【合理？不是我们考虑的丰田TNGA只为打破常理而生】

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tnga的理念简单来说就是“把大象放进冰箱”，不认为可能不可能，只考虑我们要做什么！ 这是多么偏执的制造汽车的理念。 丰田正是在这种爱、偏执甚至疯狂的精神下出了tnga。

模块化是tnga的表现形式。 对汽车公司来说，模块化生产是为了节约价格，tnga的模块化是为了“生产更高品质的汽车”，对丰田来说，tnga是继“福特流水线化生产”、“丰田tps微细化生产”之后的第三次自动

注: tnga，中文命名为“丰巢概念”，是包括汽车研究开发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田发起的新“造车哲学”，也是创造“新价值”的汽车产品的具体措施。

丰田计划到去年为止，将tnga架构扩展到一半的现售车。 这意味着这个世界上最大的汽车制造商正在开启新的制造变革。 那么丰田tnga到底改变了什么呢？ 四平八稳，既不能谈论操纵也不能谈论个性，平衡两者的是丰田汽车。 tnga的变革既是操作又是舒适，是两者之间打破“二律背反”的法则。 怎么打破？ 是在现有系统中升级小修补程序吗？ 还是彻底推倒重来？ 愚蠢的丰田选择了后者，tnga是丰田提出的回答。

从车内的空间来说，广义上轴距越长，车内空间就越大。 但是，一辆车往往有平台的限制，留给设计师的空之间是有限的。 tnga的变革是打破这样的矛盾限制，在不改变轴距的情况下进一步扩大车内的空之间。

不要盲目增加轴距，而是重新设计a、c柱的位置，调整发动机室内的空之间，提高车内空之间。 另外，寻找新的材料和设计重新制作座椅，使座椅更薄，使车内的座椅具有更富馀的空之间，而且通过新的材料座椅变薄反而能够提高车内人的乘坐舒适度，这是因为TNGA空

梁晓乐