【热门】叫了“上汽轻卡”，“跃进”就能销量5年增长3倍？

本篇文章2760字，读完约7分钟

【基金经理pk :董承非、傅鹏博、朱少醒、刘彦春等，谁更值得委托？ 【买基金是选择基金经理，什么样的基金经理值得托付？ 那些基金经理值得托付给你吗？ 怎样才能选择好的基金经理？ 金麒麟最优秀基金经理的评选，快给你心仪的基金经理投票吧！ 【投票】

被称为“上汽轻卡”，老牌轻卡跃进后，能具有“上汽大通”这样的快速发展速度和“上汽红岩”这样的增长速度吗？ 你能扛“上汽轻卡”的旗吗？ 5年内销售额能达到3倍的目标吗？

年4月27日，随着第6代的跃进，“上汽轻卡”的称呼也首次浮出水面。 随之，上汽轻卡14五的快速发展目标: 2024年，国内市场销售额达到10万辆，市场占有率超过10%，进入中国轻卡第一阵营。

这意味着2024年，飞跃的销售额将达到2019年3.3万辆的3倍！

飞跃，一叫“上汽轻卡”，就能达到上汽对轻卡板块的期待，市场排名会“飞跃”吗？

请看从方得网上的分解。

“上汽光卡”是什么意思？

“上汽轻卡”正式使“飞跃”成为上汽轻卡业务板块的唯一代言人。

谁放出蒸汽？

上汽是中国第一家汽车集团，2019年销售额为623.79万辆。 在2019年发布的《财富500强》中，上汽的营业总收入为1363.925亿美元，在财富500强中排名第39位，在世界汽车领域排名第7。 富中文网是这样说的。 “上汽集团是排行榜上最大、最赚钱的中国汽车企业。 该公司连续六年进入“财富”世界前500强。 ”。

多年来，上汽一直是中国轿车的“霸主”，遥遥领先。 但是，商用车与前十名无缘。 随着上汽越来越多的资源投入商用车，上汽开始在商用车的一点细分行业领先:上汽大通，进入广体轻客领域第二。 上汽红岩稳定在重卡领域的第六位。

但是，轻卡是商用车市场上最大的版本，占商用车4成的销售额，占上汽轻卡的跃进，但2019年在轻卡领域排名第14位，销售额只有3.3万辆。

跃进第六代轻卡

蒸汽取商用车领先，不能绕过轻卡市场。 上汽为了在轻卡市场建树，这个任务只能通过上汽唯一的轻卡企业品牌——飞跃来完成。

年，正式扛起了“上汽轻卡”的旗帜，也扛起了上汽轻卡应该达成的目标: 2024年，国内市场销量10万辆，占有率超过10%，进入中国轻卡第一阵营。

目标高还是不高？

地位越高责任越大。 “上汽轻卡”意味着上汽集团不仅在背书，还承担着上汽集团轻卡的迅速发展任务。

这个目标对跃进来说有点高。

从飞跃往年的销售额来看，2019年，飞跃的销售额为3.3万台，领域排名第14位。 5年间，将销售台数增加到10万台，领域排名跃居第7位，市场占有率从1.8%提高到10%，不是有点困难吗？

荒唐的“目标”？

这看起来像是“荒唐”的目标，但与上汽轻卡所属的上汽大通企业(上汽轻卡属于上汽南京分企业)中的广泛性轻客大通v80的迅速发展速度相比，并不夸张。

年，上汽大通正式成立，其第一批产品上汽大通牌宽体轻客开始生产。 年，上汽大通宽体轻客销量为7058辆，比上年增长149%。 年，上汽大通宽体轻客销量为11300辆，比上年增长60%，加入了宽体轻客万台俱乐部。 年，上汽销量为21068辆，在宽体轻客领域名列第三。 2019年，上汽大通宽体轻客销售额达到3.25万辆，市场份额超过20%，位居宽体轻客领域第二位。

