财讯：铁路涨工资最新消息 2017铁路涨工资涨多少？

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铁路加薪最新消息铁路加薪是多少？

中国铁路总企业职工总数为204.56万人，其中与加薪范围有关的运输部门职工约150万人左右。 和前三次加薪一样，这次加薪使一线员工倾斜了。

铁路加薪最新消息

中国铁路总企业职工总数为204.56万人，其中与加薪范围有关的运输部门职工约150万人左右。 和前三次加薪一样，这次加薪使一线员工倾斜了。

值得注意的是，盛光祖就任铁路总经理后，铁路系统加薪4次，1次加薪额在400元左右。

据报道，中国铁路总企业召开了调整铁路职工工资标准的电视电话会议。 《中国铁路总企业年度调整公司职工岗位工资标准的通知》也分发给了铁路各级部门。 之后，各铁路局根据铁总的会议精神和通知精神，制定了各自的加薪方案。

其中，西安铁路局发布了《关于调整员工岗位工资标准继续开展安全利益达成评价的通知》，通知了调整岗位工资的人员范围:整段为岗位员工。 调整员工岗位工资标准:岗位序列1~9段岗位工资标准增加360元。 22~26段岗位工资标准增加490元。 9~22段之间以台阶10元的基准增加。

另外，适当提高各类学校毕业生见习期间的临时工资水平和退休休养人员的生活费标准:大学专业毕业生和大学本科毕业生提高360元。 双学士学位大学本科毕业生提高380元硕士研究生提高400元退休休养人员的生活费每人每月提高300元。

由高层领导一手决定

实际上，相对于这次加薪，各铁路局的压力不小。 根据这次铁总加薪的方案，铁路职工工资每月平均上涨400元左右，现在铁总职工总数为204.56万人，其中与加薪范围有关的运输部门职工约150万人。 据此，这次的加薪估计会从铁总额中增加72亿元的人工费。

根据第三季度的财务报告，第三季度，铁总负债35316亿元，负债率64.79%，税后损失34.42亿元。 接近铁总的有人说，如果的业绩不是财政补贴，最终不太理想。 这是因为年下半年以来宏观经济不太理想，大宗货物的诉求持续下降，铁路货物也持续衰退，运输量一直没有上升。

但是，铁路职员的待遇低也是不争的事实。 现在北京地区铁路职工的月平均工资可以达到4000-5000元左右。 因此，在4次加薪之前，包括首都北京、上海、广州等特大城市，各地铁路职工的月平均工资仅超过3000元。 相当多的铁路一线员工的工资长期处于外界难以想象的低位。

铁路职员的低工资适应了严格的管理要求、繁重的员工安排。 近年来，多条高速铁路、客运专线、货物专线开通，铁路业务大幅增加，职工量显着提高，各铁路主要干线经过车站、段、局，业务长期处于饱和状态。

盛部长登场后，加上今年初的这次加薪，铁路系统一共提高了4次工资，频率几乎是一年一次，但铁路领域与其他中央企业相比，特别是一线员工的收入差距非常大，基层员工也在抱怨 广铁集团的铁路职员说。

呼和浩特的铁路工作人员表示，工作场所的工资略有提高，但铁路工作人员的工资条除了基本工作场所的工资外，还有各种补助金、审查、奖金等，在铁路总和路局整体经济效益不行的情况下，如果铁路局损失，最终将超过工作场所的工资。

呼和浩特铁路局的加薪方案规定，年工资总额不执行图腾(只是保证工资总额水平以上)，这意味着今年为了提高工资而增加的支出与公路局的经营利益直接相关，总企业实际上 例如，损益任务没有完成或者完成后一部分不足的情况下，只能通过调整工资结构来处理。

应该观察的是，刘志军时期，铁路系统的加薪次数少，重点是向领导干部提供高业绩工资，以较大的平均加薪幅度，一线员工和领导干部之间的收入差距严重，前者员工的压力和考核要求

基于上述背景，铁路总企业这一四轮加薪是必要的，对稳定铁路系统的员工队伍，特别是年轻员工、技术岗位很重要。 这四轮加薪使一线员工倾斜，提高了铁路系统收入分配的公正性，受到称赞。

但是，即使是迄今为止刘志军时代严重不公平的加薪，即使重视这四次比较公平的加薪，铁路部门的最高领导人也必须举手承认，达到204.56万铁路系统的员工没有实际发言权

据媒体报道，作为公司的各路局，几乎没有提高员工工资报酬的权利，工资水平和涨幅总是遵从铁总统的安排。 也就是说，即使是现在，铁也实行以往的统一等级、工资金额，统一调整工资的涨幅，各铁路局也没有提高工资的权利。

北交大经管学院的赵坚教授为了增加铁路职员的工资，改善他们的生活，最根本的做法是进行更深化的市场化改革，增加铁路利润，铁路赚钱，员工继续加薪的条件 另外，铁路报酬改革也应该平衡基层员工和高层领导的收入差距。