“韩寒最贵电影诞生记：《飞驰人生》是如何“飞”的”

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作者/萝卜

大概没有人比韩寒更了解吧。 飞翔的人生是什么样的呢？

他获得了5次中国汽车拉力赛( crc )年司机总冠军。 其中从2001-年开始连续3年获得冠军名额，并获得了ctcc (中国拖车锦标赛)超级量产集团的年度司机冠军。 是当年的“双冠王”司机。

在采访中，韩寒也说:“其实很多人对我有误解。 他们没有真正认识到我自己的竞技能力，我是整个中国乃至整个亚洲最优秀的拉力赛司机。”

这样的韩寒拍摄了讲述赛车故事的喜剧电影，让越来越多的人听到赛车场内外的疾走人生，另外，投资约5亿美元的“疾走人生”也是韩寒导演一生目前接触过的最昂贵的项目，电影( ID

从专业司机到电影导演

赛车的主题素材讲述了赛车手回到竞技场的感人故事，韩寒作为教练达成了第三次，终于把自己最爱、最了解的事情放在了大屏幕上。

“其实每个导演都在准备一些电影。 这是现在最成熟的，所以从去年开始决定制作这部电影，故事的准备和考虑花了三四个月。 剧本比较快，我写剧本比较快，所以总体上前期的准备应该是大半年左右。 ”。

其实《车》一直是韩寒电影中的重要存在，年韩寒推出处女座《后会无期》时，电影讲述了公路旅行的故事。 韩寒和车缘最初，他也喜欢开车带朋友去上海周边的城市瞎逛。 年韩寒的第二部导演作品《乘风破浪》上映，电影的主人公是赛车手，采访中的韩寒也在拍摄《乘风破浪》时测试过一点设备，因此他说:“上一部电影也为这部电影做了一点测试。” 其实是漫长的堆积和准备，《天马行空》终于形成了。

但是请注意，在中文电影市场上赛车的主题电影不多见，屈指可数的几部也是香港电影。 例如，至今仍被认为是经典的“头拷贝d”。 1995年杰基主演的《落雷火》、年郑保瑞执导的《司机》等，市场空白色，缺乏经验的情况下，拍摄于韩寒《佩加萨斯》。

“我自己也有10年以上的参加经验，在国内的拉力赛中其实是最强的，在职业选手中是最强的，所以做这些的时候我自己的职业经验有很多帮助”采访中的韩寒也直接在电影拍摄中很大程度上依赖自己的实战经验来监督和解决相关场景

而且，他总是自己担任司机。 “很多时候我和其他海外司机一起开车。 他以前是队友，但只有最好的司机有能力，所以我总是必须自己登场。 ”。

原本以为进入自己最熟悉的行业制作电影，对韩寒来说是件爽快的事，但在采访中韩寒也说:“爽不那么爽。 比想象的要难，老实说，比拍一天空中的战斗机要难”。

然后，关于拍摄中惊险的时刻，韩寒说:“我想各时候都很惊险。 我希望在新疆拍摄的时候拍得快得多。 快回来。 如果有什么问题的话，电影里有白色的边框，所以一直很担心。”

在新疆拍摄期间，为了以防万一，还租了救援直升机。 从拍摄现场到医院要10个多小时，直升机飞行只需要25分钟。 拍摄现场的救援直升机是必须的。 另外，当天能否拍摄取决于直升机能否起飞。 如果直升机不能飞，中止拍摄。

此外，由于在新疆高地拍摄，“飞马”队需要的救助直升机也与通常的直升机不同，“在低海拔地区，大致200万的直升机可以飞得很好，但在新疆拍摄地这样的高地，至少3400万的直升机。

幸运的是，这架贵巴巴的直升机终于没用了。 当然，这意味着剧组拍摄的全过程平安无事。

市场空从白到危险高峰求美

体育的主题素材在电影制作中本来就比较难，《飞马》瞄准的是赛车市场空白色、主题素材匮乏的地区。 而且，导演韩寒对常规路线的拍摄不满意，偏向于在新疆巴音布鲁克草原的拍摄。 “如果不在这样的环境下拍摄，实际上就没有好的场景。 大家去电影院看视听(兼备)的东西，看从来没见过的东西，希望这样的风景能给大家带来一点新的感觉。 否则毫无价值。 ”。

