“王树生：营改增致大型物流企业增税20%”

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网络新闻9月11-13日，夏季达沃斯论坛在中国大连召开，今年夏季达沃斯的主题是“需要创新势头”。 华田集团的王树生会长在接受网络采访时说。 我认为中国将来要实现全面小康，政府需要放手、解放、解放政策，具体什么时候能落在我们现在的公司很重要。 我们提出增值税改革的问题到现在已经一年了，必须按照过去一年的增值税改革纳税。 大规模物流企业的税收负担非常高，基本上会增加20%的价格。

[视频]王树生:增值税改革使物流公司的价格上涨了20%

以下是采访的实录。

网:王总，华田集团是中国物流业的领导集团，这样的领导集团在物流业肯定面临很多竞争和挑战。 你对这个竞争和挑战怎么看？

王树生:华田集团下属有大田物流集团。 大田物流是使用现代供应链管理的现代物流企业，包括仓库管理、卡车运输、国际货代和国际贸易物流采购四大产品。 现代物流概念应该是完善的供应链概念，在中国真正形成物流供应链管理的企业还非常少，在这方面能真正提供供应链管理的现代物流公司比较少。

网:刚才我说物流公司的竞争特别不公平，这些不公平的立场在那些地方吗？

王树生:重要的是，现在物流企业下属运输企业和大企业的区别是我们大企业的全体员工都必须支付“五险一金”。 物流价格会相应增加。 中小型代理商相对不规范，价格混乱。 而且他们的竞争力价格对我们有点少，重要的是物流市场的管理。 现在政府没有真正的管理规则、管理规范和制度。 我认为现在物流业在这方面的管理不足。 大公司，遵守法律的公司可能会相对贵。

没有一些国家的税收政策，特别是现在的增值税收据，增值税改革后，大型物流企业的税负特别高，我们物流企业的价格、税收从20%提高到30%，大企业的经营变得非常困难。 一部分不能扣除。 航空空企业给你的是运输发票没有送到，我们的税收价格整体上涨了。 即使想把价格转移给客人，客人也不接受，所以大田192城市的分公司出现了这样的问题。

网络:今后我国物流业中的政策，期待着什么样的变化？

王树生:国营改增不能一律。 生产、制造业、原材料的其他领域可以这样做，但运输、航空空代理业必须根据领域的特征制定这样的税收政策。 这不是推动现代物流的迅速发展，而是造成很多障碍，价格变大，这样我们大物流公司的负担加重了，确实不利于整个领域的迅速发展，也成为我们的主管。

网:物流领域的问题是扩大开放更重要还是减少管制更重要？

王树生:我相信现在的政策创新是开放的，十八大精神，中央的政策是改革开放，创新。 从环境上来说，条件上来说，你必须开放，特别是增值束缚了物流公司的迅速发展，增加了价格负担。

网:李总理的这次演讲怎么样？ 会对我们的领域有一点影响吗？

王树生:总理的话非常振奋人心。 中国未来的迅速发展，要实现全面小康，确实需要政府放手、开放、下放政策。 非常好，具体什么时候能落在我们现在的公司很重要。 我们提出的增值税改革问题到现在已经一年了。 你必须按照过去一年的增值税改革纳税。 税收负担会非常高。 如果政策必须继续快速发展，我相信所有的物流公司都和我们有同样的问题。

网:现在增值税增加的华田价格大概是多少？

王树生:基本上是20%的价格。

网:谢谢你，王总！