“失去华为光环，荣耀之路艰难？”

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失去华为光环的荣耀，又“荣耀”如原？

作者|亦古月

|江湖哥

年11月17日，航道正式宣布销售光荣手机，航道光荣的业务已经明确收购方案，不久将从航道剥离。 12月19日新荣耀传来，新荣耀商业街将于2021年1月正式上线，届时客户可以下载到各大app应用店。

根据第三方数据公布的2019年度业绩数据，2019年，在中国整体大盘下跌近10%的背景下，中国市场份额整体达到13%，成为第四、第二大手机企业品牌。

早年荣耀横空诞生，高端智能手机外观设计精美，超高性价比赢得市场欢迎，但法航销售荣耀，深圳智信新全面接管荣耀企业品牌相关业务资产，法航完全脱钩 失去华为光环的荣耀，又“荣耀”如原？

离开华为，前途未详

华为出卖荣耀，断臂生还。 离开航道，光荣的企业品牌价值与期待相差甚远。 深圳智信新是新东家，但企业品牌的影响远远不及国货华为。 只是企业品牌的影响很大，荣耀肯定已经没有特征了。

不仅企业品牌的影响很大，在渠道、技术方面荣耀也会面临新的挑战。 华为出售荣耀的官方声明，这次销售的荣耀是包装销售，没有附加条件。 荣耀明显失去了原来渠道的特征。 再者，在核心技术方面，防火墙具有权威的科学技术，孤立无援的荣耀在芯片上很难取得重大突破，技术瓶颈足以停止荣耀。

借鉴历史，努比亚当初的状况就像今天的光荣手机，失去了大企业品牌的支持，努比亚默默地退出手机界，而且没有人问津。 荣耀很高，背对大企业品牌法道，法道近年的成绩可见，在很多手机课程中角逐，突然脱离，很多方面成熟的制度不足，就像成长了一夜。

江湖老刘说，荣耀背华为，最初客户依靠华为大企业品牌，然后选择了荣耀手机，现在荣耀失去了华为企业品牌价值，影响必然大幅下降。 荣耀走自己的路，但即使离开了航道，整体系统仍然不足，甚至在短时间内无法复原，荣耀很难达到行业地位，前途坎坷，前途无量。

竞争白热化，腹背为敌

据新华社报道，工信部信息发言人新闻库12月24日在国务院新闻办公室发布会上表示，目前中国5g终端的连接数量已经超过2亿。 今年1月至11月，国内市场5g手机出货量达到1.44亿部。 5g元年完成了升旗，手机市场因5g电路的开拓而备受瞩目。

年，荣耀正式独立于航道旗下，荣耀的诞生据说是为了“狙击”。 荣耀从一开始就被航道视为有前途，布置在各个方面。 荣耀大力支持快速发展，自身也充分具有“竞争力”，产生了自己的光辉。 手机的质量和销量，客户的评价，都给荣耀增添了味道。

尽管披着“荣耀”的皮，此时的荣耀不再是原来的荣耀，过去的荣耀今后还会继续吗？ 纵观手机市场，低迷的市场气氛遭受了瘟疫，5g开始向市场注入新鲜血液，慢慢恢复。 手机市场的大浪沙，适者生存，高端智能手机技术的更新反复，没有技术能力的手机企业品牌相继退出了历史舞台。

现在留在国内手机市场舞台上的是业界精英，他们是后起之秀，来势汹汹。 航道增加了自己的高端飞机和自己独特的魅力，很受很多客户欢迎。 粟后面有狂热的“米”粉。 oppo，vivo在广告营销中画圆。 荣耀离开航道后，竞争对手会“个子高”，自己反而会“弱小”，荣耀真的会再次成为手机市场的“后起之秀”吗？

纵观海外市场，苹果的影响不容忽视，难以移动。 三星的世界地位和多年的美丽成绩单很难赶上。 以自己“亲民”的价格、时尚、个性的外表围成一个圈，背对着航道有自己的企业品牌价值，但在国际上，很难占据一席之地。

江湖老刘表示，手机市场低迷，5g暂时唤醒市场，各大手机制造商不断添加代码获得市场份额。 荣耀脱离航道，不仅企业品牌影响很大，还必须面对外部的白热化竞争，国内国际市场的压迫一定是残酷的。 更致命的是，核心技术不足，荣耀未来的道路多雾。 我希望你不会失去。

荣耀的命运掌握在新企业的股东们手中，股东一谈到崩溃，荣耀也会支离破碎。 未来荣耀的道路迷茫，前进的步伐被拖累，领域的山顶地位也受到威胁。 未来，荣耀能否占领领域高地，荣耀能否再次成为业界的光辉，可以用时间和实力来说明，我们正在关注。

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