【热门】呼叫华晨宝马股价 投资人命令你立刻出发换全新宝马5系！

千呼万呼开始，强大的新宝马5系终于上市了。 买了华晨中国( 01114 )的华晨粉一边开心一边数钱。 华晨中国对新产品的强烈期待，因为股价一年多就翻了将近一倍。

6月23日，新一代华晨宝马5系li正式上市，新车与7系li一样来自宝马CLAR轻量化的后驱动平台，整车减重130公斤。 这次发售的新宝马5系li一共发布了8种车型，售价区间为44.99~66.39万元，比上一代同等级配置的产品低约1.6万元。

细心的投资者会观察到智通财经在此前的多份研究报告中，华晨在强新产品周期中一定表现良好。

宝马新5系卷土重来

为什么新五联会带来宝马产品的大周期？

首先，苹果计划于今年9月推出10周年的重大产品iphone 8，带来iphone产品的大周期，水果粉们也同样在数钱。 以苹果产业链的高伟电子( 01415 )为例，高伟电子是苹果的主要前相机供应商，份额第一，85%的收入来自苹果，该股从6月9日开始上涨。

当然，苹果的例子可能有点牵强，我们来看看同样强周期的长城汽车( 02333 )。 现在长城处于神车h6的轮班期，h6的销售额占总销售额的一半以上。 现在连续3个月下跌，前5个月的累计销售额只增长了3.02%，远远落后于吉利汽车( 00175 )。 参见下图:

尽管如此，长城在新h6和高端企业品牌wey的强烈期待下，6月12日上升了21.3%，创下了近两年来的最高纪录。

回到华晨，其实华晨的情况远远好于长城，但5系同样在换代期间，有很多车在等新车。 但是，华晨宝马的其他车型为大销售特卖，以数据来说，华晨宝马5月份的总出货量为31505辆，比上年增加了24%。 其中，3系销量比上年同期增加57%，为13046台。 x1销量比上年同期增加269%，达到9124辆。 2系销量比上年同期增加61%，为1960台。 今年2月发布的1系轿车5月也增加到了2681辆。

今年5月，华晨累计销量为157423辆，比上年同期增长37%。 另一方面，偏移的5系下降，5月份的销售台数为4694台，远远低于每月12000-14000台的正常水平，预计新的5系将带来较强的销售增长动力。

在2009年的中国豪华车销售排行榜上，宝马5系夺冠，销量达到14.3万辆，仅宝马5系车的销量就超过了捷克路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等第4名到第10名豪华车企业品牌的销量，与一夫有关。 新的五个在外观、动力和智能化方面有很大的变化，即使继续这个成果也不是不可能再多了。

年，华晨卷起袖子努力做

现在飘荡的华晨也有不太光彩的过去。

年，宝马企业品牌(进口+国产)在中国的销售额仅增加了1.7%，结束了迄今为止多年的快速增长趋势，华晨的股价超过了66%，结束了2008年以来惊人的82倍的连续上涨。 华晨2008年以来的月k线:

但是宝马在中国的销售额回升了，增加了11.3%。 进入2009年，宝马在中国的销量大幅增加，前5月份的累计销量比上年同期增加19.9% (但低于上述国产华晨宝马的37% )。

华晨宝马的销量远远快于宝马，除了新3系等车型陆续上市外，与经销商的关系逐渐完善。

众所周知，奔驰是近几年中国销量最高的豪华车，连续三年销量增长28%以上，现在是全国销量冠军，重要的原因之一是从那一年开始，与经销商的关系大幅改善。 年前，据报道，奔驰与经销商交恶，奔驰因价格垄断被江苏物价局罚款天价3.5亿日元，通报经销商。 从年下半年开始，奔驰大幅改善了与经销商的关系，当年的销售额增长了近30%。

看看过去的豪车巨头奥迪。 现在陷入了与经销商关系破裂的泥沼，年销售额增加了1.9%。 年豪华车集体飞天时，只增加了3.6%。 年5个月前在中国的销售额暴跌了15.5%，失去了全国销售额的冠军。

回到宝马，年宝马曾经因政策、库存等问题引起经销商的不满，引起了知名宝马经销商的“反水”。 但是宝马和经销商的关系和奔驰一样大幅度改善，为了取悦经销商，从去年4月1日开始在中国设立了新部门——经销商关系的迅速发展部。

