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德国当地时间12月7日,在欧洲杯第五站王湖站比赛中,中国男子选手闪文港以51.27秒的好成绩获胜,中国男子钢架雪车项目首次问及欧洲大陆的突破。 另外,这也是中国男子钢架雪车项目在耿文强获得北美分局金牌后的另一个分局金牌。

“这项运动最高时速140公里,曾因危险被取消,如今张培萌跨界冲击冬奥”

现在是熟悉钢结构雪车这个不可阻挡的奥运会项目的时候了! 结果,与这个最高时速140公里的运动相比,蹦床看起来也弱。

老实说,在冰雪文化薄弱的我国,除了专家,我相信能带头谈论钢结构雪车运动的人不一定比大熊猫的数量多。 可以说短跑运动员张培萌跨越了钢结构雪车的运动的人,是已经关注体育的好观众。

看过钢车比赛转播的人,曾被可怕的速度吓到过,现在有最高时速130-140公里的极限运动,你相信它的起源是娱乐项目吗?

据说始于19世纪中期的钢结构雪车,圣莫里茨酒店老板为了吸引生意修建了冰路,在淡季游客可以免费体验玩耍,慢慢发展成了比赛。

也有说法称,在冬天结冰的路上,他一边喊着从圣莫里茨滑到塞琳娜,一边因为中途有很多居民吵闹而受到关注。 从那以后,每年比赛都在从圣莫里茨到塞雷利之间的结冰道路上发生,优胜者可以赢得一瓶香槟。

瑞士旅游胜地圣莫里茨

不管它的起源,钢架雪车无法改变简直是极限运动的事实。 斯诺克在奥运会冬季运动会的历史中也取消了20年。 直到2002年盐湖城冬季运动会开始后,他才再次名列前茅。

名字叫“钢结构雪车”,但和其他两个滑行项目“雪车”“雪橇”一样,是在冰路上进行的运动。 世界上没有两条相同的路线。 所有课程都是国际雪车协会邀请专业技术人员设计的。 因此,这三项运动没有世界记录,只有不同课程的课程记录。

“这项运动最高时速140公里,曾因危险被取消,如今张培萌跨界冲击冬奥”

平昌阿尔谦虚希亚滑行中心

北京奥运会的雪车课程还在建设中,现在国家队的第一训练也在海外完成。 太冷门而名字相近的三者经常被混淆,其实三者的区别很明显。

雪车( bobsleigh ) :又名“有琉球”,三者中参加设备与“车”最相似。 那个雪车的装置有金属舵板和刹车,比赛中选手们一起推雪车助跑,然后依次进入“车”。 就像车不着火一样,需要合作推车后依次上车。 奥运会有两名男子、两名女子和四名男子。 平昌奥运会我国也有参加雪车项目的资格。

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雪车:像“车”一样还有舵

“无”:无“无”无“无”无,选手需要仰卧,出发时不需要助跑。 选手坐在雪橇上,用双手通过起点的扶手用力向后推,就需要让雪橇向前启动,滑行中仰卧在雪橇上睡觉。 雪橇项目对雪车和钢结构雪车难度更大,成才周期更长,在这个项目中目前我国没有具备奥运会资格的选手。 奥运会雪橇项目有男单、女单和男双。 不用说,男子双人赛的画面还很暖和。

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雪橇:仰卧比赛

今天谈论的钢架雪车( skeleton )也被称为“俯角”。 选手单手撑着雪车助跑,在规定的距离内助跑后跳上冰车,奥运会项目只有一名男子和一名女子。 钢架雪车可以说是三个项目中现在国内最受欢迎的。

钢结构雪车:趴在器械上滑动

和其他冰雪运动一样,钢架雪车运动的强国也基本上是冬季项目以前传来的强国,其中世界排名前十位的选手有一半以上来自德国。 但是,现在这个项目的节目是韩国选手平昌奥运会冠军尹成彬。

钢架雪车冬奥冠军尹成彬

1994年出生的尹成彬,到18岁为止是身体素质很好的学生,慧眼在火炬一样的伯乐们的支持下,花了6年成长为冬奥神话。 但观看比赛的人毫不怀疑印第安纳波利斯的含量,压抑的特点,大比分的领先。 作为这个项目的亚裔开拓者,我们从尹成彬身上也能看到未来的希望。

“这项运动最高时速140公里,曾因危险被取消,如今张培萌跨界冲击冬奥”

在11月初的北美分站比赛和前几天刚刚结束的欧洲杯分站比赛中,两名优胜者分别被两名中国选手斩首,这一冷门冷门运动,渐渐在体育迷中开始刷新自己的存在感。

北美杯分站冠军耿文强

欧洲杯锦标赛冠军——闪文港(红衣)

据国内关注者介绍,钢架雪车已经有两名不同选手获得了“分站比赛冠军”的荣誉,再加上对张培萌的高度期待,按捺不住兴奋的心情。 就像这个项目的冬奥奖牌在2022年等着我们,其实不然!

在国际雪车协会制定的积分制中,欧洲杯和北美杯只是最低水平的世界比赛,更高水平的有国际杯、世界杯、世锦赛和奥运会。 现在耿文强、闪文港的分站比赛冠军确实是球队进步的有力证据,但对奥运会抢牌的期待还为时过早。 备受瞩目的张培萌,目前钢结构快速发展集团正在努力成长,不适合参加比赛。

“这项运动最高时速140公里,曾因危险被取消,如今张培萌跨界冲击冬奥”

老实说,作为1987年出生的“老将”,张培萌如果真的能在2022年征兵的话,已经成为走路的英雄主义。 即使不能实现“夏冬双奥”的履历,他对体育的热爱和放弃也证实了什么是中国人的体育精神。

转眼之间在2019年的节点上,只是下位的分站冠军,95年的耿文强和97年的闪文港频率传捷报证实了建设队以来的进步和效果。

取得好成绩是各选手和各国民的梦想,但面对现实状况,不要给健儿们太多的期待和压力,也许是我们“家人”能做的最正确的事情。 2022年不是我们最后一届奥运会冬季竞技场。 中国人在冬季体育竞技场的崛起之心也依然很高。

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——“冰雪智囊团”

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部分来源: sportspro media

图片来自网络。

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