“成品油：原油走势震荡 本轮国内油价下调已成定局”

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上周国际原油市场消息人士比较乐观，中东形势再次波澜不惊，据opec月报，第三季度原油供应不足几年来最大且中美贸易谈判的乐观情绪上升，布油趋势迎来“三连阳”，国内调整价格下降适度狭窄 但是，这周的消息灵通。 市场投资者预计石油输出国组织( opec )将在12月扩大减产规模的影响，原油趋势在“二连降”后出现反弹，但国内调整原油的变化率将在负面区间继续运转，国内调整价格幅度下降的基本调整将得到执行。

2019年至今，国内成品油市场经过20次调整，其中11次上升、6次下降、3次搁浅、上升相互抵消后，汽油、柴油分别累计上涨365元/吨、370元/吨。 本回合成品油零售价格正式执行后，将是年内第七次下调。 根据国内成品油“十个工作日一调”，10月21日24点，石油价格将迎来年内第21次价格调整。 今天时间10月17日:本轮第8个工作日，中宇信息原油变化率为-2.12%，中宇原油估值为60.898美元/桶，比标准价格下降1.32美元/桶，预计10月21日24点的成品油零价格将下降185元/吨。

按现在的原油现货平均价格估计，最终调整价格下调幅度为180元/吨左右，92#汽油、0#柴油分别下调0.14元/升和0.15元/升。 对于私家车，按照通常油箱50l的容量估计，加满一箱汽油大约需要7元左右。 如果每月行驶2000公里、每100公里油耗8升的车型，价格调整后的私人车主将以每月22元左右的石油价格减少钱。 在物流方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里的油耗为40l左右，每月行驶10000公里，价格调整后每月的油耗减少612元左右。 因为这个下游的业主需要及时关注价格调整消息以降低最近的旅行价格。

从国内批发市场来看，最近在预想幅度下降的推动下，下游终端大多持续看到下跌后的市，采购积极性较弱，节后回来的主要营业单位的出货进度普遍缓慢，现在每月中下旬的主要营业单位的销售压力逐渐开始，出现

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