【多坐十分钟少花3000元/平方米 昆山花桥开抢嘉定安亭购房客】

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轨道交通11号线进入花桥，花桥大楼市一夜之间爆炸了。

上海轨道交通11号线北延段最近从安亭墨玉路站引进昆山，迄今为止从昆山花桥轨道交站到上海市中心江苏路站只有一个小时，昆山和上海真的到达了“同城时代”，花桥大厦市从此冠以金灿灿的“上海”招牌。 受此影响，花桥大厦市成交量、平均价格陆续上涨，轨道交通使花桥与上海安亭板块的交通差距缩小10分钟，花桥板块的性价比大幅提高。 专家说，轨道交通的开通对板块成交确实有提高作用，但长期以来要看当地人口引进和周边补助的迅速发展。 现在花桥生活配套还不成熟，需要注意后市的成交情况。

成交加速。

10月16日，上海轨道交11号线花桥段开始试运行，花桥大厦市成为昆山主战场，也变身为上海买家的新选择。

根据本乐居提供的10月16日轨道交通开通当天昆山房地产成交统计结果，花桥板块以39套成交量位居各地区首位，冠军盘为花桥板块绿地21城滨江汇，1盘当天成交19套。 实际上，随着轨道交通11号线的进入，从6月开始，花桥楼市的成交量一直名列前茅，9月份上网本813套房来源占昆山整体成交的14.65%。

值得注意的是，根据汉宇统计数据，从花桥板块之年开始，新房成交套数分别为1391套、5206套、4655套。 其中，受限制政策大环境的影响，花桥板块去年陷入冰点以下状态，但在之后的两年中成交表现明显改善。 特别是到今年10月15日为止，今年的成交数为4655套，占去年全年总量的近9成，超过去年的成交量确定下来。

“轨道交通的开通对市场的影响出现在地区的住宅诉求会上，由此进行布局整理，具体表示诉求集中在轨道交通网站上。 因此，轨道交通线路一打开，沿线网站的住宅诉求活动就迅速提高，在供给有限的空之间，推进房价的急速上涨。 这不仅在一手房市场，在二手房市场也一样。 ”。 上海中原地产研究咨询部总监宋会雍说。

另外，汉宇地产市场研究部的解体师张琬说，轨道交叉对花桥板块楼市整体的成交量和成交价产生了振动。 “一点一点，楼盘正式开通轨道交通后，拿出下一个房间的货源，为了卖好成本。”

随着房价的上涨

“房价走上轨道暴涨”一直被认为是楼市的“黄金法则”。 据不完全统计，除市场因素外，一条轨道交通平均会给沿线的房价带来8%~20%的上涨。

中原地产数据显示，受11日轨道交通利益的影响，最近，区域内房价全部上涨到不同程度，以铁苑国际为例，8月份的平均价格上涨到约1.15万元/平方米，现在达到1.23万元。 靠近轨道交通网站的酒店式公寓和loft产品很受上海投资者欢迎，销售速度相当快。 由于短期价格上涨过快，透支后期空期间，正式开通后的涨幅将放缓。

汉宇地产数据显示，目前在花桥板块新房市场，许多住宅项目处于销售阶段，销售价格普遍在9000元/平方米左右。 作为大型住宅企业的万科，在最近阶段发表了魅力城市( mixtown )项目，提出了“首付16万元，合计金额55万元进入了装修2个房间”的醒目口号，引起了很多运营商的关注。

现在，花桥板块的主力成交大楼花桥裕花园，项目接近轨道交通11号线花桥网站，前批房源成交平均价格维持在8600元/平方米左右，本月末发售的加推房源，对外报价为9000元。

记者从成交价格的表现中注意到，近三年来，昆山花桥板块内新房成交平均价格分别为10103元/平方米、8353元/平方米、9311元/平方米。 2009年，轨道交通11号线的计划延长到花桥后，大量投资者蜂拥而至，成交迅速释放，房价上涨。 然后进入年，项目成交速度放缓，库存积压，被迫与成交价格同步回调，直到今年，才有停止下跌恢复的趋势。

“值得注意的是，钢轨布现在正式进入试运行阶段，目前效益好的政策已经出台，这种未来价格上涨随着越来越多的房地产本身质量的决定，价格上涨速度需要受到影响。” 汉宇地产市场研究部分解师张琬指出。

