【热门】世界最大、最高级！上汽抢占C位叫板日本氢能车？

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原题:世界上最大、最高级！ 上汽切断c呼叫板日本氢能车？ 资料来源:雪球综合

氢能现在已经不坐长椅了。 前几天上海、成都相继推出氢能源快速发展计划后，据说现在国内20个省制定了氢能源和氢燃料电池汽车的快速发展计划。

在纯粹的电动汽车“弯道超车”效果被忽视后，氢能和氢燃料电池汽车似乎成为了新的风口。 在国内的汽车企业中，上汽和长城都积极部署氢燃料电池汽车产业链。

要发现中国公司与日丰的丰田汽车对抗，现在可能是上汽集团。

汽车集团已经批量生产了很多氢汽车。

在氢燃料电池汽车产业布局上，上汽集团可谓非常高调:世界上最大、最高水平的氢站于6月5日在上海化学工业园正式启动。

氢站不足可以说是目前制约氢燃料电池汽车快速发展的重要问题。 上海化学工业园区和上汽集团共同建设的这个加氢站是目前世界上最大的加氢站，占地面积约8000平方米，据说每天可以供应约2吨氢气。 其他服务包括油罐车的加油、维护和燃料电池车辆的充电。

上汽集团是目前中国唯一全面部署3条nev技术路线的企业:积极参与全电动、插电式混合动力和燃料电池，以及15个国家燃料电池标准的制定。

现在上汽集团旗下已经有很多氢燃料电池汽车，包括上汽g20 fc氢燃料电池mpv、上汽fcv80燃料电池宽轻型客、荣威950燃料电池轿车、申沃燃料电池巴士等一系列车型。

荣威950燃料电池轿车是上汽集团设立的上海捷氢科技有限企业开发的车型。 荣威950燃料电池轿车是国内唯一实现了公告、销售、牌照的燃料电池轿车，也是国内首次应用70mpa储氢系统的燃料电池车。

从年12月开始，搭载捷氢科技p230燃料电池系统的大通fcv80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山等地率先商业化运用，现在销售400台，总行驶距离超过150万公里，最高自行车运行距离近50000公里，200

另外，捷氢科学技术自主开发的新一代大功率燃料电池堆和系统产品p390完成交付整车，重要的性能指标，如堆功率115kw、功率密度3.1kw/l、低温冷起动温度-30℃等已经国际先进 该系统有望在将来由上汽大通推出的mpv上率先搭载。

面对丰田量产的氢燃料电池汽车mirai，国内也有至少量产的氢燃料电池车。 将来在氢燃料电池汽车方面，如果想和邻国日本的丰田企业提高的话，可能会看到汽车集团。

上汽叫丰田还不够什么？

世界上，当今氢能汽车发展迅速的是日本丰田汽车。 如果在国内找到能和丰田汽车合作的汽车制造商的话，现在应该会加入汽车集团吧。

但是，中国在过去10年中，将新能源的要点重点放在纯电动汽车上，所以在氢能和氢燃料电池汽车方面起步较晚，现在氢制造、储氢、氢运输等很多环节还存在一定的差距，即这个环节的技术

但幸运的是氢能已经纳入我国的能源战术。 在2019年政府的事业报告书中再次强调了氢能的重要性，还相继发表了“推进充电、加氢等设施建设”等相关利益政策。 预计到2005年国家将建设100个氢站，上海将建设5-10个氢站，作为联合国快速发展计划署认定的世界燃料电池车辆示范城市之一。

随着国家重视氢能，各地对氢能产业的加速布局也受到了牵引。 今年上半年，发布了许多氢能产业快速发展的地方性政策。

例如，7月22日《加快成都市要点项目建设开展基础设施等要点行业短板三年行动实施方案》将在今后三年成都英都区、龙泉站区等氢燃料电池汽车示范运营区域建设加氢、加油，

据不完全统计，目前20个省制定了氢能和氢燃料电池汽车的快速发展计划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南6个氢能和氢燃料电池汽车群，有些城市将氢燃料电池产业作为未来的支柱产业发力

上汽集团总部所属的上海在国内氢能和氢燃料电池汽车的快速发展方面位居前列，今年6月5日上海最大的氢站金山站青氢站建成，上海已经运营了四个氢站。 根据计划，上海今年还将建设14个氢站，单嘉定区将在一年内建设6个。

另外，上海市政府相关人士表示，到目前为止，上海正在研究对氢站的建设补助金和运营中的相关补助金政策，有望在下半年公开。

小编词

氢燃料电池汽车面临的制氢、储氢、氢输送等短板问题迅速发展，随着政策的推进有望加速处理。 为了参与丰田争夺未来的氢燃料电池汽车市场，上汽集团现在可以说占有“天日、地利、人和”的特征。

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