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广汽新能源石墨烯电池横向空产生,能成为充满疑问的石墨烯电池“正名”吗?
比亚迪推出刀片电池后,广汽新能源也释放了石墨烯电池。
5月13日,广汽新能源宣布,基于三维结构石墨烯( 3dg )材料的“超快速充电电池”将于今年年底从实验室飞往实车,广汽新能源开启车型将搭载相关技术成果。
从年开始,广汽新能源开始了石墨烯技术的研究开发,经过6年的探索,掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯材料的制造和应用技术,目前完成了电核、模块、电池组样品的测试。
图片来源:广汽新能源官微
在实际车辆测试中,“超级快速充电电池”只需8分钟就可以将电池充电到85%,充电时间相当于以前传递的燃料车的加油时间,电池的寿命和安全性已经达到了采用标准,可以看到石墨烯电池的不可思议之处。
但是,这次广汽新能源大力推出了石墨烯电池,但石墨烯的具体应用方法尚不清楚。 对此,广汽新能源对时代财经记者说:“关于石墨烯的应用,今后将有系列介绍,公开很多新闻。”
石墨烯是21世纪的传奇材料,但在经历了很多炒作菲斯克和三星等石墨烯改性锂离子电池后,业界对所谓的石墨烯电池持怀疑态度。 广汽新能源石墨烯电池“还抱着琵琶的半屏蔽面”的背后是过度普及还是有黑科技的驱动器?
充满疑问的石墨烯电池
石墨烯电池名声很高,但除炒作外,唯一的应用例子只有石墨烯改性电池。
石墨烯改性的原理是在电极材料中添加由石墨烯粉体构成的浆料,首先利用石墨烯的优异导电性,但该改性不能说是石墨烯电池,仅采用石墨烯作为直接电池材料,在真正改性的石墨烯电池中 到目前为止,还没有听说石墨烯电池从实验室的应用例子。
某宁德时代的资深工程师也对时代财经说:“据我的认识,现在石墨烯被采用为导电添加剂,没有采用过真正的石墨烯电池。 但是个人希望广汽新能源有什么黑科学技术,迅速发展新能源领域。 ”。
另外,即使是石墨烯改性电池,也比想象的要复杂。
“石墨烯的应用效果现在参差不齐,主要是石墨烯和石墨烯浆料的制造问题。 ”。 据某石墨烯公司高层的时代财经报道,“石墨烯是纳米材料,分为单层石墨烯和多层石墨烯(2-10层),但在现阶段石墨烯可以在10层以内数,虽然很贵,但真的是不可思议的“单层”格拉。 ”。
“另外,在石墨烯改性的过程中,使石墨烯粉末均匀分布于浆料中、或均匀添加于电极材料中的过程,对工艺的要求非常高,石墨烯改性技术也自古以来就成熟,但至今没有太多应用”的石墨烯公司
石墨烯的改性非常困难,甚至更困难。 锂离子分解师王科对时代财经表示:“锂电池从1991年量产到手机的数字应用只需要几年,但作为车辆用动力电池使用了近20年,动力电池的改革革新比想象的要慢,车辆用石墨烯电池到2030年为止。
很明显,石墨烯电池在很多业界的人们眼里依然备受质疑。 这次广汽新能源势均力敌的新能源电池,如果只是石墨烯改性技术的话,肯定是汽车界石墨烯的炒作闹剧。
同样的闹剧,在石墨烯长的锂路径中,已经有很多例子了。
经常被车企“支出”的石墨烯
石墨烯自2004年诞生以来成为“魔法材料”的代名词,肩负着“改变世界”的重任。 随着新能源汽车的迅速发展,“石墨烯电池”的概念被反复提及,似乎成为现在电动汽车电池技术的突破口。
首先看到石墨烯电池“炒作”效果的是美国菲斯克汽车。
世界知道特斯拉今天在飞,但很少人知道在初期新能源的萌芽阶段,有把特斯拉和秋色一分为二的新能源车企业菲斯克。 因为在那个痛苦的时期特斯拉艰难地经过,菲斯克破产被收购了。
年10月,53岁的传奇汽车设计师亨德里克·菲斯克宣布将二次创业,重建菲斯克,并将该公司制造的石墨烯电池用于即将上市的fisker emotion电动汽车。
暂时菲斯克变得有名,石墨烯电池电动汽车的环境一时引人注目,类似“特斯拉一生的敌人”的发言也再次出现在各个网站上。
但是,仅一年后,菲斯克说:“由于石墨烯电池无法很好地控制价格、技术上存在缺陷等理由,菲斯克放弃了使用韩国lg化学公司制造的高级圆筒型锂离子ncm化学电池来代替石墨烯电池。” 石墨烯电池成了菲斯克高调再生的炒作。
菲斯克之后,三星和石墨烯紧密相连。 年末,三星提出石墨烯电池专利的下一年年初,三星展示了“石墨烯球”技术,使电池容量增加45%,充电速度提高5倍,12分钟即可充满电。
之后几年,虽然陆续出现了关于三星石墨烯电池的动态信息,但是以石墨烯姿态运动的三星没有出现真正的石墨烯动力电池。 三星和菲斯克只是许多车企消耗石墨烯的缩影。
另外,石墨烯电池像镜子一样水月很远,但应用石墨烯的动力电池早就出现在江湖上了。
最早在年中旬,比亚迪、国家动力电池实现了以石墨烯为导电添加剂的大规模配置。 石墨烯供应商孙鑫科技负责人张晓鸿还公开表示,比亚迪秦、唐系电动汽车使用石墨烯导电剂。
现在广汽新能源石墨烯电池横向空发生了,可以给陆续出现的石墨烯电池的炒作“茶话剧”画上句号吗?
标题:【又见石墨烯电池 广汽新能源的炒作闹剧还是黑科技?】
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