“京东物流独立并开放的目的及可行性拆析”

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京东年交易额为gmv 6582亿元，收入2602亿元，虽然过于规模化，但每年只获得10亿元的利润，自营电商的规模化利润效果不显着。 粗利润率水平是以第三方信息平台和3c外卖占有率提高为前提进行优化的，年粗利润率为15%，但在物流费一项中，没有着力进行持续优化。 如下图所示，京东物流费用在收入中所占的比例从年到年没有随着规模化明显下降，相反在京东扩大了仓库物流面积，提高了顾客体验。 另外，物流费用占收入的比例整体有略微上升的趋势，年物流费用在8~9个百分点的区间徘徊。

领域效率低下，有整合的诉求。 从领域的角度来看，由于物流准入门槛低，领域分散(快递是物流领域中集中度最高的行业，但快递是物流行业的一小部分，整体领域参加者的构成极其分散)，新闻不对称等因素。 发改委的数据显示，年全国社会物流总额为229.7万亿元，比上年增加6.1%，该指标反映社会物流诉求依然迅速上升，其中工业产品物流总额为214.0万亿元。 年物流业总收入7.9万亿元，比上年增加4.6%。 年的社会物流总费用为11.1万亿元，比上年增加2.9%，社会物流总费用与gdp的比率为14.9%，比世界平均水平和发达国家长，如下图所示，占有率高意味着效率低。 而且，在百世物流的这家公司ppt中，美国物流价格占gdp的比例从16%下降到9%的主要原因，以及it技术、标准化、公司合并和物流外包随着新闻技术的迅速发展，美国供应链价格的占有

有先天性条件，不一定能做到，京东物流子集团的挑战依然很困难，饭必须吃一口。 京东物流的评价非常好是因为京东遍布全国各地的巨大分散仓库互联网使商品最大限度地接近顾客。 也就是说，京东物流开放后，商家采用京东的仓库，将商品放在京东仓库之前，有明显的快速体验。 如果顾客不使用京东仓库，体验上和三方没有本质区别。 同样，猫超为什么在北上广也能同日到达，基本上是因为采用私人方式在一些城市的仓库里接近基层顾客。 这与如何与商家、品牌商、制造咨询合作，让客户从多年采用的仓库向京东移动商品有关，教育价格不太低，更换仓库和交换配送相当困难。 如果京东在5年内能让很多电商、零售类的商家们成为京东物流的顾客，那就是整个仓库、运输、配送的供应链服务。 那样的话，京东就会掌握国内电商物流的核心数据。 这就是大牛，真正集约化、it化、数据化的高效物流体验有可能根本实现。 届时，有可能整合兆市场的整个物流系统，成为社会化物流的中枢。

补充: 4月25日，京东物流宣布独立运营，成立京东物流子集团，目标是在5年内使物流中心面积超过5000万平方米，成为年收入规模超过千亿的物流科技运营商。 原京东集团高级副总裁、京东商城运营系统负责人王振辉就任京东物流子集团ceo，并向京东集团董事局主席兼ceo刘强东报告。

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