定与中国加入世界贸易组织时的承诺一致，外商没有设置新的投资和贸易壁垒的问题，中国的外商投资宅邸 2001年中国加入世贸组织时，就速递业对外开放的承诺在《服务贸易具体承诺减让表》中，即确定承诺对外开放速递服务。 但是，“现在中国邮政部门依法专营的服务除外”。

中国快递咨询网首席顾问徐勇在中国入世时就此承诺解释说，由于中国加入世贸组织晚，国内快递市场发育不成熟。 对发达国家快递公司来说，中国的内资快递公司还很弱势。

申通快递市场总监夏祖彬说，这项规定仍有助于保护弱势的国内公司，但这只是保留外资冲击，长期来看，随着内资公司的成长，这项业务最终必须开放。

对于“外资不能经营书信业务是国际规则”的说法，姚欣据他所知，主要的市场经济国(包括主要的欧美国家)似乎没有这样的限制，如果知道情况的话，请逐一举个例子。

姚欣提供的资料显示，亚太快递商论坛成立于1996年，代表亚洲地区世界上最主要的综合航空空快递企业( dhl-敦豪、fedex-联邦快递、tnt-天地和ups-联合包裹)。 第一个作用是“联系各国政府和监督机构，保障航空空快递业的权益，积极促进中国和亚太地区所有国家贸易的迅速发展和经济增长”。 公开资料显示，该机构与上海海关、深圳海关及商务部保持良好接触。