“不要再骂庞青年了”

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庞青年可能做梦也没想到会以这种形式一夜走红，成为全国人民的“群嘲笑”对象。

尽管硼青年说跳蚤，自己的“水解制氢”项目已经投资了几十亿美元，不用政府一分钱，是真正的高科技、尖端技术。

但是，从资深专家到普通网民，很少人相信庞青年的口才。 大家把这个项目和20年前的水变油划等号，认为庞青年是“骗子”。 地方政府和庞青年的合作有别的隐瞒的情况。

当然，“水解氢”项目引起了公众的嘲笑。 不仅事情本身荒唐，庞青年个体的“恶迹”也加剧了公众对这件事的厌恶。

2009年，庞青年公开在济南、泰安、连云港( 601008 )、石嘴山、鄂尔多斯( 600295 )、海宁、六盘水等地投资建设10大生产基地，总投资计划为444亿元，但这些项目无一例外地烂尾 鄂尔多斯市政府还以诈骗罪起诉了青年汽车。 年8月，青年莲花汽车正式宣布破产。 天眼调查显示，青年汽车司法风险达到641项，庞贝青年也被法院列为失信被执行人，被列为费用限制者。 年2月4日，金华青年汽车因欺诈被工信部行政处罚。

但是，这种“恶迹斑”的诉讼持续不断，欺诈、停产、破产清算等负面消息持续的公司，依然是很多政府的上宾。 除南阳外，鄞州、皋等土地还与青年汽车就氢能汽车项目签订了合作协定。

为什么这些地方政府领导人几乎无视青年汽车面前的劣势，依然朝年轻汽车的“漏洞”跳跃？ 我们来看看青年汽车南阳项目的概况。 这个项目的计划生产能力是每年30万辆新能源车，预计年建设生产开始，利税超过百亿，可以增加1000多个就业岗位。 这对本来以农业为主要产业的南阳来说，和唐僧肉一样，特别是在国家大力支持新能源产业的背景下，这种唐僧肉更有魅力。 关于各种背景调查，谁还没有黑色的历史呢？

越来越多的庞贝青年们

如果庞贝青年多次嘲笑当地政府，这就质疑和嘲笑他显然是不公平的。 因为在这个新能源汽车产业的大潮中，庞贝青年不是唯一的，也不是最后的。 庞青年倒下，越来越多的庞青年站起来。

我简单举几个例子。

例如，年4月，比速汽车计划在南充嘉陵区新能源汽车产业园投资120亿元，建设第二生产基地，项目占地3000亩，年产达到30万辆整车和20万套核心零部件，年产值400亿元 此后不到三个月，银翔汽车和汽车相关企业发布了《关于企业停工的待产通知》，现在比速汽车的生产、销售都陷入停滞状态。 南充的120亿项目，现场已经建成(主要是政府投资)，但没有后续了。

比如命运多舛的观致汽车、姚振华进入主观一致后，它提出了一百万千亿的新能源产业园计划，陆续在杭州、昆明、广州和西安四地建设新能源车生产基地，总生产能力超过230万辆，累计投资1000亿 但是，据媒体现场调查，宝能的这些新能源基地基本停滞不前。

影响更大的是乐视汽车，年8月，乐视汽车宣布将与浙江省合作，乐视超市汽车厂项目正式落户中国浙江省湖州市，该项目的投资总额达到200亿元人民币，将来与超市汽车厂 今天，乐视汽车已经成为明天的黄花，这个项目也自然做不到。

比如，负面消息频繁传来的奇点汽车，铜陵市政府是其背后的大金主，铜陵市长镍玉平投资奇点汽车是为了加快铜陵市产业转换的步伐，这个说法也几乎投资所有的新能源汽车

比如4月只卖出70辆的新特汽车，日前与重庆长寿高新技术产业开发区签约，投资约40亿元建设每年12万辆纯电动乘用车生产项目，今后将向谁出售12万辆车？ 项目能否完成生产是个问号。

比如刚收购野马，原来生产低速电动车的雷丁汽车，前几天也宣布在陕西咸阳投资200亿元，分两期建设生产60万辆新能源汽车的生产线。

举了类似的例子。 不仅以前有车传来，制造车的新势力们的背后还有与地方政府的联系。 据媒体统计，最高的政府投资占新势力总工厂投资的近40%。

数据显示，仅一年，新能源汽车产业的计划生产能力就达到了1100万辆，但全年全国轿车的累计销售台数也是2235.1万辆，1100万辆新能源汽车的生产能力有可能到哪一年才被消费，有多少

对地方政府来说，他们为什么热衷于新能源汽车？ 在已经有很多失败的先例中，接替新能源汽车的前我。 重要的是新能源车企业给地方政府画大面包，推动当地gdp的增长，带来就业。

这次青年汽车“水解氢”项目引起了公众的关注，也引起了相关部门和地方政府的注意。 新能源汽车项目不是唐僧肉，不小心变成了鸡肋，没有味道。 遗憾的是，成为巨大的漏洞，有可能对地方经济和政府的公共说服力造成巨大的伤害。

所以，不要骂庞青年，我们应该反省的是新能源汽车市场还有多少“庞青年”。 我们不用的是庞青年倒下了，越来越多的庞青年们站了起来。

南怀瑾说好事被坏人利用是非常可怕的。 新能源汽车为了保护地球，对中国汽车工业的迅速发展来说是非常重要的战术布局。 如果我们现在还在浪费资源，投机交易，不培养几家真正强大的汽车公司，在未来的某一天，中国汽车公司在遇到像华为一样的欺凌时，甚至真的没有还手的能力。

5月23日，国家发改委产业协调司机械装备处长吴卫在《中国汽车工业快速发展报告( 2019 )》发布会及中国汽车产业快速发展与政策研讨会上说，“汽车公司还没有公路，我们的汽车公司还在美国 “很多公司很会吹牛，战术上是浮躁的。 ”。

那么，到底谁放任庞大青年们吹牛呢？ 谁真正相信庞青年们的“捅破”牛皮？ 你怎么能相信？ 这显然值得我们反省。

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