“胡玮炜戴威“甜蜜”合照引热议，摩拜ofo会合并吗？”

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今天，移动创始人胡魏和ofo的创始人戴威竟然第一次成为“同框”！

大卫:要不要试试ofo？

胡魏唐:你不骑摩托车做礼拜吗？

但是，照片中2人的cp感足够，连吃瓜的人都喊着“在一起”。

财女也介绍了背景，6月27-29日，世界经济论坛(也称为夏季达沃斯)将在中国大连召开。 中国共享自行车创始人ofo的创始人戴威和移动自行车创始人胡魏应邀参加了这次大会，6月26日，两人与世界经济论坛执行主席克劳斯·施瓦布进行了会谈，两位创始人有机会拍照。

两个人在一起是不可能的(毕竟胡魏顿结婚了)，那两家企业牵手吗？

三个月前，媒体爆炸，摩拜恩和ofo正在讨论合并问题。 背后的推动者是帐篷，也有媒体的预测，合并马上就要来了。

朱啸虎评论说:“这和街头实际数数的感觉几乎一致。”

你们是投资者。 你们怎么说都有道理，给小财女带来区别的总是温厚的马化腾小马哥也意外地变成怼人:“因为是自己投资的，所以没必要歪曲”，“假终端山是谁也做不到的。” 真的吓了甜瓜群众一跳啊。

之后，朱啸虎向WeChat的力矩亲自发布了“聊天记录”，对pony马化腾表示“但是确实要投资腾讯，所以pony关注自己投票的公司”。

另外，朱念虎还回答了两家企业是否会合并。

朱啸虎说:“现在两家的投资者在认识上有很大的差异，我想现在还没有这个可能性。 双方投资者的认识差距还非常大。 ”。 但是，他认为“(合并)是一个水变成水路”。 比如说三八线要合并，只要打三六线、三七线，就能说三八线的问题。 ”。

移动投资者毛圣博也表示:“没有合并的诉讼，至少短期内看不到合并的利益。”

无论有无合并，领域第一摩拜和第二大ofo小黄车显然成为了共享自行车市场的两大独角兽。

6月16日，移动自行车宣布完成e轮融资，金额超过6亿美元，由腾讯投资。 也有消息称ofo要求新的5亿美元融资。

啊，ofo这不是说自己是领域的老大哥。

当然，我现在选择不合并。 还是因为市场上有蛋糕。 麦肯锡公布的数据显示，中国自行车每天的行驶量为3.5亿次，预计现在为5000万次。

共享自行车最初有公益目的，但现在还没有确定的商业模式必须指出依靠大规模的投入、补助金来吸引顾客后想如何变化。

但是，在网络上，合并和不合并都在一念之间，所谓的分久一定会合并，无论是否合并，有些都是明确的:这取决于好处，投资者的好处。

为了最大化好处，移动和ofo可能会继续各自融资，互相撕裂，双方坐下来谈判“合并”，但关于这些选择，只是时间和好处的问题。

比起合并，我们现在看到的是，共享自行车这个市场淘汰了尾部项目。

艾瑞分解也认为，年以来，整个共享自行车领域迅速发展，超越网络签约车，资本市场和顾客也倾向于更集中大幅领先的ofo、摩拜这两个头部平台，后者的追击很困难。

只是，不知道，接下来会是谁？

副本来源:微信公共平台财经女记者部落