无限风光是险峰，证明了《佩加萨斯》的拍摄难度，新疆巴音布鲁克草原位于天山山脉中段的高山间盆地，被周围的雪山包围，平均海报约2500米，剧组在草原山顶拍摄，那里海拔3000 从电影材料来看，韩寒确实选择了美丽的景色，而且是极其危险的地区。

不仅如此，从剧组驻地到拍摄地4个小时的路程，往返共计需要8个小时，一天中有三分之一的时间被中途消耗了。 但是韩寒也说:“新疆白天比时间长，10点天才黑，不然我们真的每天都结束了。 」笑了。

计算起来，在新疆拍摄的2个月内，比较有效的拍摄期间一共约为50天，其中因下雨改变了当地的样子而无法拍摄。 再过两三天军事演习救助直升机就无法起飞了，拍摄组也没能拍摄。 其余时间，大家必须早上8点离开营地前往拍摄现场，赶到那里，下午1点左右迅速准备拍摄，晚上9点左右之前结束拍摄。 完全没能等。 下班后，大家再次折回酒店，凌晨2点左右结束1天的工作，第二天又每周重新开始。

时间的消耗是一个问题，行驶道路困难是一个问题，想起在新疆拍摄的事情，韩寒自己也越来越兴奋，在比划带上说了以下话:“我们过去有20多辆赛车，有很多设备，光修车就有70多辆。 山路可能有一半房间那么大，所有的卡车都停在那一端后开始拍摄。 朝这个方向拍摄后，再翻过来拍摄。 是的，有以下问题。 那边还停着70辆车。 我该怎么办？ 把这70辆车往前移，光在山路上开车就要一两个小时。 移动后，地面是车经过的轮胎痕迹，必须打扫。 ”。

只听了这一周的节目，就心烦意乱，但《佩加萨斯》几乎进行了两个月的这种情况拍摄。

对此，韩寒自己也表示:“其实难度很大。 因为拉里在电影之前没有人拍过”。

从青少年到“青少年”

韩寒的导演生涯进入了第三跑道，似乎进入了最奇怪的境地。 这部电影可能是汇集了作家、司机和导演三位一体的韩寒内心世界中最全面的展示。 我先自己编剧本。 剧本里写着赛车的故事。 之后，由他自己监督，三环结合，是他对自己的三次审视。 而且，我们也相信在这三次立场的思考之后，他出现在镜头里。

当然，除了思想水平的升级，《佩加萨斯》也是韩寒导演生涯迄今为止最贵的电影，采访中的韩寒也笑着说:“光是最后的大决战就花了4部《后会无期》的钱。”

如上所述，救助直升机、超过70台修理队、在新疆拍摄的设备租赁和运费等，是剧组改造赛车的费用。 韩寒也说:“哪辆车要花钱，一辆车300万，一辆车20辆。 虽然可以看到polo、凌渡、福克等车，但实际拍摄中使用的车比法拉利、保时捷等更高，完全只剩下一个车壳，所以剩下的是按照世界拉力赛锦标赛的规格改造的。 ”。

改装费高是第一级问题，另外第二个问题是即使付出高昂的成本进行车辆改造，由于拍摄地海拔高，空气体薄，不适合汽油车行驶，这些车在高原不怎么开车就坏了，所以剧组 比如主角的车需要一辆3~4辆。

另外，国内最强的两个队也给予了剧组各方面的资源支持，包括技师、司机等的参加，韩寒也表示:“基本上我们拍摄的这些资源可以随便组成10个队参加比赛，赢得各国的拉力赛锦标赛，将来也是如此。”

如果韩寒的人生有一半是关于赛车的话，大概他自己也不会反对吧。 在采访过程中，每次谈论赛车，你都可以感受到韩寒流的自信和爱。

所以，这部电影想说什么呢？

“看完这部电影后，希望大家都很漂亮，喜剧，燃烧，打起精神。”

从主人公沈腾的形象和角色来看，至今为止在网上也有很多推测，被质疑这次韩寒是否会开始讨论中年危机，韩寒笑着说:“还是特别的中二，热血，燃。”

说了这个话的韩寒，已经成为了人的丈夫，写了20本书，多次获得了大小赛车冠军，还刚完成了个人导演作品的第三部，但像青少年一样，这么多年没变，太好了。 这么多年能把热情的故事拍成电影，很好。

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