““我愿做一名蓝色国土上的追梦人””

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对姜龙来说，深蓝色的海洋有着无限的魅力。 在海上工作了14年，航迹遍布四大洋，姜龙依然“不知足”——他自愿委托缨监造，担任中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的公务船“海巡01”轮船长。 这又是九年了。

他把“海巡01”轮看作女儿，组装第一块钢板，然后陪她离开西沙，穿南海，扬马六甲，过他，过赤道，起搏波印度洋，访问四国，马航搜索，东海搜索救援，南海保

姜龙还“不知足”——他每月在船上工作20多天，按工作时间计算，监视了接近普通公务员的3倍，多年的长江口水域，每年为过去数万名商船护航，制造被禁止、硬仗的海事尖兵。

“我的祖国和我，就像大海和海浪”，每次唱到这里，姜龙的眼里总是充满泪水。 与这场暴风巨浪不懈搏斗的硬汉，心中对祖国有着深深的爱。 在马航的搜索期间，他带领船员冒着死亡的威胁，远离习性航线，年风浪不断保护和保护“西风带”。 事故救援，现场烈火，爆炸，他是海上的“最美的逆行者”。 每次重大活动，他总是在海上参加应急治疗……。

肯努力，“不知足”，姜龙的努力逐渐取得成果，长江黄金水道乘船顺利，商品顺利。 他还致力于服务“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战术，提高新时期上海的核心竞争力。

“拿不到的望远镜”

上海市的迅速发展史是航运的迅速发展史。 到2009年，姜龙正是航运军的一员，从普通船员到船长，14年的航海生涯给他的生命留下了深刻的印象。 和家人聚会少的生活状态促使他放弃远洋商船船长的高薪，但稳定的生活使他茫然。 “站在阳台上看远处，双手还不去找望远镜。 现在还在驾驶台上，还在远航，就像还在海里一样”

于是，“海巡01”轮开始建设，有经验的船长一到造船厂，姜龙就毫不犹豫地长期驻扎在武汉开始建设。 从龙骨的设置到下水试飞，到正式的排篇，姜龙感觉像是随着自己女儿的成长，很高兴。

上海这个城市来自水，在港口兴，向海荣，船员出身的姜龙深知其分量。 海事改革后，姜龙担任浦东海事局海区巡航执法大队的大队长兼“海巡01轮”船长，自觉肩上的担子比以往任何时间都重。 年，姜龙在船上工作了285天。 2019年，春节期间连续15天，他在海上参加了应急治疗。 在国庆节、春节、“两会”等节日和国家重大活动日，或者“c919大飞机首飞”、“入博会”等上海市重大活动日，长江口出现姜龙和全体船员的身影，保障长江口深水航线等重要货物航线的通航安全，保障上海国际水

长江口水域关系到黄金水道的秩序和有效运行。 以最快的速度应对海上突发事件，保障水上交通安全是上海海事的重要职责之一，近几年在长江口水域或东海发生的“金业88”海难、“超太阳”轮危险救助、“冀任渔00791”轮搜索救助、“苏赞渔运02881”

特别是惊险的是年1月6日晚上，巴拿马籍油轮“桑奇”在东海和港籍货船“长峰水晶”在东海水域相撞，满载11万吨凝析油的“桑奇”轮爆炸，危险异常。 但是，如果不马上行动，东海的大规模生态危机是不可避免的。 危机时，姜龙率领“海巡01”轮的全体人员在夜间顶着大风波到达现场，冒着弥漫在现场的毒气和难船随时爆炸的危险，在前面指挥。 作为前线指挥的“海巡01”轮，从前期的人命搜索、灭火指挥到后期的海面油污指挥协调，航行9次，117天，航行距离14028海里，经过冬季寒流大风、春季低压旋风和夏季台风，姜龙始终保护现场，有为

波浪中的“摸着滚”

年，《海巡01》轮番篇仅2个月，首次访问被提上日程。 这时船员队刚组建，一切都熟悉了。 “友好访问不仅展示先进的执法船，执法人员的革命化、现代化、专业化也是展示的重要方面。 ”。 面对上级的要求和组织的巨大期待，姜龙压力巨大，要搞好各项航海保障和应急方案，只有不断训练、训练，才能确保使命不辱人格。