目前，上汽大通企业总经理王瑞也兼任上汽大通南京分企业总经理，上汽轻卡、上汽大通在业务系统和组织上完成整合，产品开发、采购和物流、制造质量、从业标准、工艺系统、人力资源等全面一体化。

上汽大通企业总经理王瑞

上汽轻卡和上汽大通在研发、制造、物流等方面处于同一水平，上汽大通宽体轻客在短短8年内占行业第二位，可以说占20%的份额。 出蒸汽轻卡5年后，为什么不能占轻卡市场的10%呢？

如果说上汽轻卡和上汽大通有差距的话，差距就是营销系统。 上汽轻卡第六代产品登场的是其营销“新帅”- -施轶才。

施逸才是谁？ 前汽红岩市场经理。 年12月17日，楼建平和施逸分别被任命为上汽红岩的总经理和常务副总经理兼营销企业总经理。 年，上汽红岩销量为1.55万台，此前年只有0.87万台。

年，上汽红岩年销量4万辆，比上年增长158%，领域排名第七。 年，上汽红岩销售5.8万台，比上年增长45%，名列第六。 年4月，上汽红岩一个月的销售额达到了9018台，超过了年销售额！

上汽大通南京分企业常务副社长施逸才

施逸才作为市场营销的龙头，将上汽红岩从去年的1.55万台增加到2019年的5.8万台，增加到了3.7倍。 现在握了上汽轻卡，其销售目标5年后增加了3倍，从3.3万辆上升到10万辆也不足为奇。

用什么“飞跃”？

除了使用上汽大通的研究开发和制造系统外，还采用上汽红岩的营销老总，上汽轻卡要求“飞跃”，其“王牌”在于产品——第六代的跃进。

年4月27日，第6代跃进新产品等登场。 这是近十年来产品行业最大的动向。

作为中国第一张轻卡，第一代飞跃诞生于1958年，并被命名为“飞跃”。 60年来，飞跃作为中国最早的轻卡企业品牌，为国民经济生产做出了巨大贡献。 但是，随着20世纪90年代福田、江淮、东风轻卡的兴起，轻卡领域不再是龙头企业品牌，近年来下降到10名以上。 跃进第五代产品开始销售十几年，市场上的竞争力已经不亚于轻卡头公司了。

年，从南京依维柯跃进剥离，回到上汽集团，进入上汽大通企业，成为南京分企业。 跃进三年来，上汽集团主导投资15亿元，进行新一代跃进新平台的开发，其投入规模和参加的工程师队伍规模都是巨大的。

“第六代跃进轻卡不是基于迄今为止的产品平台的“修补修补”，不是小改造或大改造，而是无论可靠性、轻量化、节油性、出勤率、舒适性，都是新设计开发的更新换代平台”上汽集团的蓝蓝

上汽集团副总裁青青青松

比产品这一“王牌”更厉害的是“炸王”——跃进理念的变化。 这次发布的第六代飞跃是根据客户的招聘场景开发的。 跃进速运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸4个系列产品分别对应着城市、都市近郊、城乡、都市间4个物流场景的客户诉求。 其产品的需求都是客户的需求，“好的开始，好的省，好的利润”，售价也完全是客户可以接受的区间: 5.09万-13.89万元。

“我们的目标是让跃进业务进入轻卡市场的第一阵营。 上汽集团对跃进业务的迅速发展寄予厚望，我们全力支持跃进业务的迅速发展。 ”。 青松是这样说的。

第六代跃进产品开始销售，新的营销高层所处，跃进的“跃进之路”才刚刚开始。 可以看出，现在大汽车集团把轻卡作为必携之地，进行了巨大的投资。 上汽集团在集团背书和支持下，在激烈的轻卡市场竞争中，能“飞跃”到第一阵营吗？

- end -

全天候滚动播放最新的财经信息和视频，越来越多的粉丝福利扫描二维码备受关注( finance )。