【汪振：Day2:往鹿港小镇的纵贯线】

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汪振

自行车台的第一天，从桃园出发，目的地是鹿港，全程170公里。 这不仅是我这次环礁过程中最长的一天，也是越过县市最多的一天，经过了桃园、新竹、苗栗、台中、彰化五个县。

早上七点到不了。 我在酒店吃完早饭，马上出发了。 胡同口有一座小寺庙。 早上寺庙的门还没有开，骑摩托车的阿巴结束了他的第一根香。

这一天是星期天，早上桃园街很安静，也有空。 偶尔经过我身边的车和摩托车，车速不快。 另外，为我带来淡淡的微风，轻松宜人。

关于路线，沿着桃园市内的4号公路，上海后，正式开始环绕岛屿。 这条路大约15公里，它结束后，可以看到向前倾斜的立交桥。 那就是台湾西海岸的滨海高速公路61号线。

我坐在立交桥的山顶上，静静地听着，能听到远处浅浅的波浪声。 这时，我突然觉得终点在哪里真的不重要，在海边随便骑，那是我现在最享受的事件。

这条61号公路沿着海岸线向南走。 我在其中走着。 有时会遇到无名小渔港。 周围很安静，只剩下大海的声音。 几个钓鱼的人四散而坐，各自寻找自己内心的平静。

我有点忘我地坐着，突然从后面传来声音:环岛啊？ 我回头看，骑着公路赛车的哥哥和我并驾齐驱。 大哥说是桃园人，星期天什么都没有，所以去练车了。 他听说我是大陆人，从北京来，自己带着车绕岛一周，不由得佩服我，然后他说他年轻的时候也开车绕岛一周，那时走了六天半。 好吧，其实你比我勇敢多了？

大哥是我遇到的第一个台湾车友，我和他谈了很多关于自行车旅行的话题。 我告诉他8月自己带着车绕青海湖转了一圈，那里太美了没办法，哥哥也听了我的话很忘。 然后我告诉他，我有机会带着车去大陆旅行，骑自行车去拉萨。 那是所有司机一生总是要做的事件。

大哥离开桃园县时，折回回家。 我一和他告别，心里就自然有点依恋。 我希望有一天能再见到他。

离开桃园后，进入新竹县，成为苗栗县。 新竹县内景色比较普通，苗栗不同。 这里是农主产区，路边稻田特别多，面积特别大。 因为这也特别美。 一阵风过后，幼苗们四散地摇晃着。 那是比少女裙子更青春活泼的舞蹈，特别想伸手触摸。

下午1点左右，我到达一个叫白沙屯的小镇，路边有7-11便利店，门口停着很多自行车。 好像大家都在这里休息，我也进去买了微波食品，坐在门口吃了午饭。

当时，有两个女人和我在同一张桌子上。 她们开车出去郊游，路过这里，吃了午饭。 后面桌子上有三个骑友叔叔，他们很亲切，指着我的车问我。 围着岛吗？ 顺便自我介绍了一下。 两个人的桌子自然地边吃边谈。 两个女人对我说，这个时候环岛是最合适的。 三四月湿度太大了，他们当地人觉得快发霉了。 更何况，我的北方来了。 三个叔叔中有一个在台北开过美利达的专卖店，所以经常去北京和深圳谈生意。 这是因为我的话特别多。 他以前在台北开的车店特别大，店里有很大的体验区和免费的咖啡店。 然后他指着停在店前的各种公路车，告诉我哪辆车是最高级的。 大概需要多少钱？ 我坐这辆破烂的山车的私人，在旁边羡慕。

吃完饭继续出发。 谁知道刚离开白沙屯，61号公路断了？ 我迷迷糊糊地坐在不知哪里的地方，在哪里问路，怎么才能回大海？ 毕竟，为了找回海滨公路，我需要横穿铁路。 有名如雷的纵贯线。 但是，实际的纵贯线不仅如此，沿岸还有这个，被称为海线。 沿着台湾内部的中央山脉有一条叫山线的东西。

后来我进了台中。 台湾重要的海港城市，离厦门很近。 因为这对两岸交流也有特别重要的意义。

在台中和彰化的边界，我入台后第一次也是唯一的朋克。 那条路的路况不太好。 我的后轮胎敲得很重，当场爆炸了。 这时，天完全黑了，周围只有黑暗的路灯。 因为不可能补充这个轮胎，所以只能换轮胎。 我一个人要换轮胎，必须倒车或至少卸下后座的行李。 这个时候，视野很低。 因为这两种方法都不适合我。 没办法，我碰巧拉了路过的车友，让他一起换轮胎。 这辆车的朋友很亲切，给我换了轮胎后，告诉我附近有补胎的地方，我建议你去鹿港天后宫旁边的香客大楼，骑了一会儿后和我一起离开。

终于，gps上的红点与地图上的鹿港重合了。 这就是罗大佑歌鹿港的小镇。 我不知道现在这里是否会装满霓虹灯。 这里的早上和傍晚，到底有什么变化吗？ 还有18岁的长发盈空的恋人现在在哪里？

我冲到天后宫后面，这时，我不由得叹了口气，看这里是否应该有卖香火的小杂货店。 那时目睹台湾迅速发展的变迁是骨子里的阵痛吗？ 鹿港晚上灯火辉煌，怒吼台北不是我家的年轻人，现在为什么要成长呢？

作者是出版社、北京驴友，年自行车环礁在台湾穷游