【热门】BDI指数与A股行情“神同步” 现在发出什么信号？

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神秘a股“预测帝”牛市“神同步”是多少次？ 你现在发出什么信号？

原创:张利静

a股能预测吗？

业界相关人员从历史经验中发现了“神秘”的法则。

bdi指数(波罗的海运输指数)与a股趋势之间有明显的正相关关系，两者多次出现惊人的同步行情。 每当bdi指数涨幅达到4倍以上，就意味着a股拐点正在接近。

据解体者称，在a股历史上的几次牛市，bdi指数的同期涨幅都是4倍左右。 今年以来，bdi指数反弹幅度一时接近两倍。 在bdi指数反转向上的背景下，a股的牛市行情将走得更远。

bdi指数与a股行情“与上帝同步”

从年内低价2440.91点开始计算，截至今天的收盘价，上证指数累计涨幅为16.8%，期间最高涨幅达到34.72%。 比a股开始反弹的bdi指数晚，2月中旬低价以来的涨幅约为58%，期间最高涨幅接近2倍。

有研究表明，bdi指数与上证指数的相关系数高达0.84，高于a股航运龙头股价格走势的相关系数，两者大幅上升的时间拐点高度一致。

业内人士表示，回顾以往bdi指数牛市期间a股的趋势，发现两者有高度的正相关关系。

例如，从2005年7月到2007年10月，bdi指数从低点1800点附近反弹到11793点，涨幅达到555%。 几乎同期，上证指数从1004点附近持续上升到6124点附近，涨幅达到510%。

此后，bdi指数和a股的趋势又多次出现惊人的同步行情。 例如，2008年11月左右，bdi指数与上证指数几乎同步触底，分别于2009年11月和2009年8月看到了顶峰。

不仅是上升的“神同步”，两者下跌的姿态也是一样的。 业内人士表示，2007年底至2008年底的一年间，bdi指数和a股大幅下跌，a股跌幅达67%，bdi指数下跌90%。

“两者唯一明显的背离出现在-年。 a股从年初的2000点附近上升到全年的4986点的高价时，bdi指数无法走出去年12月以后的下跌通道，主张在去年2月的300点以下，创下了22年来的历史最低点。 ”。 业内人士表示，这也是2005年以来最明显的背离。

这次，两者似乎演奏了喜悦的“携手”的上升序曲。 今年年初以来，a股的最高涨幅超过了3成。 而且，从今年2月595点的低点开始，bdi指数已经反弹了近6成。

虽然不清楚两者同时上涨的行情能走多远，但业界相关人士表示，每当bdi指数涨幅达到4倍以上，a股拐点就会接近。

为什么会成为a股的“晴雨表”

bdi指数和a股趋势的“神同步”背后到底有什么原因？

从bdi指数本身来看，其主要反映是全世界铁矿石、煤炭等大宗散装运费，是全世界工业生产追求的重要风向指标，在市场上被广泛认为是全球经济的“晴雨表”。

“bdi指数是世界经济的缩影。 在世界经济过热期间，初级商品市场的诉求增加，bdi指数也相应上升。 bdi指数与美元指数呈负相关。 美元弱通常意味着新兴国家的经济比美国经济强，新兴国家的经济由投资驱动，提高铁矿石的诉求，bdi指数上升。 bdi指数与美国股票市场趋势成正相关。 理由和美元指数一样”，根据长江证券研究。

从a股来看，业界分析人士指出，如果这是中国经济结构中由“三辆马车”决定的话。 前期中国的投资和出口对经济贡献多，比重大，对bdi指数的趋势有牵引作用。 另外，国内房地产经济的繁荣也带动了铁矿石等大宗商品的大量进口，这些因素一方面是国内股票市场信心的支撑，另一方面也是对bdi指数产生振动的因素。

“近年来，国内经济结构调整不断深化，a股也反应了这一重大因素。 在此期间，与中国第二产业高度相关的bdi指数和a股的相关性也出现了一定的弱化。 ”。 上述分析人士表示，bdi并没有完全脱离a股。

长江证券研究表明，bdi指数的变化主要由运输诉求主导，与经济景气度密切相关，在以前流传的经济周期中，bdi指数的趋势与世界经济景气有很高的相关性。 我国已经成为大宗干散货的第一诉求国，bdi指数越来越反映了国内经济景气。 作为世界制造业中心，我国对大宗原料海运进口的诉求在增加，铁矿石海运进口量超过世界的70%。 近年来，bdi指数与国内宏观经济指标相互印证。 例如，制造业pmi对bdi指数趋势有一定弱领导作用的工业生产、房地产投资等诉求变动，也明显表现在bdi指数趋势上。

bdi指数反转行情可期

所以，现在我们最关心的问题是BDI指数执行到了哪个阶段。

“第四季度一般是航运盛行的季节，但从去年8月到今年2月，bdi指数与季节性相反下跌，超过了60%。 另外，cdfi、ccbfi等国内散射指数也在去年3季度以后呈下降趋势。 主要货物运输指标同步薄弱，与国内经济变化高度一致，反映了我国经济下行压力依然持续释放的过程。 ”。 长江证券研究的解体。

但是，今年2月以来，bdi指数下跌企业稳定，大幅反弹，从侧面印证了今年以来国内宏观数据反映的经济底蕴的期待。

关于后市，一些机构指出，看到了油运复苏和下半年繁荣季节的行情。 根据兴业证券的研究，美国原油出口增长有望支持原油输送的诉讼，年初imo《硫磺限制令》生效，届时有望加速淘汰旧船舶。 油运领域的年到年上半年处于下行周期，年3季度开始出现变暖的迹象，油运市场已经进入复苏周期，继续看到市场的变暖趋势。

根据该机构的分析，通常第三季度是油运淡季，2019年是今后三年(包括2019年)新船交货压力最大的一年，市场运价受到压力，但美国原油管道从2019年下半年开始陆续大规模生产 美国原油出口有望大量生产，第四季度以前是旺季，美国取消了伊朗原油出口豁免，之后其他产油国有可能在一定程度上增产。

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