财讯：山东要变成下一个东北了？

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文/本财经意见领袖专栏(微信公众平台kopleader )专栏作家刘鹏

作为中国北方经济第一大省，山东的经济产业结构实际上对中国经济产业结构整体更具代表性，其面临的快速发展问题也实际上是中国经济产业整体升级的缩影。

“广东之桥，山东之路”一词是90年代以来中国交通行业几乎不为人知的词语，常用来形容广东、山东中国南北两个经济大省发达的基础设施建设。 但是，当广东省年元旦前夕全球最长的跨海大桥港珠澳桥主体全线点亮时，山东省济青高铁还在建设中。 朋友说，年第一次从北京坐青岛出差高铁近5小时，年再次从北京来青岛出差近5小时的高铁，经过6年，似乎证明山东的基础设施建设进展不大。

另外，山东省高速公路的行驶距离也从当时的全国第一下降到了第八位。 山东经济迅速发展，不仅比南方地区广东、江苏等省的快速发展差距大，而且比周边河南、安徽等省动力不足。 如果不看青岛这个副省级城市，山东省经济的快速发展总体上是通常的中部省区水平，没有地区经济的特征，甚至有学者担心这样的过去会延长，山东经济也有可能反复衰退东北经济的车辙。

如果说广东经济转型领导全国，东北经济转型在短期内难以看到希望，作为中国北方经济第一大省，山东的经济产业结构实际上对中国经济产业结构整体更具代表性，面临的迅速发展问题也实际上是中国经济产业整体的阿 在中国经济从高速增长阶段过渡到优质快速发展阶段的新时代背景下，山东省经济转型升级不仅关系到山东省自身快速发展的重大任务，也关系到中国经济转型升级的整体效果，更新到中国经济转型升级

因此，年1月初，国务院正式批准了《山东省新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，将山东经济转型提升为国家战术。 从这个意义上来说，山东新旧动能转换改革不仅是山东人民自己的事件，而且是关系到中国经济转型能否成功升级的重大措施，全国和世界都在关注。

中国区域经济的迅速发展具有很强的政策导向，区域经济竞争也是一大政策竞争。 上海有自由贸易试验区，广东有广东港澳大湾区，福建有海峡西岸经济区，湖北四川有长江经济带战术，山东有什么？ 本来就受尊敬的山东半岛蓝色经济区的建设，由于各种原因没有成为推进山东经济快速发展的契机，海洋蓝色经济的快速发展依然难以推进全省的经济转型，山东省需要在蓝色经济之外寻找新的政策机会 这次，《山东省新旧动能转换综合试验区建设总体方案》得到国务院批准，山东经济快速发展再次得到罕见的国家宏观政策支持，为山东经济快速发展和雄风重振提供了重大的历史机遇，包括青岛在内的山东经济快速发展的

近年来山东经济快速发展的相对无力有很多具体原因。 例如，以前流传的制造业升级缓慢，新兴科技哪个产业迅速发展不足，海洋经济迅速发展和区域特征不足，没有核心的特大城市及其城市群，民营经济迅速发展速度太慢，政府行政服务器 新动能是指在新科技革命和产业变革中形成的经济社会迅速发展新动力，包括新技术、新产业、新业态、新模式等，在以前经营模式的经营中传达的第一、二、三产业中有新

从经济快速发展的规律来看，新的动能不仅来自新的生产技术和科学技术的快速发展，而且来自新的经营理念和制度环境。 这种新动能逐渐取代了旧动能，必须建立包括生产要素、科技进步、经营理念、制度环境等多要素的新动能培养和支撑体系。 否则，新动能的转换将是一句话空。 在后一系列评论中，笔者对新旧动能转换的含义、目的、途径、支撑体系及效果进行了更深入的探讨。

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