“武钢防城港项目也“复活””

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2月24日，本报记者从武钢集团获悉，武钢防城港数千万吨级钢铁项目的前期准备工作“按计划推进”。

“项目现在运行正常，正在进行中。 》武钢集团的推进处处长白方告诉本报记者。 武钢集团内部的人也告诉本报记者，现在防城港主体厂区已经具备开工条件，项目正在审查中。

2009年，由于国内钢铁过剩生产能力受到限制，立足于“两广”沿海的两个数千万吨级钢铁项目——宝钢湛江项目和武钢防城港项目，曾经被要求延期建设。

恢复前期的业务

去年10月12日，武钢集团社长邓崎琳在接受本报记者采访时表示，武钢防城港项目受到金融危机的影响，进展不顺利，政府也没有批准防城港项目的研究可能性报告。

武钢把这个项目看作是“生命工程”。 一位武钢高层在闲谈中抱怨说，防城港项目不能延期，“不能一刀切”。

上述内幕让记者在防城港项目受阻后，防城港市和武钢方面与有关部门进行了多次信息表达。 这包括进一步提交研究可能性报告，在建设和计划中更体现经济的快速发展趋势等。 另外，防城港市专门制定了《防城港钢铁基地控制性详细规定》。

防城港市委领导也多次就钢铁项目干扰问题与武钢谈判，组织调查组去湛江了解宝钢湛江钢铁项目建设进展，“最终，双方决定继续推进前期工作”。

据上述人士透露，防城港主厂区于2009年投资17亿元左右，新用地正在开展拆迁事业，产业补助区的征地事业也完成了近90%。

广西省政府年初表示防城港钢铁基地是“一号工程”，希望武钢集团全面开展项目建设前期员工，完成越来越多的投资量，为正式开始项目建设创造条件。

另外，武钢防城港钢铁项目继续得到国家开发银行的贷款支持。 上述内幕人士告诉本报记者，2009年12月，国开行为武钢追加了800亿元综合信用的开发性金融合作协定。 其中，得到支持的项目包括防城港钢铁项目的前期准备事业，另一个项目是武钢海外资源开发。

据相关人士透露，武钢防城港钢铁项目是否能得到发改委的批准还不清楚，但不影响工厂的建设。

开工的势头是必然的

防城港钢铁项目被武钢视为其变革的重要一步。

武钢位于内陆，所需矿石的80%以上依靠进口，因此矿石的运输价格在同类公司中很高，曾经超过领域平均水平。 为了降低价值成本，武钢近年来在长江沿岸积极建设铁矿石中转站，其运输价格高于鞍钢( 000898，股票吧)，宝钢。

因此，防城港使武钢摆脱了昂贵的“救命草”。 武钢算盘在于抓住“中国-东盟自由贸易区”带来的机会，先占领市场。

今年1月1日，《中国-东盟自由贸易协定》正式生效，90%以上的7000种商品实行零关税，涉及农产品( 000061，股票吧)的纺织服装、汽车零部件、钢铁等多个领域。 其中，钢铁业是利润最高的领域之一。

我的钢铁网分解师曾节胜说，东盟是我国钢材出口的第二大地区，短期内，中国钢材出口份额对东盟的增加速度可能不明显，但随着长期关税逐渐降低为零，东盟将取代韩国

武钢内幕和白方表示需要防城港开工的势头。

但曾节胜表示，宝钢湛江项目重新开始与广东省落后产能淘汰有很大关系，广西相对较晚。 上述内幕承认淘汰的延迟确实给防城港项目施加了压力。

另外，宝钢湛江项目和武钢防城港项目的开始也受到质疑。 一位冶金经济专家向本报记者表示了对这两个项目和建设的不满。 (宝钢和武钢是同一个中央企业，在同两个广度上建设了数千万吨级的板材生产基地，两者差距不到200公里，面临的市场是东南亚，背后的腹地都是大西南，生产的是船用板材。 这个想法不经济。 ’”