“毛泽东的早年坐车 从美式吉普到苏联“吉斯””

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新中国成立前，毛泽东没有自己的专用轿车。 延安时期，爱国华侨领导人陈嘉庚把两辆美国福特牌轿车送到了中国共产党中央。 有关部门在研究这两辆车的采用方法时，很多人主张给毛泽东分配一辆，毛泽东知道后马上表示反对。 之后，这两辆车被分配给一辆指挥作战的朱老总，另一辆被分配给年长的林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立等“五老”采用。

1949年3月，中国共产党中央从河北省平山县西柏坡转移到北平时，毛泽东乘坐从国民党军队没收的美军吉普车，在西苑机场审查了中国人民解放军的阅兵部队。 这辆吉普车今天看起来非常简陋。 没有门，只是缺少应该安装门的地方。 雨刷是手动的，有手摇的曲柄，一边开车一边单手摇曲柄雨刷。 车身也很短，后面的空之间很窄，乘坐不舒服。 但是，这样简陋的汽车在当时对中国共产党来说是奢侈品。

毛泽东进入北平后，在斯大林看到了用美式吉普车检查部队的照片，斯大林立即向有关部门指示，把当时苏联制造的最先进的“吉斯110”、“吉斯115”等高级轿车送给了中国领导人。 所以，新中国成立后一段时间，中国几个主要领导人坐着的是苏联制造的“吉斯”防弹轿车。

毛泽东的专车是黑色的“吉斯115”，1950年乘坐毛访索回国后，斯大林送给毛。 “吉斯115”是“吉斯110”的防弹类型。 长6米，宽近2米，车身安装厚度8毫米的装甲，厚度70毫米的防弹玻璃，可以比较有效地阻止子弹和弹片，在汽车底盘安装有厚度钢板的装甲，可以抵抗地雷爆炸的冲击。 车室内有可升降的间隔玻璃，与前驾驶舱隔开，防弹也保密。

毛泽东上车很特别，他从来没坐过别人的车，但很希望别人来推他的车。 因此，他的“吉斯115”总是挤满了人。 赫鲁晓夫听到毛泽东的这个“毛病”后，高兴地看到刘少奇、周恩来、秘书和警卫共计7人和毛泽东挤在“吉斯115”里，在人民大会堂参加了国宴。 看到很多人和自己挤在“吉斯115”的车辆里，毛泽东的心情非常舒畅。

但是，谁相信这辆高级车没有空调整设备呢？ 毛泽东身高胖，特别出汗。 一到夏天，车里就像蒸汽机一样，为了确保安全，不能随便打开窗户，所以必须在车前和车后的间隙放置加冰的盘子，调节车内的温度，毛泽东对这种方法很满意。

1966年，第一辆中国产的20辆“大红旗”轿车取代了中央领导人乘坐的苏联车。 鉴于这辆“吉斯”防弹车的安全性，毛泽东在关键时刻想起它。 1971年9月，毛泽东南巡时，洞察力不明，回到北京丰台站后，这个“吉斯”载着他平安回到万寿路的住处。

据人民网报道