【热门】中国一汽董事长：汽车以钢铁材料为主的组成构件在整车价值中的占比

资料来源:不仅仅是钢制品

“汽车产业和钢铁产业密切相关，没有钢铁就没有汽车。 正因为有了钢铁，汽车才成为了繁荣的产业。 ”。 1月11日，在钢协第六届会员大会期间，中国第一汽车集团有限企业理事长、党委书记徐留平在关于钢铁产业链合作与快速发展的特别演讲会上表示。

三个因素推动汽车行业的四大变革

徐留平关于世界汽车产业百年进化史，世界汽车产业产能配置从国别来看，中国是唯一产销台数突破2000万台的国家，美国、日本、韩国、印度等国处于第二梯队，产能规模从500万台开始

关于中国汽车产业迅速发展的历史，徐留平说，中国一汽诞生于1953年，新中国成立后的汽车产业首先是一汽。 改革开放后，汽车产业创办合资公司，这是第一家成立于1984年的北京吉普车有限企业，这也是中国汽车产业进入世界汽车产业的关键一步。 年，中国汽车产量达到史上最高的2887万辆，这是由国家进行比较的。 年，中国汽车产业开始下跌，年，2019年分别下降了1.8%、9%左右。

徐留平强调，汽车产业正处于百年汽车产业的最大变革中，有三个因素使汽车产业技术向电动化、网络连接化、智能化、轻量化转变。 这三个因素分别是产业政策，包括环境保护政策、技术升级政策、节能政策等。 移动行业等成本升级是一种新的成本模式，客户不仅可以购买汽车，还可以购买服务。 技术革新。

“年，世界新能源汽车产量超过142万辆，同比增长54.5%。 在下一次汽车产业变革中，新能源汽车确实是重要的迅速发展方向。 ”。 徐留平强调。

因此，在这样的驱动下，整车的价值正在发生很大的变化。 徐留平比较了年和2025年汽车的整车价值，结果显示，以前流传的以钢铁为中心的构成分别是车身、底盘、动力系统，这两个价值分别为51%、32%。 预计到2025年新能源汽车成为汽车产业主流后，各部分价值所占比例将发生巨大变化。 其中车身和底盘占27%； 动力系统的价值为36%； 电气等成为汽车产业的重要特征，占35%。

也就是说，预计到2025年，汽车以钢铁材料为中心的构成部件的价值在整车价值中所占的比例将从原来的83%下降到27%左右。 ”。 徐留平总结说。

徐留平据此提出，历史上汽车的主要价值是钢铁，是“钢铁+”的快速发展模式。 将来汽车电池的采用量会大幅增加，电子电气的价值会增加，形成“x+汽车”模型。

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