【营改增后交通运输业税负“未降反升”引关注】

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9月1日，北京营业税改征增值税的试点正式开始。 根据国务院常务会议的部署，到年底，增值税改革将扩大到包括天津、江苏、浙江、安徽、福建等多个省(直辖市、计划单列市)。

作为关于我国两种主要税种的改革，营改增有四个关注点。

交通运输业如何摆脱税负“没有下降”？

增值税改革在上海考试期间，进入大部分考试的公司税负明显下降，特别是小规模纳税人税负下降超过40%，但在交通运输业出现税负明显增加的情况，上海也采用财政补贴的方法进行处理 对比交通运输业发生的问题，根据上海的增值税改革试点方案，最新发布的北京等8个省市的增值税改革试点方案是“试点地区征税服务年销售额不超过500万元的原公路，内河货物运输业来自开票纳税人，通常纳税人。

普华永道中国区间间接税主管合作伙伴胡根荣表示，该条款的废除意味着年销售额不超过500万元的试点纳税人可以以3%的征收率支付增值税，相对于以前的11%的税率降低8%的税负，中小企业较多的运输

现在，以一点为试验对象的地区都表示将对税负“未降低的逆升”给予财政支援。 一位专家也说，财政补贴是试行期间的便利计划，交通运输业的税负增加问题随着兵营的增加扩大范围有所改善，但政策在细节上需要更完整。

国家地税功能如何重新调整？

在我国，增值税是国税第一大税种，营业税是地税第一大税种，与增值税改革有关的政策调整多而杂，关系和影响方面的广度超过了1994年分税制以来的任何一项税制改革。 其原因涉及中国国税和地税功能的重新调整，也是改革的一大亮点。

现在，在中国的财政体制中，增值税是从国税征收的，营业税是从地税征收的，增值税改革的选择在上海试行，在上海国税和地税一体化，增值税改革试点扩大后，统一从国税征收，地税也是主体税的重构和主体功能的再

在此期间，国家税务总局必须提出通知要求，建立健全的从业机构，加强国税、地税之间的合作合作合作，按时完成征收管理资料和数据交接等工作。 相关专家也说:“这不是推进增值税改革的障碍，应该致力于应对，以此为契机，可以推进财政体制改革。”

首先在哪个领域进行全国考试

根据增值税改革的改革安排，年根据年多的试行选择部分领域的试行。 这无疑是今后增值税改革在全国全面推开的基础，标志着增值税改革的推进速度大幅加快。 那么，要率先选择哪个领域的全国飞行员呢？ 专家的意见有点不同。

社会科学院财贸所研究员张斌认为选择谁为领域考试应该是综合考虑因素，生产性服务业应该优先考虑，操作方便。 例如，虽然是建筑安装业，但必须与综合改革相关。 例如，现在的房地产在生产环节不能扣除。 是否将不动产纳入扣除范围等。

胡根荣认为目前在哪个领域率先进行考试还很难推断。 我觉得交通运输业的可能性很大。 交通运输业涉及范围很广，产生了税负增加的问题，因此有必要通过加快改革的速度来应对。

金融业如何推进经营改革。

金融业是最典型的现代服务业，但现在还没有进入增值税改革的试验范围。 一位专家表示，世界上对金融业征收增值税也有争议，目前中国金融业的增值税改革还很困难，第一是其扣除操作非常多，繁杂。

张斌说，各国对金融业的征税不同。 例如，欧洲一国对银行分为核心业务和非核心业务。 有些征税是免税的。 不像卢森堡那样征税以提高金融业的国际竞争力。 美国没有增值税。 对银行征收公司的所得税。