财讯：上海大众出租恢复收取电调费 电话叫车先付4元

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17日上午7点，住在北区的郑先生打了大众电话，为参加英语四级考试的女儿预订了出租车。 接线先生从今天开始收电话费每次4元，郑先生一挂电话，就上了马路招出租车。

之后，郑先生打电话给情报晚报询问了这种情况。

上午，记者从大众企业开始重新征收电费是从17日凌晨0点开始，上午10点召开新闻发布会，从今天凌晨0点开始，大众电话调度中心每次征收预约服务费都恢复4元，征收的钱都由司机承担预约业务。 据说地区出租车和货车暂时不收取预约服务费。

给中考生免除预约费

郑先生说，他这周打了一次电话预约大众出租车，但意外被拒绝了，接线员说考试前一小时打电话的话，一定能叫辆车。

记者给大众打电话打汽车电话，操作员考虑到今天的考试，对考试中的学生免除预约费，司机把考生送到考生的地址学校免除电费，但对今天参加4、6级英语考试的考生说必须收取

停产八年为什么恢复了

据悉，为了培育出租车的电调预约市场，大众调度中心于1998年停止征收预约服务费，停止了8年。 大众电调相关人士表示，收取这次预约服务费4元，有助于增加可供电的调配数量，保证电话呼叫车的正常运行。

恢复电费有助于降低道路占有率，减少废气排放量，鼓励驾驶员多做电气调节业务，满足什么真正需要车的乘客，缓解电话叫不到车的情况。

我知道在新加坡、日本东京、香港等地收取预约服务费。

大众调度中心的预约旅客运输业务的日平均调整量约为10000差，但日平均电量超过50000个，仅满足不到20%的顾客汽车的诉求。 为了扩大调度能力，企业至今累计投入5500万元。

其他企业可能会“跟进”

目前，上海强生、锦江、公共汽车等几家大型电调企业今天上午得知这一情况，表示不排除接踵而至的“跟进”可能性。

在出租车电调领域“打滚”了几十年的“老法师”解体了。 关键问题是先处理“出租车定位问题”，出租车享受的是“门对门”的服务。 如果出租车被定位为“普通交通”，就不应该收电费，电话不应该要求供应车，可以考虑适当地放置运营牌照。 如果是“特别诉讼”的话，4元也许也可以。

电费的支付标准

注册96822电话和96822网站叫车的客户，除了车费，结账时司机另外收4元预约服务费，发票上直接打印预约服务费的金额和车费的金额。 用一个电话预约多个业务时，也需要多个预约费。

司机:

不要随便打电话叫车

大众租赁七分企业黄师傅说，收电费对司机来说应该是件好事。 司机做电调的热情高涨，电调中长差业务也变多。 其实，必须“刷”过分随便的乘客，让真正需要车的乘客进入空调中心的电话。

乘客:

长途必须免除预约费。

今天上午，记者随机采访了河南途中招租的乘客。 乘客肖先生现在一个步价只有11元，4元的电调费占运营价格的40%左右。 收钱确实太贵了。

每天坐出租车上班的小王，每天的出租车支出在40元以上，再加上电费将近50元。 例如，在20元以上的业务中，可以设置一体化的“分界线”以免除电费吗？ (情报晚报/记者王建慧)