财讯：言论

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时间首先回到今年3月，根据国家工信部、发改委、公安部共同发表的年第68号通知，包括河北省、辽宁省、河南省、云南省在内的四个省率先开展了放宽皮卡迪利城市限制的试验事业。

据全国汽车市场研究会统计，1-11月中国16家皮卡迪利主要生产公司为累计生产卡车316099辆，同比增长率为13.3%； 11月销售了31493辆皮卡车，同比增长13.63%。 1-11月累计销售台数为308394台，同比增长11.32%，与中国狭义轿车市场的增长率几乎相同，所谓“解禁”的政策利益贡献不大。 也就是说，最初欢呼“皮卡迪利解禁”的小伙伴还太早了。

11月17日，广州车展前夕，《雪佛兰之夜》使汽车媒体圈扫兴。 在这个有雪佛兰味道的发布会上，世界性的车陆续登场。 其中的压轴车不是熊蜂科微型等有魅力的跑车，雪佛兰是北美市场代表性的皮卡罗德silverado和库罗德colorado，另一个不可忽视的细节是雪佛兰企业品牌之夜的大幕在1948年雪佛兰开幕

可以说是以皮卡迪利为首，以皮卡迪利为结束的企业品牌发布会。 雪佛兰是在解禁皮卡的大背景下，去中国皮卡市场试水吗？

仕派要求上汽通用有限企业副社长施弘对此进行证明，施弘认为，皮卡迪在中国只是在四个省解禁，由于环境保护、城市堵塞等理由，离全面解禁还早。 他还质疑最初解禁的省份不包括海南省的理由。 这和其他不同的国际旅行岛实际上是最适合考试的省份之一。

值得一提的是，施弘对驾驶派说，索莱多silverado和克劳德colorado依然采取平行进口的方法，上汽通用援助经销商和北美方面的信息表现也进行了订单文化销售，“只有10%的经销商才能销售这两种产品。

那么雪佛兰引进皮卡的意图到底是什么呢？

唯一的答案只有全球化这三个单词。 可以看到，年可以说是雪佛兰产品的大年。 仅国产车，就包括迈锐宝xl、新一代科鲁兹、科沃兹三种重磅产品的发售。 另外，在广州车展上雪佛兰也将去年的重磅国产车:中型suv探界者早期拍成了电视剧。 另外，雪佛兰在去年引进了新一代科米罗，之后在年末的11月，高调引进了solo silverado和colorado。

纵观2009年雪佛兰推出的新车战术，除了第一次购买车的客户麋鹿，其他所有的车都与北美同步。 另一方面，从雪佛兰企业品牌11月在中国的销售数据来看，除了报名型号赛奥( 18614台)，其他月销量创下万台以上的车型:迈锐宝( 11779台)、考沃兹( 12375台)、科鲁兹( 11291台)

施弘表示，赛奥的销售台数在所有车型中都明显减少，迈锐宝、科鲁兹的销售台数逐渐增加，但这并不是雪佛兰提高交易价格的平均值，正确地说，雪佛兰是独特的特色，特定的、自己可以生存的价格范围 年，雪佛兰将向中国市场发售至少20辆车。 被认为是重磅作品的suv勘探界的人只是开始。 越来越多的雪佛兰自己的车将引进国内。

这不费劲地解释雪佛兰为什么把索罗多silverado和库罗德colorado带入国内:适应皮卡迪解禁的势头只是虚饰，雪佛兰真正应该做的是在中国街头行驶更多的原汁雪佛兰 俱乐部门口的科迈罗就是这样。 办公楼地下车库的微型xl就是这样。 青年公寓停车场的考尔斯也是如此。

如果以10年雪佛兰能想象的车型为赛奥，5年雪佛兰能想象的车型为科鲁兹为前提的话，现在在中国雪佛兰能联想到的车型就变得多样性了。 solo silverado、colorado也为许多热爱美国汽车文化的爱好者提供了对话。 雪佛兰这个纯粹的美国企业品牌的真正灵魂在中国逐渐出现。

运行总结:

驾驶派问过施弘，雪佛兰在年布局上频繁布置。 销量会迅速进入发布期吗？ 施弘坦率地回答雪佛兰年的产品布局，真正在销售额方面出现的应该是年春节前后，也就是即将到来的1月。

根据11月的单月数据，雪佛兰企业品牌的国产车销售额比去年同期增加了8.8%，在汽车销售结构大幅调整的前提下，可以说整体态势稳定了，但低于市场的平均增长率。 明年第一季度，新的suv探界者将正式发售，据施弘透露，年战术调整的效果将于去年1~2月出现。 探界者的作用不是大部分媒体所说的“单骑救主”，而是锦上花或雪佛兰第二批产品的布局结构调整的开始。

本文是驾驶派的原始复印件，来自撰稿人赵小查。