因此，在姜龙精心的组织下，“海巡01”的首次访问成为了“训练兵”的最好机会。 这次访问从上海出发，经过澳大利亚、印度尼西亚、缅甸、马来西亚4个国家，全程62天，达到14142海里以上。 航行中，姜龙反复进行了对比性的一天两次练习，催促全体船员在汗中摸着波浪中打滚。 不仅如此，访问期间，“海巡01”轮与澳大利亚、印度尼西亚、缅甸海事机构分别展开了危险的接战警察、人命搜索救援、直升机搜索、船舶灭火、海上船舶拖把等多科目的联合演习，海巡01轮具有高质量

这次访问创下了中国公务执法船的许多记录:访问时间最长、航行距离最远、首次横穿赤道、首次进入印度洋、在南半球和海外海事组织展开业务交流和联合演习等。 锻炼团队，提高能力，撰写中国海事技术外交、对深蓝色的新篇章，达到了“深化相互连接、深化合作、扩大交流、增进友好”的访问目的。

在姜龙眼里，“海巡01”轮不仅是船员工作和生活的地方，也是研究专业性、训练技能的优秀平台。 因此，他以国际先进水平为目标，旨在促进船员语言能力的提高，构建国际化搜索救助团队，在培养船员和见习人员方面，培养政治牢固、国际视野和丰富的海上实践经验的海事管理者。 姜龙充发挥模范工人的领导作用，以高级船员为主成立了“姜龙巡航救助劳动模范创新事业室”，聚焦海区巡航和救助专业，带海事系统从事巡航救助和通航管理者57名。 向各级机关出口骨干12名、科级干部5名，其中培养了3名女司机，开辟了培养大型巡视船人才的先河。

现在，“海巡01”轮已经形成了浓厚的学习氛围，人才梯队逐渐完善。 面对海上风险和以前传来的非行业困境，姜龙开展了“网络新闻化设备在海上救助中的综合运用”，量化管理搜索救助事业，处理搜索救助复盖水域的不准确技术难点，提高搜索效率和成功率 《海上移动综合执法单元海区执法规范》旨在整理和规范不同水域执法权限、执法手段、取证范围和执法程序，保证“法不被授权，法根据需要进行”。

多亏了他的留言，现在“海巡01”圈的两位女性詹春？ 已经通过大副胜任证书考试，年获得全国青年岗位得力标兵称号，是上海市唯一的代表，2019年再次获得全国纸巾岗位标兵，也是交通运输系统唯一的一人。 女三副杨政妮年被评为上海市五四青年奖牌，她以优秀的英语翻译能力和专业水平多次参加世界救助大会和国际会议，担任同传或交传翻译，受到广泛好评。 徐剑扬船长被选为参加索马里海军护卫，获得10大护卫尖兵，3名船员获得上海市年度海上搜索救援先进个体称号。 年12月6日，“姜龙巡航救助劳动模范创新事业室”正式被上海市总工会评为市级劳动模范创新事业室。

优质完成国家的任务

作为海事旗舰，无论海况多么糟糕，“海巡01”轮总是完成国家任务，保护人民生命财产安全的压载石。 年3月8日，马航mh370失联后，姜龙面临危机，带领“海巡01”轮队参加救援事业，216天，航程22371海，面积达到24.5万平方公里(相当于40个上海市总面积)，搜索疑似浮游物180余件，

在这次海上搜索救援史上最大规模的行动中，姜龙作为船长，为了找到失踪的同胞，即使只有一点希望也要让船员队伍承受压力，克服困难，冒着死亡的威胁远离习性航线，保护和保护年风波持续的“西风带”，向世界展示中国

宣言主权也是“海巡01”轮的重要任务，近年来，中国在南海诸岛建设了大量的航海保障设施，“海巡01”轮每年的巡航任务是去南海水域宣誓海权，明确航行自由，慰问驻岛大众，提高航海保障设备的功能

南海岛礁水域历来受到航海家的恐惧，南海岛礁水域礁区的水深急剧变化，航海保障措施极为不足，航行环境极差。 为了保障南海巡航的航行安全，姜龙精心设计了安全航线，重点部署岛礁区航行计划，加强训练，克服高温、高湿、高盐给船舶和人员带来的困难，保障每年任务的圆满完成，得到海权阀的高度赞扬。