“历年铁路事故回顾”

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1、1971年12月7日，发生451次近郊旅客列车和837次卡车在京广线琉璃河站追尾的重大行驶事故，造成铁路员工和旅客14人死亡，22人受伤，行驶中断1小时40分钟。

2、1976年10月16日，从广州到深圳92次在广深线41公里脱轨，18名旅客受伤，中断了24小时365天的行驶。

1978年12月16日从南京到西宁的87次陇海线杨庄站与从西安到徐州的368次街区发生冲突，被称为旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，停车9小时30分钟，震惊中外的“杨庄事故”。

4、1980年2月19日，从南阳开往郑州的410次(负责郑州客运段)旅客列车到达郑州站时，3号车因旅客拿着翻倒炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，1辆客车报废。

5、1980年1月22日，从长沙开往广州的403辆列车到达京广线株州站时，由于旅客携带发号纸着火，造成22名旅客死亡，4人受伤，1辆客车，1辆小破。

6、1981年7月9日，从成昆线尼日开始，乌斯河间的利息艾德铁路桥被泥石流冲走，通过中的442次列车机车2台、1辆行李车和1辆公共汽车坠落大渡河内，130人失踪死亡，146人受伤，线路中断15天。

7，1981年10月20日，从加达奇到三棵树的274辆列车在鄂格奇和朝阳村之间运行，罪犯实施爆炸，造成3名旅客死亡，65人烧伤，1辆客车损坏，中断运行2小时50分钟。

8、1984年5月14日，从济宁开往三本木的117次旅客列车在深山线房家和大红旗之间，因旅客吸烟引起的列车火灾，造成旅客死亡6人，受伤22人，报废车辆2辆，小破1辆，中断运行1小时14分钟。

9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次(武汉客运段负责人)旅客列车从荣家湾运行到黄秀桥，3号车旅客带雷管爆炸，该旅客当场死亡，3名旅客受伤。

10、1986年1月15日，武昌发广州247次旅客列车从京广线白石渡运行到坪石间，犯罪旅客在7号车上实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人。

11、1987年2月18日，3棵树开往加古达奇的373辆旅客列车在肇东站因旅客携带的夹克油起火，旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断运行1小时以上。

12.1987年4月22日，从双鸭山开往齐齐哈尔的98趟特快列车，运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车上犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，1辆客车被废弃。

13、1987年7月18日，从郑州到重庆的287趟旅客列车，在京广线孟庙站运行时，由于罪犯旅客在9号车上实施爆炸，导致副列车长和其他8名旅客死亡，30名旅客重伤，39名旅客轻伤，客车破2辆

14、1988年1月7日，广州开往西安的272趟旅客列车，在京广线马田Xu站运行时，6号硬座车造成旅客持漆火灾，旅客34人死亡，30人受伤，客车2辆破损。

15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438趟旅客列车，运行到拉滨线背荫河站时，列车刹车失灵发出信号，与进站的1615辆卡车正面相撞，造成旅客和路内员工19人死亡，重伤25人，轻伤

16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车运行到贵昆线，下午至邓家村期间，列车倾复，造成旅客和铁路员工88人死亡，重伤62人，轻伤140人。 国务院应原铁路部长丁关根引咎辞职的请求，于3月12日经过全国人民代表大会常务委员会25次会议的决定免除了丁关根铁道部部长的职务。

17、1988年3月24日，从南京开往杭州的311次旅客列车运行到沪杭外环线匡巷站，根据列车的突入信号，与即将进站的从长沙开往上海的208次旅客列车正面相撞，造成旅客及路内员工28人死亡，重伤20人，轻伤70人 机车大破两节，中破一节，驾驶中断23小时。 这起事故是外国旅客伤亡最多的重大事故，日本旅客除了一名教师外，其余都是16岁以下的中学生

18、1988年7月1日，从郑州开往永定门的415趟普通旅客列车从安阳运行到宝莲寺，旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，报废1辆客车。

19、1989年1月5日，从昆明到重庆的366趟旅客列车，在川黔线石门坎站不久，罪犯引爆了手榴弹，造成20多名旅客受伤。

20、1989年4月30日，从贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号硬座车由罪犯引爆炸药，1名列车员重伤，20名旅客轻伤。

21、1989年6月26日，从杭州开往上海的364次运行中，松江和协兴间列车爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，主线行驶中断4小时7分钟。

22、1991年6月13日，从北京开往苏州的109趟旅客列车，从津浦线新马桥运行到曹老集，与行进中的1329辆卡车相撞，造成109辆副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，中断行驶18小时37分钟。

23、1991年8月18日，武昌去广州247次(武汉客运段负责人)，运行到京广线大瑶山隧道时，列车员因火灾误判在大瑶山隧道内停车，旅客陆续下车，临线通过列车，数十名旅客死伤

24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙江赣线五里墩站疾驶，发出信号，与进站的1310辆卡车相撞，造成旅客死亡15人，受伤25人，机车报废2辆，客车报废9辆，中断行驶35小时，

24、1993年7月10日，从北京开往成都(洛阳列车段负责人)的163辆旅客列车，从京广线新乡南场运行到七里营间，与正在进行中的卡车追尾相撞，乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。 旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。 机车中破一辆，客车废三辆，小破十五辆。 卡车废弃了1辆，大破2辆，中断了京广线的正线行驶11小时15分钟。 这次事故中郑州铁路局旅客运输乘务员的死伤者最多，至今事故对后患者的影响还没有消失。

25、1994年1月15日，从襄樊开往北京的250趟旅客列车(襄樊客运段负责人)在运行到漯宝线余官营站时，与停留在车站内的3173辆卡车正面相撞，造成路内外7名员工和旅客死亡，12人受伤。 其中襄樊客运段1名员工死亡，11人受伤。 内燃机车一辆报废，蒸汽机车一辆大破。 客车是报废的车，小破是一辆。 卡车1辆、大破2辆、中破2辆、小破1辆、中断正线行驶3小时9分钟

26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，在运行到京广线荣家湾时，与该站长沙发茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是杨庄事故以来最大的旅客伤亡事故

27、1999年7月9日，从武昌开往湛江的461次旅客列车，在衡阳北和衡阳站之间脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。 客车5辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆。

28、2006年4月11日9点32分，南昌铁路局南昌机务段df11319号机车负责的从青岛开往广州东的t159列车，开往广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站之间，信号故障时，司机个体在防护区间没有列车，行驶盲目 当时，第t159次第二司机在睡觉，没有执行在发生故障的情况下两个司机必须定价的规定。 事故中有两名铁路职员当场死亡，18名旅客受伤，构成了重大事故

29、2007年2月28日2点05分，从乌鲁木齐到新疆南部城市阿克斯的5807次列车运行到南疆铁路珍珠泉到红山渠站之间42公里+300米处时，因瞬间大风这辆列车脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客

30、2008年1月23日下午8点48分，从北京开往青岛四方的59辆列车从胶济线安丘运行到昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。

31、2008年4月28日凌晨4点41分，北京开往青岛的t195列车在胶济铁路周村至王村运行期间脱轨，从上行烟台至徐州与5034列车相撞。 43人死亡，247人受伤。

32、2009年，6月29日2点34分左右，湖南郴州站k9017次(从长沙到深圳)客车和刚出的k9063次(从铜仁到深圳西)客车机车发生侧面碰撞，k9017次机车和机车后15人车辆，k9063次机关 事故造成3人死亡，60人受伤。