【建成后未正式运营就被拆除 西安轻轨又“复活”了】

本篇文章1269字，读完约3分钟

在西安的中心旅游区曲江新区内，高架轻轨线已经停运了8年，但列车很少运行，当地人称“看轨道，不看车”。

年，建设了这条被称为“大唐新干线”的环状线轻轨，但没有正式运营，之后数年断断续续地进行了试乘和试运行。 年，轻轨大唐不夜城段被拆除，正式搬入更远。

现在这条轻轨又“复活”了。 接口信息来自轻轨项目方西安曲江文化旅游(集团)有限企业，得知曲江轻轨将重新运输。

曲江文旅集团开发设计部人员根据接口信息检查曲江轻轨，大唐不夜城段不恢复。 另外，不新建线路。 只要重新运输有线、工期至少需要一年多，明年或后年完成。

曲江轻轨原本是面向环状线的，连接西安核心旅游区的每个有名景点，定位为旅游观光线。 但是，项目在建设当初就有争议，一些市民和专家认为空站着的高架破坏了城市的风貌，特别是大唐不夜城和大雁塔的仿造建筑区域内。

年，为了实施大唐不夜城步行街的提高改造，大唐不夜城段的轻轨被拆除，环线出现了缺口。

轻轨复运方案中，没有至今为止的大唐不夜城站和大雁塔站，线路开环，长度约6km。 剩下的9站分别是唐城墙遗迹公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗迹公园东站、亮宝楼站、大唐美蓉园东站、大雁塔北广场站，设置修理站。

上述曲江文旅集团开发设计部的人表示，迄今为止轻轨计划单线环状运营，将来在现有线路上双向运营，但没有建设平行线，初步方案是为了增加回避线，具体方案还在研究中。 “毕竟很长时间没有运营了，所以要进行轻轨的安全检查和加固。 现在正在做前期的准备。 整体方案经专家和相关公司审查后开始正式施工。 ”。

掉了下来，西安曲江轻轨一波三折。

曲江轻轨年开始计划建设，年已建成，可以说前期推进速度很快。 但是，完成的轻轨没有马上运营，直到去年1月才开始试运行。 据媒体当时的报道，在试车期间，市民的乘车热情高涨，也有人在寒风中排着长队等待乘车，直到早上4点。

运营不到3个月，轻轨作为“定期维护”停运了。 年5月17日，随着西安地铁4号线的工程，曲江轻轨正式停止。 之后的三年间，轻轨处于测试或试运行阶段，直到大唐不夜城段拆除后才正式投入使用。

解体前，当地政府没有发布具体的公告，只表示正在进行大唐不夜城地区的改造。 市民看到围栏里的高架被拆除了，就知道轻轨被拆除了。

根据公开资料，曲江轻轨总投资2.98亿元，高6~10米，计划运行速度为10-15公里/小时。 当时政府的设想是用轻轨连接曲江的所有景区，提高曲江景区的质量，满足游客的观光诉求。

但是，轻轨完成后，没有达到迄今为止预想的效果。 据《中国经营报》报道，西安市政府高官称，曲江主要景区以大唐古建筑为主，建筑物普遍不高，曲江轻轨像“裤带”一样缠绕在这些景区之间，不仅缺乏美感，而且原始景区 曲江轻轨建设初期，很多人反对，其中有些政府官员也有不同的意见。

投入约3亿美元的项目，没有正式投入就被撤走了，也招致了当地市民的不满，项目的前期计划跟不上，导致了资金和资源的浪费。

现在这多年停止的轻轨又要重新检查搬入了。 这次曲江轻轨是否正式生效，一年多后就知道了。