【一个机票代理的“抗疫”自救：一月退票垫资416万】

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“2月所有员工尽最大努力在家，在家员工工资照发，无日薪员工每天补助40元，全勤计算。 ”。

这是太原市龙舟航空服务有限企业(以下称“龙舟”)总经理刘东亮1月末发给员工的预防管理疫情和再生产安排的通知。 通知说，企业向武汉捐赠了5万元，有困难的员工也可以向企业申请借款。

对刘东亮这样的机票代理商来说，从来没有像今年这样忙得不可开交的春节。 没有多少人订票，但退款像鹅肝一样飘着。 整个月，龙舟垫付的退款费达到了创纪录的416万元，而去年11月退款费只有70万元。

退款增加了十倍，出票只有十分之一

退款金额的急剧增加，根据1月24日晚上民航局发布的通知，从当天0点开始，到目前为止购买民航机票的旅客要求自愿退款的情况下，各航空空企业及其售票代理机构免费退款，要求支付任何费用。

这意味着到目前为止的涉汉航班可以免费退款，1月24日前订购的所有机票都可以免费退款，对国内机票的重要销售渠道之一的机票代理商来说，意味着大量的垫付风险的到来。

根据国内机票的结算程序，大致在哪里买的机票？ 退款要找原来的出票人。 也就是说，旅客从机票代理店( ota平台上也有机票代理店出售)购买机票后，申请退款。 票价支付给旅客退款的机票费，与机票空企业结算后退款。

由于这次民航局的通知是非自愿退款，票价从航空空企业收取退款费通常需要10~15个工作日。 这意味着春节期间由票价发行的机票的退款费由机票代理承担。

因此，在这个忙碌的春运期间，航空公司和代理商一样，加班忙的不是预约单，而是解决退款和签名。 对机票代理商来说，退款后不仅得不到代理费，员工每天16小时的加班还要支付3倍的工资。

“现在，国内量大的代理商为了保障旅客的退款，对资金链施加了很大的压力，来自旅客的一天的退款量是平时的20倍，但由于不需要重新订票，所以收入很少，对票价来说是1亿美元的 ”。 一家机票代理商向记者指出。 他企业每天的发票量在1万张左右，春节期间每天只有1，200张。 平时退款的概率通常为10%~15%，但现在每天接受2万张以上的退款申请。 如果平时的提款量资金储备不足，2月3日企业将提取部分现金，支付给节前3万张以上的取款bsp国际航空协会结算中心。 否则，售票将中止。

过去一年赚了多少钱，这半年要赔多少钱

刘东亮心中也知道，此时考验机票代理商能否生存的主要因素是现金流，迄今为止风险意识不强，没有足够的储蓄金并不容易。

“预计这次疫情对机票代理店的冲击大幅减少”，我在机票销售领域工作了10多年。 经历了从年开始的直线下降冲击的刘东亮先生预测，用SARS时的参数模拟新型肺炎，50天左右集中爆发，90天左右达到高峰，120天左右接近尾声，对机票代理店的影响有可能至少半年。 “我客观地推测过去一年赚了多少钱。

刘东亮做龙舟的预案，首先是减少所有不必要的支出。

“捐赠、税收、五险一金、员工工资这些项目不能缩小也不能缩小。 根据上年度的数据，上述项目每月的支出在60万左右。 ”。 刘东亮说，可以优化的费用是返还所有可以偿还的债务，将利息费用减少50%。 优化呼叫中心座位费，减少50%支出优化卡手续费，优化减少80%支出的航空航班pid采用账户，减少50%支出。 此外，还可以优化电话费、水电费、差旅费归零、招待费归零、技术开发费归零和促销费归零。

进入2月，龙舟700平方米的办公室里，只有10名左右的员工轮流值班，最先接到旅客的退款电话，他们从企业每天得到120元的补助金。 其他70多名员工鼓励在家工作，工资照发，全勤计算。 企业设立疫情对策事业集团的领导和副领导，进行员工的疫情对策事业，每天早上举行中层电话会议。

值得注意的是，对于24日之前进行退款的旅客，许多航空公司没有宣布相关的补充政策，目前只有深航、川航、厦门以及河北航江西航、西藏航、吉祥航等少数航空公司进行退款的旅客

刘东亮对自己的员工说，现在退款旅客的机票退款是按照民航局、各航空空企业的通知严格执行的，但也可以适当放宽条件。 例如，之前的退款发生了退款费用，旅客的回收全部由退款执行，1周前顺延，发生费用由企业承担。 “最重要的是，必须提醒旅客在飞机起飞前申请退款。 特别是很多顾客在交换登机牌。 如果不取消，会给航空空企业带来很大的麻烦。 即使100人吃饭，如果只来10人，也会出现安全问题。 ”。

随着民航局规定的免费退款时间的结束，现在来退款的旅客与春节期间相比有所减少，但对机票代理店来说产生利益的机票、酒店、保险销售等依然大幅减少。

“希望把2月的赤字控制在40万以内，做好长时间(3~6个月)的准备，把“防御战”定为“攻防战”，在捐赠、榨取、现金……等各方面尽早安排，对每位顾客和员工友好下去”，刘东亮对记者说“立春”之后是个好季节。