【热门】2020年1

本文来自微信公共平台“崔东树”。

中国进口车市场自2009年以来持续下跌，负增长幅度持续扩大。 国内豪华车市场持续上升，但进口车市场表现薄弱也是本土化的特征。 5月的进口车市场受公共卫生事件的影响进一步暴跌。 但是，随着国六实施的延期，平行进口的短期表现将得到改善。 进口市场增长的核心动力依然在轿车成本增长空之间，特别是政策支持力度大，将来会反弹。

1、汽车进口增速特点

在前期13-15年世界经济低迷急剧下跌后，-2019年的进口增速略有改善，现在每月的进口量维持在每月平均8-10万台左右的水平。 年1~5月的进口达到了28万台，但5月受到公共卫生情况的冲击，进口了4万台，将来有增加的潜力。

5月进口车市场低迷，进口量仅为3万9500辆。 1~5月的进口量仅为2019年全年的27%，现在影响了15个百分点的增长。

2、整车进口月份的趋势

从每月的趋势来看，近年来进口依然呈现季节性特征，呈现出夏季过山车表观下跌趋势的特征。 17年5月的进口处于往年的高位水平，形成了很大的对比。 5月份的进口依然很弱，海外形成了比国内晚一步下跌的特点。

3 .汽车整车进口结构的特点

17-19年进口车市场相对同步增长。 年1~5月的整车进口(包括底盘)为28万辆，比去年减少了10万辆。

到今年传来的卡车进口很好，特别是重卡的进口表现很强，体现了进口和国产车的区别，长途运输的诉求在高端重卡上很大。

近年来重卡进口继续保持高增长，今年5月重卡增加71%，比汽车进口减少61%，卡车表现强劲。

4 .新能源汽车整车进口结构的特点

-2019年新能源车的进口数量很多，但每年1~5月的下跌很大。

近年来，柴油车的比例持续下降，柴油车的比例下降了1/3左右，但汽油车的比例比较平稳。

现在，以前传递的车型大幅减少，年汽油车型比上年同期增加36%左右，柴油车比上年同期增加4%。 卡车年总体比上年急剧增加，高端化的诉求很强

二、汽车海外市场的结构

1、国别进口特征

到2019年亚洲进口车迅速增加，欧洲进口车稳定，北美进口车呈下降趋势。

亚洲进口车的增长第一是日本强，泰国和印度尼西亚进口车的数量增加，韩国进口车的数量持续萎缩。

欧洲进口车数量大幅减少的主要原因是欧洲进口车迅速萎缩和匈牙利进口车相对减少，意大利进口车低迷。

从北美进口车的增加主要是加拿大的增加相对明显，美国的进口表现迅速下降。

受公共卫生的影响，亚洲进口车相对较强，特别是日本等进口车表现得相对较好。

3、整车进口月份的趋势

5月的进口车相对优秀的日本进口车比去年同期减少了56%，瑞典和泰国的进口车比去年同期增加了56%。 下跌最严重的是斯洛伐克进口的下跌很大。

年进口车整体下跌首先体现了北美和欧洲市场的下跌，但瑞典、荷兰等国的进口很强。 日本等亚洲国家的进口车很优秀。

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