“工信部连发两文规范废旧动力电池回收利用(关注)”

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1月2日，工信部官网为适应新能源汽车领域快速发展的新形势，吸引新能源汽车领域持续健康快速发展，工信部提出了《新能源汽车废动力蓄电池综合利用领域规范条件( 2019年本)》 到目前为止采用的“新能源汽车废动力蓄电池综合利用领域规范条件”和“新能源汽车废动力蓄电池综合利用领域规范公告管理暂行方法”(工业新闻化部公告年第6号)同日废止。

随着电动汽车产业的迅速发展，早期投入市场的新能源汽车动力电池进入淘汰阶段，如何比较有效地管理成为领域快速发展的重要任务。 工信部颁布了《规范条件》和《方法》，确实迈出了完整的动力电池回收系统的重要一步，确定了规范领域的标准，有助于领域健康迅速发展。

据中国汽车技术研究中心迄今为止的估算，中国的动力电池到2010年将进入规模化退役阶段，退役电池累计约为25千兆瓦。 大量的“废弃潮”即将到来，如何进行电池的回收、置换等工作成为现实的试验问题。

“这次《规范条件》和《方法》的发表，无疑是与《废弃潮》比较提出的动力电池回收系统的完整方案之一。 》武汉北拓物联科技有限企业汽车分解师赵越坦率地说。

记者整理了文件，“规范条件”在新能源电池公司布局和项目选择、技术装备和技术、资源综合利用和能源消费、环境保护、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面分别有具体的解释和大致的

“规范条件”中的“综合利用”是指多阶段、多用途地合理利用新能源汽车的废动力蓄电池，主要包括梯级利用和再生利用。

《规范条件》规定，废旧电池的回收必须满足新能源汽车动力电池回收利用溯源管理的要求，具备新闻化溯源，例如溯源新闻系统和代码识别等设施设备 公司应该根据相关国家、领域标准以及新能源汽车生产公司等提供的动力电池的分解、分解及历史数据等技术新闻，按照阶段性利用后的再生利用的大致情况，提高综合利用水平。 另外，《规范条件》鼓励公司建立完善的废动力蓄电池综合利用数据库，提高新闻化管理和技术水平。

另一方面，“方法”确定对符合“规范条件”公告的新能源汽车废动力蓄电池综合利用公司提出具体条件要求，该公司具有独立法人资格，经营范围涵盖新能源汽车废动力蓄电池综合利用的相关业务，“规范条件

公司向工信部提交申请资料后，工信部进行复审和公告，公司进行生产经营后，需要对其进行监督和管理，加强新能源汽车废动力蓄电池综合利用领域的规范管理，提高领域的快速发展水平。

目前，行业认为随着国家制定相关法规，公司在动力电池退役、楼梯利用方面有更系统的管理方法。 随着数据库的确立，新能源汽车电池也成为“可以调查”，不会引起“粗暴废弃”等不规范操作引起的环境污染问题。

“比以往的版本，《规范条件》在各方面都提出了更详细的要求，不仅对废旧电池回收公司的运营规范性提出了更高的要求，而且对新加入的回收公司也起到了良好的指导作用。 ”。 赣州市豪鹏科技有限企业总经理区汉成对记者说:“简单来说，只要公司按照《规范条件》走，就一定能走上电池回收的道路。”

北京赛德美资源再利用研究院有限企业理事长赵小勇也承认“规范条件”、“行业标准”的定位。 “规范条件”是制定指导性文件，最大的作用是能逐步规范电池回收领域。 我们鼓励采用环保先进的回收方法，有序快速地发展领域健康。 ”。 赵小勇指出，回收公司在技术创新、管理规范、提高核心竞争力方面发挥积极作用。

另外，赵小勇强调了现在“规范条件”的非强制性属性，与现在废动力蓄电池综合利用合规公司的稀缺性密切相关。 “现在还不是时候。 现在，满足条件的合规公司还很少，如果尽早强制实施，将导致领域垄断。 现在公司的自主申报为主，将来在符合规定的公司形成规模后，有可能成为强制的法律法规。 ”。