从年1月开始，宝马对中国经销商的折扣从9.5%上升到10.5%，消除了模糊的退货点，这将进一步稳定宝马经销商的价格，提高宝马经销商的毛利率，改善现金流。

除了上述新5系外，宝马还推出了许多新车型，年计划在中国推出包括新宝马1系等重磅车型在内的14种新车，许多新车型构成了宝马的强大产品周期。

另外，由于华晨股价上涨了一年多，宝马强的产品周期已经被投资者认可，除了产品周期外还有两大利润，一是采用新发动机工厂和国产发动机，二是采用宝马前驱平台( ukl ) 智通财经认为华晨宝马在两者的影响下可以使—2019年的净利润率增加1-2个百分点。

另外，宝马国产发动机会便宜10%左右，宝马的出厂价格会便宜。 另外，一部分车型从后驱动变为前体，减少传动轴等装置，每台降低3~5千元的价格。 就像苹果手机推出新产品一样，宝马迎来了销售旺季。 华晨近一两年股价走势。

智通财经还发现，华晨在铁西区的扩产工程去年年初完成，生产能力从15万台提高到30万台，发动机工厂也同期顺利生产。 今年中期，第一生产5系大东工厂扩建工程完成，投产后年产可增加到20万台。 这样，华晨的总生产能力也将上升到50万台。 随着新车型的销售额逐渐上升，产能利用率也会稳步上升，业绩也会变好吧。

北京的车会成为下一个高涨的华晨吗？

说到宝马，不得不说宝马的“死头”奔驰了，对应的港股目标是北京汽车( 01958 )。

最近有复印件表明北京汽车可能成为下一辆大牛股吉利汽车( 00175 )。 其评价值最低，其实不然。

北汽的估值最低，现在只有7.9倍的pe，不到吉利和华晨的一半，市值也是609亿港币，还不到吉利的一半。

据智通财经报道，奔驰是唯一连续三年在中国销量增长27%以上的豪华企业品牌，这与良好的经销商关系和多辆新车的连续投入有关。 进入年，奔驰继续畅销，前5个月累计销量为25.1万辆，获得豪华车销量冠军，增长率为35.8%。

北汽的北京奔驰销量和华晨一样，优于平均水平，今年第一季度的销量为10.9万辆，比上年增长57%。 利润41亿元，增长119%。 根据北汽拥有51%的所有权的估算，对北汽的贡献为20.8亿元。

北京奔驰是这样迅速上升的火箭。

可以说北汽依靠北京奔驰占有天时地利，但不巧在人和方面运气不好。

遗憾的是，北汽的自主企业品牌、北京现代的两大企业品牌成为了这枚火箭的“拖把瓶”。 北汽今年一季度总净利润为13.6亿元，小于北京奔驰的贡献。

在自主企业品牌方面，中信证券估计北汽自主企业品牌和其他业务第一季度的损失可能达到11亿元。 智通财经认为，北汽自主企业品牌损失超过预期的理由是购置税上涨带来的补助金增加、销售量逐年后退带来的单位固定价格增加、新能源车售价和毛利下跌。

在北京现代方面(北汽占股票50% )，第一季度只贡献了4亿元，比去年同期下跌了47%。 据智通财经报道，今年5月北京现代销量为3.5万辆，同比减少65%，现代汽车集团整体1-5月的总销量也同比减少43%。 现在“萨德”事件的影响似乎还没有消除，在最近举办的深港澳车展上，智通财经上有顾客表示暂时不考虑韩系车。

发生了问题。 “萨德”对韩系车蝴蝶的效果什么时候消失？

打开天窗说，其实我们谁也不知道，举个例子，那是年爆发的“钓鱼岛”，最大影响的是广汽集团( 02238 )，旗下有广汽丰田、广汽本田，广汽集团迄今为止利益的第一来源是

“钓鱼岛”事件爆发以来，广汽市值仅一个月就蒸发了超过100亿，广汽年净利润超过73%，股价一年暴跌不到64%，但随着事件影响逐渐减小，广汽丰田、广汽本田的销售额回升， 因此，投资者不妨关注“萨德”的事情进展。 广汽，年股价趋势图表:

与广汽相比，北汽最大的利润来源是北京奔驰，北京现代对利润的影响相对较小，但业绩和市场感情都受到了“萨德”的严重影响。 自主企业品牌也不乐观。 一是购置税优惠减半，新能源汽车因补助金下降，第一季度损失不小。 因为这个北京现代和自主企业品牌的好转可以提高北汽的评价值。

结语:

和吉利汽车一样，在销售额高涨和高端企业品牌领导的强烈期待下，吉利汽车pe达到了24.3倍，现在华晨也在粗俗的销量和强5系和其他车型的期待下，pe超过了17倍，利润部分兑现。 能否维持上升趋势，取决于新5系的具体销售量和中报的业绩。