公司蜂拥而至

据记者调查，随着花桥的兴起，各大房地产开发商已经将战术视角转向新兴的花桥国际商务城，引起了激烈的造城运动。

2005年花桥商务城成立之初，上海绿地集团已经开始布局花桥，建设现在的地标级项目绿地21城，之后福建房地产巨头中城集团，国内第一家在新交所上市的鑫苑置业，长三角实力房企业经常发生

“企业品牌的影响是无限的。 来到万科花桥，肯定花桥的价值，越来越大的开发者进入，使花桥普通住宅企业受益更多。 ”。 业界专家对记者说，花桥房企业不是竞争的关系，而是竞争的关系。 企业品牌的快速发展者陆续进入，对提高整个领域的居住非常有意义，整个板块的开发者团结起来，实现了越来越多的1+1大于2。

填补或平整差额

根据德佑地产的报告，现在在花桥购买房子的“上海顾客”主要分为两类，投资和自住，几乎没有改善的申诉，其中投资者很多。 这部分买家年前相对集中，当初上海房价涨幅很快，很多买家负担不起上海的房价，只能选择上海周边的区域。 花桥的轨道交通计划特别吸引人。

汉宇地产新房监测数据显示，目前嘉定安亭板块新房公寓成交价格普遍为12000-13000元/平方米，昆山花桥新商品住宅成交价格普遍为9000-10000元/平方米。 近年来，考虑到花桥板块的迅速发展，周边的辅助成熟度大幅度提高，这次轨道交通11号线的试运行不仅缩短了花桥和安亭之间的直线距离，而且缩小了两者的水平差。 根据记者的调查，往返于花桥和安亭两站，在轨道交通11号线只用了10分钟就消耗了车。 由于整个区域内的补助水平相似，这凸显了花桥板块3000元左右的差额特征，正好加大了客群的注意力，由此安亭板块现在的楼市表现有可能受到其显著的冲击，将来的两个地方有平价差

上海中原地产研究咨询部总导演宋会雍说，上海现在的大规模轨道交通建设，特别是市中心区和城郊周边的贯通连接，会导致中心区人口的溢出。 在一个中心区投影到外面的轨道交通路上，靠近市中心部一侧的运营商的诉求以溢出为主的外围设备的诉求以地区集中为中心。 这些指控结合板块的供给，出现在各网站周边板块价格的上涨幅度上。

“对嘉定安亭板块楼市来说，受昆山影响还很大”陆骑麟指出，其中靠近昆山一侧的房价明显低于对面的房价。 现在安亭板块靠近嘉定新城的房价基本在1.5万-1.7万元/平方米之间，靠近花桥的基本在1.3万元/平方米左右。 那样的话，有些买家会抛弃安亭选择花桥，但有经济能力的买家还是选择上海。

嘉定新城板块影响很小。 汉宇产新城分店的胡经理对记者说，目前在嘉定新城从事职业的顾客主要分为两类，其中一类是嘉定本地人。 其二是从事嘉定区域内的刚需或改善型的人们。 根据他的经验，花桥板块是价格的特征，即使分为一部分客群，毕竟数量有限。 因为考虑到嘉定新城板块具有良好的计划特征，即使在所属的不同省市，板块也能稳定采购群体。

记者的手记

轨道交通开通几天后，记者特意坐了去花桥的11号线。

下了花桥站后，轨道交通站附近挤满了周边的中介，基本上在花桥轨道交通室打“噱头”。 实际上，记者走访了一周，发现花桥轨道交站附近没有新的楼盘，都是旧房，最近的房地产项目从花桥站步行了15分钟。 记者很快访问了一些新棋盘，发现连一些新开盘的地盘都没打就卖了。 卖楼说这里和上海不一样，提交证明书就行了。 从价格上来说，房子比上海便宜，样板房也不错，但附近没有像样的生活补助设施，离轨道交通所还有5公里。 因为这不仅仅是“住”方便。

记者问其中的一位买家，他说从上海安亭到昆山花桥，时间上只差10分钟，但价格上有3000元之差，从性价比的角度来看确实是买花桥的合算。 但是，购买者中虽然有10分钟的差异，但上海和昆山的不同，“应该如何处理户籍、社会福利等也是应该考虑购买的要素之一。 因为我还在仔细考虑花桥的不动产”。