【热门】吉利与沃尔沃整合 谁最“得益”

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原标题:吉利与沃尔沃的整合谁是最“利益”的来源:雪球的整合

春节后复职第一天即年2月10日——吉利汽车首先发出了引人注目的消息:沃尔沃汽车和吉利汽车重组领域工作，组建越来越强大的全球企业集团！ 时间圈“炸锅”了。

说到吉利汽车，本来对我们来说就是有名的中国汽车企业品牌，李书福也可能是有名的中国汽车企业品牌人。 但是有长期观点的李书福从10年前开始了吉利汽车全球化的动向。 首先是吉利的汽车以18万美元收购沃尔沃的轿车业务。 此后，年吉利汽车又出资奔驰母公司戴姆勒，持有9.69%的股份，成为最大的股东。 我知道李书福对吉利的未来有自己的见解。

年3月，吉利汽车和沃尔沃汽车签订了技术转让协定，双方共同开发小排量、高性能、环保系列发动机和环保性小型车平台、电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车组件系统技术 之后的一年9月，吉利控股欧洲研究开发中心cevt正式开始运营，根据哥德堡的特征研究开发资源，开发了新的cma中级车的模块结构和相关部件。  

吉利汽车欧洲研究开发中心( cevt )

cevt开发的cma中级车模块架构是吉利汽车和沃尔沃汽车双方共同作用的成果，这一成功使吉利汽车和沃尔沃汽车在2009年成功培养出了新的高级汽车企业品牌领袖！ 作为两者的“爱情结晶”，领导车产品的发售速度也极高，领导车01、领导车02、领导车03、领导车05相继发售，产品线中，从以前开始就传递动力，新能源动力也同步同行。 彩车的第一款车型从上市到现在只有2年多，但突破了20万辆销量的大关，这也成为了最快突破20万辆大关的中国高级汽车企业品牌。

领导汽车的是吉利汽车的高端企业品牌，拥有“出生全球、开放互联”的企业品牌理念，同样是欧洲技术、欧洲设计、全球制造和全球销售的产品企业品牌。 作为该公司沃尔沃汽车主导的企业品牌，这次吉利和沃尔沃双方的再合并重组，对领克来说是“百利无害”。

cma基础架构

首先，在全球研发资源中，领导的汽车获得了越来越多的资源共享，全球市场的协同效应再次扩大。 两种资源整合都可以真正实现大陆之间的有效共同研发，全球实时共享研发资源和成果，降低整体研发价格，为越来越多的顾客带来高价值。

cma基础架构

其次，在吉利和沃尔沃全球资源技术的协同特征下，领导者将发展得更快。 彩车是基于cma基础架构，迅速、高效、高质量立体化的产品布局——构建了——suv+轿车、燃料+新能源及性能车的立体产品矩阵。 双方合并后，领导的产品实力将进一步提高，集团的最新、最佳技术也将首先成为领导企业品牌的“王牌”。

此外，领克企业品牌产品已经计划于年进入欧洲市场，在双方合并后，领克汽车在渠道方面也将获得前所未有的特点。 作为老牌汽车，沃尔沃汽车在欧洲和北美市场拥有相当成熟的销售互联网，这些互联网也是进入海外成熟市场和走向全球汽车市场的稳定的重要保障。 领导克汽车进入欧美成熟汽车市场，与世界许多先进汽车企业品牌开辟竞争道路，也是领导克汽车实现全球化的重要步骤。

接收克02-phev、克03-phev在成都车展上市

领克本身作为吉利和沃尔沃协同合作的重要结晶，三年的市场表现证实了当今世界汽车市场和交通移动市场的迅速发展。 从以前就传递燃料的车到受欢迎的phev插电式新能源车，颜色非常出色。 除此之外，原日系双田企业品牌的主力主力主力主力产品hev产品，领克也成功进入市场。 2019年末，高效混乱的suv模型、领克01 hev正式上市，这也是中国汽车企业品牌的第一个hev模型。

全智能驾驶高效混合suv瓶颈01-hev上市，瓶颈新能源战术持续推进

吉利和沃尔沃新重组后的上市公司预计由100%沃尔沃股票、80%领克股票、100%吉利股票、50 % polestar (极星)股票组成，但根据公告，这四个企业品牌将来也是独立的。 随着未来市场的开拓、技术的迅速发展，领导得到越来越多的吉利和沃尔沃整合后的技术和资源支持，领导和集团其他企业品牌之间也有更广泛的技术合作空之间，不断提高企业品牌的影响

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