财讯：沙钢船务企业对于选择海外扣船应交代

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由于债务纠纷，豪华游轮“海娜号”9月13日在韩国济州岛被当地法院拘留，1600名中国游客留在船上。 这是客观限制1000多名游客自由的事件后，债务人的海航旅游业和债权人沙钢船务企业受到了口头处罚。

沙钢船务企业首次将海航压制在海外法院。 没收货船，没有限制第三者人身自由的问题，选择在哪里向法院申请执行是债权人的自由，债权人也不需要向公众说明。

昨天沙钢船务总经理张洁说，这次沙钢船务申请扣押海航邮轮是依法采取行动，没有违反国际规则。 据相关法律相关人士透露，沙钢船务向韩国法院申请“有法律完善”。

除了法可以外，申请由哪个国家的法院拖船，债权可以选择，这次拖船的事，申请拖船的沙钢船务企业和申请借款的海航旅游业是中国企业。 沙钢船务企业为什么不向中国法院申请拖船而是远离韩国法院求助？ 中国法院拖船后，选择在空船下执行。 正如海航方面所想的那样，韩国济州法院会仔细选择拖船的时间，不会在星期五下班时间之前采取拖船的行动。

如果沙钢船务企业向中国法院提交拖船申请，中国法院会像韩国法院一样“坚决”执行吗？ 沙钢船务企业也像以往的拖船一样最终成功地取回了钱吗？

申请划船，中、外法院执行相同吗？ 沙钢船务企业选择海外法院是为了做大动作吗？ 关于为什么在海外划船，沙钢船务企业必须说明，因为即使有“苦衷”，这件事也关系到公众的利益。 王建琦