“北汽盘点收购萨博清单 自称买来的是“秘密武器””

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受上汽的启发，从通用手购买发球平台部分知识产权的北汽，就像上汽能否成功再生荣威一样，发球平台“点石成金”受到业界的关注。

昨天，北汽集团理事长徐和谊高调宣布了制造自主企业品牌乘用车的“四步走”新战术，明年年底将正式推出两种车型，年北汽自主企业品牌乘用车产品年销量将达到10万辆。 这是北汽第一次确定自主企业品牌轿车的详细计划。

收购毕竟毫无价值

北汽拿到装有重3.5吨的纸质资料和所有资料的两个1000g硬盘时，业界怀疑北汽花2亿美元购买的技术是否是真的。

昨天cbn记者详细了解了这次北汽收购发球的名单，实际上北汽收购的不仅仅是三个整车平台等硬件设施，复印件分为五个方面。

从产品技术方面来说，包括epsilon平台、gm2900平台、gm2400平台三个整车平台，每个整车平台根据发球的分类至少有两个以上的车型，三个

两个发动机系列包括2.0l增压、2.0l增压、2.3l增压和2.3l增压四个主要产品。 两个变速箱产品，f25，f35。 全部上述产品的专利有79项。

剩下的四个部分分别是整个研发系统、供应商管理系统、生产制造系统和质量管理系统。 简单来说，北汽认为这笔交易更经济的地方不是购买一些硬件平台，而是国内自主企业品牌特别缺乏的管理系统和操作经验。

在徐和谊心中，第一部分付钱委托全世界谁都可以买。 后面四个部分是不管怎么用，也不给任何人的“秘密武器”。 因此，这次海外抄本至少在他看来非常有价值。

那么从纯粹的技术立场来看，北汽真的知道货吗？ cbn记者昨天咨询了中国汽车技术研究中心的相关人员。 这个人说，三个整车平台是上一代的技术，但发球的涡轮增压发动机在世界上很有名，通用地把开发涡轮增压发动机的任务交给了发球，其技术力量是，如果北汽车用于自主企业品牌车，现在国内的

北汽集团研究院的工程师认为，发球9-5的新一代平台是通用共同开发的epsilon Ⅱ中级轿车平台，通用的新君越等车型是在这个平台上生产的，嵌入了很多美国技术，但北汽 “不能说上一代车晚点了，技术一直在持续”这个人说。

综合来看，北汽认为这次收购付出了15亿元的代价，取得了30亿~40亿元的产品开发成果，至少节约了5~6年的研发时间。

打开自主的企业品牌渠道

这个北汽内部代码“824”的海外收购项目已经告一段落，徐和谊表示，北汽不打算全面收购包括发球企业品牌和全球营销互联网在内的发球，而是获得技术设备的知识产权，将自主企业品牌

其次，发球总部的1600多名工程技术人员中，圣诞节假期后来到北京工作，协助北汽的后续开发、落地制造等工作。 明年1月北汽将派遣团队到瑞典开展收购的后续业务。

“在充分消化吸收发球车和发动机技术的基础上，今后3年，北汽将开发3~4种轿车和2~3种涡轮增压发动机，目标是覆盖中高级车市场。 预定开发的车型有2辆、3辆b级车、3辆a级车和cuv。 ”。 徐和谊很明显。

有技术的话，北汽的自主企业品牌乘用车计划会急剧加速。 明年2月28日，位于北京通州区的动力总成制造基地破土动工。 明年年底，北汽将在顺义区投资建设自主企业品牌轿车生产制造基地，一期形成15万台生产目标，预计年全面完成。

根据徐和谊的计划，年销售的10万辆自主企业品牌轿车中，越野车和suv占三分之一，轿车占三分之二。 关于未来北汽自主企业品牌轿车将以什么方式命名，将于明年4月在北京车展上上映。

现在徐和谊为迅速发展北汽自主企业品牌轿车制定了“四步走”的新计划，如果北汽通常能玩“舶来品”，这可能不是中国自主企业品牌汽车产业迅速发展的参考模式